Daihatsu „Sirion“ - calitate japoneză disponibile pentru toată lumea

Prima generație a hatchback japonez Daihatsu „Sirion“ au fost produse 1998-2004. Masina este rezultatul muncii a companiilor mixte Daihatsu si Toyota, care au o experiență considerabilă în producția de mașini mici. De asemenea, în 2004 a început producția de mașini de a doua generație, care sunt acum în măsură să concureze cu succes pe piața europeană. Apropo, în diferite țări ale mașinii ar putea fi vândute sub diferite nume. De exemplu: Toyota "Passo" și "Perodua Myvi". In ceea ce priveste design -ul original Daihatsu «Sirion“, proprietarii de mașini comentarii sunt amestecate pe de o parte decizia inițială :. bara de crom lat pe bara de protecție din față, care se extinde la arcul aripa din spate Pe de altă parte, farurile și grosier. Grille unicitatea este în mod clar similar cu Mini European, , cu toate acestea, doar face masina atragatoare vizual. vestea bună este faptul că o mașină mică, cu o minte de clasa B este atat de spatios si confortabil in interior. Aici probleme va găzdui 5 persoane medie construi. În acest caz, ei nu se vor împiedica reciproc.

Daihatsu "Sirion" - un compact cu cinci locuri hatchback. In montat motorul de 1,3 litri (87 CP) cu motor ca vehicul. În ciuda acestor specificații modeste, aparatul este dinamic și ușor preia viteza. Motor bun „trage“ deja la turații joase. Într-un consum mixt modul de combustibil nu va depăși 6 litri, care, în sine, poate fi considerată un indicator al costului. Cu dimensiuni relativ mici, Daihatsu „Sirion“ are un portbagaj solid 236 litri, ceea ce crește la nivelul de 630 de litri. cu scaunul din spate pliat.

Interiorul este realizat în cele mai bune tradiții ale industriei de automobile japoneze. Fii confortabil în spatele roții: coloana de direcție este reglabilă pentru înclinare și scaun - înălțime. Confortabile și de pasageri: locuri chiar și o călătorie lungă nu va fi plictisitor. În proiectarea habitaclului utilizate plastic și alte materiale ieftine. Cu toate acestea, calitatea constructiei este buna - nu clearance-ul suplimentar, reacție și scârțâind. În interior, există lucruri utile în formă de rafturi, suporturi pentru pahare, buzunare și alte lucruri.

Este timpul să se uite la Daihatsu „Sirion“ în mișcare. Noi stăm în spatele volanului. caracteristică auto - o transmisie remarcabilă. Astfel, în transmisia automată, este posibil să se controleze cu ajutorul butoanelor situate pe volan. În general, mecanicii și mașină și avtokonstruktory japoneză pot fi mândri - acestea sunt aproape perfecte. Datorită acestui fapt și suspensia de torsiune, de echitatie în traficul urban și pe autostrada oferă o mulțime de emoții pozitive de la conducere. Masina este foarte agil si manevrabil, raza rândul său - doar 4,5 metri, care este, fără îndoială, un atu pentru parcare oraș.

Ca rezultat: impresia Daihatsu „Sirion“ stânga dublu. Ce altceva neajunsuri concrete s-au găsit. Pentru cei care includ, dar nu cel mai bun izolația fonică. Cu toate avantajele masinii, confuz costul său. Chiar și cu prezența de aer condiționat, accesorii de putere maximă, airbag-uri si ABS, ar dori să vadă prețul mai mic de 135 de mii de euro. Restul masinii, la fel ca majoritatea compatrioților săi, este foarte bun și nu ridică obiecții.