Car "Lada Kalina" (vagon): recenzii ale proprietarilor, echipamente, tuning, punctele forte și punctele slabe

Pentru mai mult de 9 ani de pe piața internă șoferii conduc mașinile sub numele de „Lada Kalina“ (vagon). Review-uri de proprietari indică faptul că specimenul transformat complet adecvat la valoarea sa. defecte mici sunt de asemenea prezente, dar prețul său toate contra putem închide ochii în condiții de siguranță. Să vedem ce este o mașină, care a fost creat de AvtoVAZ - „Lada Kalina“ (vagon), - cu atât mai mult, deoarece recent a existat o a doua generație de aceste masini low-cost. dacă produsul a ajuns la scadență? Prezentare generală a mașinii „Lada Kalina“ (vagon) - mai târziu în acest articol.

platformă

Inginerii AvtoVAZ ca o platformă pentru date vagon de familie nu au dezvoltat ceva nou. Prima și a doua generație pe bază de vehicul este în continuare același șasiu vazovskaya 2190 care separă „Grant“ de la „Kalina“. Acest lucru poate fi explicat prin disponibilitatea unui vehicul „Kalina“ (vagon). Prețul este acceptabil, dar vorbesc despre asta la sfârșit. După câteva modificări minore, aceeași platformă va fi utilizată în producția de automobile japoneze din sectorul public „Datsun“. Producatorul auto japonez Potrivit sasiului interesat doar din cauza ieftinității.

corp

De asemenea, nu a decis schimbat fundamental, dar unele modificări minore sunt încă acolo. Ele sunt locale. Deci, pe partea din spate a vagonului de stație și hatchback sunt stabilite acum complet noi aripi, barele de protecție și ferestre din spate de pe părțile laterale. Partea din față a noului „Kalina“ a luat capota și aripile, la fel ca în „Grant“. Cu toate acestea, rămâne piesa originală - o bară de protecție și optica. În acest caz, bara de protecție din față a crescut în dimensiune, un pic mai extins. Acest lucru se face din cauza noului radiator. Datorită masina barei de protecție a pus 44 mm la lungimea sa. Iar cei care sunt date bara de protecție nu este pe gustul tau, va ajuta la reglarea.

„Kalina“, și pot fi echipate cu alte componente din plastic. Acum puteți achiziționa și instala o varietate de fuste ale corpului. Puteți schimba aspectul aparatului aproape de nerecunoscut. Dar, odată cu apariția unui nou barei de protecție din mașină a pierdut puterea de fostul, care a fost mai devreme. Sarcina sa era de a proteja radiatorul de aer condiționat și evaporator atunci când un accident la viteze mici. „AvtoVAZ“, inginerii au spus în această privință că, după testele de coliziune la viteze de 15 km / h, bara de protecție nouă, care este echipat cu nervuri interior, chiar și fără amplificator este capabil de a proteja unitățile de aer condiționat. Farurile sunt dotate cu zi integrate lumini de funcționare. Cu toate acestea lentile optice nu au fost instalate pe Autovase. Este scump, așa că linzovannaya lumini puteau fi văzute doar la copie expoziție. În ceea ce privește expoziția de flori, toate acestea vin într-o serie. Și interesant, pentru culoarea nu trebuie să plătească suplimentar, precum și pentru toate celelalte nuanțe metalice. De altfel, prima masina generație a fost o mulțime de piese de nevopsite. Acum situația sa schimbat un pic. Pe unele asieta nivelurile au început să fie vopsite în culoarea caroseriei mânerele ușilor și oglinzi. Ca rezultat, masina arata mai elegant.

salon

Deoarece dimensiunile corpului nu s-au schimbat, considerăm că „Kalina“ interiorul unei mașini noi (break). Opinii ale proprietarilor raportat că dimensiunile interioare rămân neschimbate. De asemenea, este relativ o mulțime de spațiu deasupra capului - oamenii inalti sunt confortabile ședinței în jos, și mai devreme, în prima versiune. Noile versiuni nu au probleme cu lipsa de spațiu. În plus, oamenii sunt mai inalti decat 180 cm poate sta confortabil pe rândul din spate. Toți cei care sunt îngrijorat de faptul că organismul va fi mai puțin, și nu va fi atât de convenabil, poate respira un oftat de ușurare. Interiorul este chiar vizibil la prima vedere, o mulțime de noi și interesante. Acum, aici carduri de uși și panouri montate cu „Lada Grant“. Deasupra capului de designeri scaunul conducătorului auto a decis să instaleze ochechnitsu - aceasta este o mișcare neobișnuită de AvtoVAZ. Pentru pasagerii din spate de pe frâna de mână de locuințe a venit în buclă-coaster, în cazul în care aveți posibilitatea să inserați chiar și o sticlă de apă până la 0,5 litri. În plus, catarama centurii de siguranță din spate este acum plasat într-o manta specială. Avantajul este că acestea sunt la îndemână atunci când aveți nevoie. O altă caracteristică - a adăugat o sonerie care informează despre centura de siguranță a șoferului și a pasagerului.

tablou de bord

După cum se poate observa, în îmbunătățiri semnificative au fost făcute. Același lucru este valabil și pentru panoul frontal. Car „Kalina“ (vagon) are tablou de bord complet informativ. Acesta este unificat cu „Grant“ și furnizate de companie interne „Itelma“. Pentru „Kalina“ designerii au scari separate pentru turometru și vitezometru, cu toate acestea, la fel ca în „subvenții“, nu există nici o informație cu privire la temperatura lichidului de răcire. Există doar o mică lumină, care spune despre supraîncălzire. Este destul de o decizie ciudată.

sistemul de climatizare

În acest caz, designeri și alți experți au panou AvtoVAZ cu speranța de instalarea unui nou sistem de aer condiționat, care are acum un aranjament de succes. Și locul de muncă este acum însoțit de un nivel de zgomot mai mic decât anterior, nota comentarii. Canalele din noul control al climei atașat mult mai bine și mai fiabile, spun șoferii. Și dacă în cea mai simplă configurație, cum ar fi „norma“, aparatul va fi echipat cu un aparat de aer condiționat obișnuit, mașina „Lada Kalina“ (suita vagon) a pus ultima unitate auto americana de la Visteon. Acesta este capabil să controleze independent temperatura din habitaclu, suflare intensitatea și direcția fluxului de aer. Chiar și într-o zi fierbinte, aerul condiționat nu va lăsa proprietarul său. Munca lui este foarte liniștită, răcește aerul din cabină, el este stabil și poate fi identificat cu controale convenabile. Cu toate acestea, masina are unele dezavantaje „Kalina“ (vagon). Review-uri de proprietari indică faptul că de aer condiționat este mult ia puterea de la motor. Pe măsură ce crește consumul. Dar dacă vrei confort, trebuie să sacrifice ceva.

multimedia

În cea mai simplă configurație de divertisment - doar radio. Dar dacă, în timp ce aici se va instala un nou sistem multimedia cu ecran tactil este VAZ-1117 în configurația maximă.
Display-ul este destul de mare - este convenabil să se uite în procesul de conducere. În ceea ce privește caracteristicile multimedia, este versatil. Dar dacă doriți să vizualizați fotografii mari, este mai bine să nu facă acest lucru - sistemul începe să încetinească. Deși nu este un „Mercedes“ și „BMW“ și „Kalina“ (vagon). Review-uri ale proprietarilor, de asemenea, sugerează faptul că dezvoltatorii de sistem multimedia complicat gestionarea ea - interfața nu devine imediat clar. Este nevoie de o lungă perioadă de timp pentru a „călătorie“ prin meniu pentru a explora toate funcțiile sistemului. Și să mass-media este departe de a fi ideală, dar este produsul industriei auto interne și însăși existența mass-media - este un progres major. Anterior pe vase a fost doar pachet audio.

Confortul și Seat

Cu scaune în avtovazovtsev descoperire nu a reușit. Pe o mașină nouă arhitectură VAZ-1117 de locuri nu sa schimbat prea mult. Sunt, de asemenea, moale, iar unii proprietari cred că, chiar prea mult. Întârzie apariția scaunului conducătorului auto cu funcția de reglare a înălțimii pentru care planta este deja planificat. Dar toate acestea nu este nimic în comparație cu încercarea de a trage tetieră. „Kalina“ auto (break) este aranjată astfel încât să efectueze această procedură în sine nu poate fi. Panta de direcție este, de asemenea, nu a finalizat, dar este încă găsit doar în câteva cazuri. Roata lug în sus, uneori, aveți două mâini, și, de fapt, această mașină este poziționat ca o masina de familie, care este potrivit atât pentru bărbați și femei. Cu toate acestea, fetele fragile sunt puțin probabil să efectueze o astfel de ajustare.

Motoare și transmisii

Acesta a sugerat trei unități de alimentare cu benzină, care, la fel ca înainte, doar lucra la 95 m benzină. Vehicul „Lada Kalina“ (vagon) cules „Standard“ și „Norma“ este montat pentru prima unitate de supapă de timp 8-1.6 litri, cu o capacitate de 87 de litri. a. - este mai puternic decât 8-klapannik anterioare. Motorul anterior de 1.4 litri va fi. Acest motor 8 valve 87 forțe mai ușor și mai ieftin. Modele în asieta „Lux“ va fi echipat cu un motor cu 16 valve de 1.6 litri cu sistem de admisie îmbunătățit. Aceasta funcționează numai cu cutie de viteze manuală cu cinci trepte, cu acționate prin cablu. Puterea acestei unități a fost crescut de la 98 la 106. Cu toate acestea, forțele de schimbare majoră nu este în motoarele, iar noua mașină cu patru etape. Acest punct de control va fi setat doar pe versiunea de lux. De-a lungul timpului, producătorul intenționează să echipeze mașina și set complet de „Norma“. Cu o transmisie automată și un vagon de 106 de cai putere ajunge la 100 km / h timp de 14 secunde.

prețurile

Și acum cel mai interesant. Pentru cei care doresc să cumpere o mașină „Kalina“ (vagon), prețul începe de la 394 de ruble pentru un vehicul de bază. Acesta oferă un motor cu 8 valve 87 de cai putere, manuala cu cinci trepte cutie de viteze, imobilizator, lumini de zi, și multe altele. La foarte maxim set complet masina este în valoare de 547,000 de ruble. motor AvtoVAZ oferă 106 puteri și transmisie robotizată. De asemenea, există mai multe opțiuni interesante, inclusiv tuning. „Kalina“ poate fi echipat cu disc sau kit de corp frumos pentru o taxă suplimentară.