Cu motor pe benzină: Opțiuni și caracteristici

motor Carburator este un tip de motoare cu aprindere auto, precum și forma exterioară a amestecurilor.

In acest mecanism, în cilindri amestec furnizat deja pregătit aer-combustibil, care este adesea produs în carburator. Acesta poate fi preparat și un mixer aer-gaz. O altă realizare: se formează în timpul duzei de injecție a combustibilului este pulverizat.

Indiferent de modul în care amestecul este format, și la fel ca în ciclul de funcționare de cicluri de ceas motor carburator își desfășoară treaba este întotdeauna același. Amestecul combustibil, care este comprimat în camera de ardere este aprins în orice moment, prin intermediul sistemului de aprindere (cel mai des - sistem de scântei). De asemenea, aprinderea tubului glow poate fi utilizat, dar este, în general, în motoarele mici și economie (de exemplu - un model de avion). Laser sau plasmă de aprindere este în prezent încă în curs de dezvoltare.

Trebuie remarcat faptul că motorul carburator, sau mai degrabă tipul acesteia depinde de cât de mult în ceasurile sale ciclu de lucru. Prin urmare, există motoare „Otto“ - ei au acest ciclu include patru jumătate de rotire a arborelui cotit, și este alcătuită din patru cicluri, precum și în doi timpi - ciclul lor include doua jumătate de tură a arborelui cotit. Acest tip ar trebui să fie remarcat, datorită design-ului său simplu a devenit foarte frecvente ca motor pentru diferitele componente și motociclete.

motor pe benzină poate fi atmosferic. admiterea lui de combustibil și aer se realizează datorită presiunii negative în cilindru. Mai mult, procedeul se realizează sub presiune, care este creat de compresor special.

Trebuie remarcat faptul că carburator motorul cu ardere internă are aproape orice combustibil. O dată chiar și folosit în alcool său rol. De asemenea, în calitate de combustibil lichid poate fi utilizat nafta, amestecuri de propan-butan sau benzină, gaz de cărbune și alcool etilic.

Ca echipate cu motoare pe benzină? Partea sa principală - un cilindru cu un cap detașabil. Un piston situat în interiorul acestuia, și pe ea într - o special concepute în acest scop caneluri dispuse inele de piston. Ele nu dau posibilitatea de pauza de gaz în jos. Și acestea împiedică ulei, astfel încât acesta nu a căzut în sus.

Prin intermediul tijei pistonului și degetul este conectat la manivela arborelui cotit, și care, la rândul său, se rotește în lagăre, care sunt instalate în carter al motorului. In cilindrul prin supapa de admisie a primi amestecul de benzină cu aer prin orificiul de evacuare este alocat gazele de eșapament. Și totuși, nu putem ignora filetata chiulasă gaura. Este de șurub bujia. Aceasta scânteie electrică care sare între electrozii aprinde amestecul combustibil.

În ciuda faptului că proiectarea mecanismului este foarte simplu, nu este atât de ușor de a stabili, dacă au existat probleme. Prin urmare, necesitatea de a efectua un proces, cum ar fi diagnostic al motorului carburatorului.