Cum caz de transfer?

cutie de transfer (sau razdatka) - este o parte integrantă a fiecărui vehicul cu tracțiune. Funcția sa este de a distribui cuplul (denumit în continuare BM) de-a lungul axelor mașinii, precum și să-l crească atunci când călătoriți off-road sau drumuri accidentate.

cutie de transfer are aranjamentul următorul:

- conducând arborele transmite cuplul (în continuare, CM) al cutiei de viteze, o cutie de distribuție;

- este necesară diferențială inter-axă pentru repartizarea Cabinetului între cele două axe;

- un mecanism de blocare diferențial între axe, oferă o legătură mai puternică față și axele spate. Blocarea se efectuează manual sau automat;

- lanț de transfer (sau dinte), din spate și din față arborii de antrenare pe osie, transmisia se reduce.

Pentru a realiza întregul potențial al mecanismului de antrenare mașină roți este utilizat, de blocare diferențial între axe, care este, parțială sau completă oprirea acestuia. Mecanisme moderne de blocare automat diferential central - frecare ambreiaj multidisc, un diferențial cu alunecare limitată și cuplaj vascos.

Viskomufta (un alt nume - cuplaj vascos) - acesta este aparatul cel mai ieftin și simplu. Funcționarea sa se bazează pe apariția unui element de blocare la o anumită diferență de viteză axe. caz de transfer adesea este echipat cu cuplaj vâscos.

Un diferential cu alunecare limitată este o structură specială , care constă dintr - un angrenaj cu melc - de conducere și condus. Blocarea devine posibilă datorită frecării în melcat. Deoarece o astfel de rezistență limită diferențială, nu folosește off-road.

Cuplajul de fricțiune multi-placă distribuie între axele CM în funcție de condițiile externe. În acest CM redistribuit pe axa care are cea mai bună tracțiune. Pentru a asigura funcționarea unui astfel de caz de transfer al ambreiajului poate fi echipat cu un dispozitiv de acționare hidraulic sau electric și de gestionare a sistemului electric.

Blocare forțată (sau manual) este posibilă numai cu ajutorul conducătorului auto. În acest caz, o unitate hidraulică, electrică sau mecanică.

Funcția de transfer de lanț este de a transfera CM pe partea din față a axei mașinii. Acesta include un condus și de conducere roți dințate, și lanțul de antrenare. În loc de un lanț, cutie de transfer poate fi echipat cu o transmisie de viteze cilindrice. La mașinile moderne drivedown arata ca un angrenaj planetar.

La unele vehicule cu un sistem 4x4, este posibil să se conecteze manualul cu tractiune fata (de exemplu, cazul unui transfer UAZ). Unele modele au un sistem de acționare fix cu posibilitatea de a dezactiva puntea din față.

cutie Distribuirea poate funcționa în mai multe moduri: pe puntea spate; ambele mașini de osii incluse; ambele punți funcționează la blocare diferențial osie; Atât de lucru punte de legătură privind reducerea la viteze de blocare a diferențialului; funcționează ambele poduri cu diferential auto-blocare.

Modurile de comutare are loc prin intermediul pârghiei, comutatorul rotativ sau butoanele de pe panoul.