Ceea ce este mai bine: Velcro sau prezoane pentru iarnă moderne?

Interdicția privind piroane în Europa de Vest și Japonia a dus la apariția unui nou tip de pneu - cauciuc frecare, care, datorită limbii ascuțite a automobiliștilor noastre a devenit cunoscut sub numele de Velcro. Acum, în plus față de o alegere între anvelopele de iarnă tradiționale și clasice împânzit, adăugați o întrebare: „Care este mai bine:? Velcro sau spini“

Cât mai aproape posibil să se răspundă la întrebarea de ce ar trebui să aibă prioritate, spini sau lipicioase, trebuie să cunoască specificul ambelor tipuri de pneuri. Deoarece în această lume nimic nu este perfect, nu, fiecare tip de pneu are meritele sale incontestabile și slăbiciunile sale. Pentru a înțelege mai bine, ca prezoane sau scai, încercați să înțeleagă foarte bine ambele tipuri de cauciuc. Deci, în ordine.

pneuri cu crampoane

Spikes în multe regiuni din Rusia au devenit o parte integrantă a echipamentului de iarnă. Cu toate acestea, piroane piroane la fel. Elementele metalice convenționale introduse în cavitatea anvelopei în așa fel încât suprafața a acționat într-un țăruș câțiva milimetri. Este un fel de element de îmbinare pentru stabilitatea mișcării mașinii pe drum de gheață. Dezavantajul anvelopelor împânzit tradițional este considerat a fi pierderea de aproape 15% de la mijlocul iernii spini. Elementele metalice nu pot sta de conducere pe asfalt. Dacă vom compara apoi care este mai bine - Velcro sau prezoane, avantajul nu este în mod clar în favoarea celor din urmă.

Mai mult de o noua inventie - shipovye cârlige „urs gheare“. Prin proiectare, elementele de îmbinare, cum ar fi gheare de animale. prezoane oferă securitatea ghiare și stabilitatea mașinii în timpul accelerării și frânării. La deplasarea pe strat uscat pur „curățate“ vârfuri, gheare în corpul anvelopei, cum ar fi ghearele feline. Există deja în ceea ce privește calitatea (anvelope de iarnă) țepi și velcro ocupă o poziție.

cauciucuri de frictiune

La baza acestuia, anvelopele de frecare sunt modificate și rafinate în stil clasic de anvelope de iarnă. Constructorilor finalizat benzii de rulare pentru teren. Pe banda de rulare a anvelopei fricțional are un model complex de incizii adânci de lichidare. Datorită acestui desen, banda de rulare drenează apa din punctul de contact a pneului cu drumul, iar în cazul în care anvelopa se lipeste de asfalt. De aici numele - „Velcro“.

Dacă evaluăm ceea ce este mai bine: Velcro sau capse, apoi, în ceea ce privește accelerarea și frânarea pe pneuri trotuar frecare umedă și uscată sunt semnificativ superioare la Spike. Un alt avantaj al Sticky - mișcare silențioasă. Elemente de prindere din metal, indiferent care ar fi fost prin design, emit destul de o mulțime de zgomot în timpul deplasării pe asfalt pur.

Velcro Cu toate acestea vârfuri inferioare la deplasarea pe gheata pura. La fel de mult ca anvelopa nu este „atarna“ pentru a curăța sau carosabil umed, pe drumul de gheață, aceasta nu poate oferi nivelul adecvat de securitate, în special în cazul în care secțiuni ale traseului sunt acoperite cu gheață aspră.

Ceea ce este mai bine: Velcro sau prezoane?

Rezumând toate cele de mai sus, putem spune cu certitudine că, dacă se așteaptă funcționarea mașinii numai în zonele urbane sau care urmează să fie pleca spre frontiera Federației Ruse la Uniunea Europeană, în acest caz, fără îndoială, anvelope frecare preferat.

Dacă aveți de gând să vizite frecvente la țară, în cazul în care mașinile de zăpadă nu îndeplinesc în timpul perioadei de iarnă, nu există nici o alternativă anvelope oshipovanym. Va trebui să pună cu zgomot în timpul conducerii, și uzură ridicat împânzit de cauciuc, dar de securitate este mai important în acest caz. Este mai bine să nu-l risc.

Astfel, pentru a rezolva - anvelope de iarnă: știfturi sau velcro, va avea numai tu.