Cauciuc "Gislaved Nord Frost 5" - comentarii și descriere

Puțini oameni știu că un prototip de cauciuc auto „Gislaved Nord Frost“ a fost german de anvelope „Continental Winter Viking“. Luând proiectarea magistralei de date, dezvoltatorii suedez completate cele mai bune calități ei de manipulare și manevrabilitate. De altfel, a cincea serie a produs anvelope „Gislaved Nord Frost“, de asemenea, în Germania (și, destul de ciudat, în aceeași fabrică ca și „Continental“). Dar cât de bine condițiile de Anvelope din Rusia „Gislaved Nord Frost 5“? Review-uri ne va ajuta să înțelegem această întrebare.

Care sunt sale caracteristici?

Suedeză „Gislaved Nord Frost“ pneu caracterizat prin aceea că un nivel ridicat de calitate și eficiență. În producția fiecărui produs compania utilizează tehnologia modernă, astfel încât aceste roți sunt lungi și neîntrerupte. Dar nu a fost fără caracteristici de proprietate în dezvoltarea „Gislaved Nord Frost 5“. drivere Recenzii sublinia prezența crampoane „diamante“ speciale pe banda de rulare realizate din materiale de carbură. Ei, spre deosebire de concurenții lor, au o față lungă, astfel încât rata de pierdere pe o suprafață de drum asfaltat este redus la zero. Pe măsură ce test drive - uri, masina cu aceste roți arată minim distanța de frânare, care poate fi comparat doar cu finlandeză „Nokianom“. Avantajele cauciucului „Gislaved Nord Frost 5“ comentarii șofer menționa, de asemenea, un aranjament special al inciziilor benzii de rulare, care permite anvelopele cât mai curând posibil, pentru a elimina zăpadă acumulat în ele.

Ce detalii au fost împrumutate de la „Continental Winter Viking“ cauciuc german?

O comună între aceste două anvelope este foarte mică. În primul rând, anvelopa „Gislaved Nord Frost 5“ are, de asemenea, o porțiune a benzii de rulare în cazul unui impact lateral de blocare. În al doilea rând, în timpul tehnicii lor de producție este de asemenea folosit „silice nordice“. Pentru restul, se poate presupune că acestea sunt două modele diferite. Chiar și calcă-i inegale. În știri suedeză este simetrică, în timp ce produsul german are un aranjament asimetric a lamelelor și a desenului.

Cum să se comporte pe pneu rutier „Gislaved Nord Frost 5“?

Expertizele spun că atunci când lovit de o crusta de gheață a anvelopei permite masinii pentru a menține un curs constant la o viteză de 90 de kilometri pe oră. Când vitezometrul „sute“, cabina este surprinzător, nici un zgomot exterior și zumzet. Atunci când frânarea autovehiculului nu derapeze merge, iar acest lucru, la rândul său, garantarea securității. Conducătorul auto va fi întotdeauna sigur că mașina lui va fi bine gestionat, în orice moment de către orice porțiune de drum. Cu toate acestea, caracteristicile negative în autobuz prea. Și ei sunt observate în timpul conducerii autovehiculului pe asfalt eliminate. În ciuda faptului că piroane suedeze au o compoziție specială și desfășurare pe suprafața de rulare, acestea nu sunt în măsură să furnizeze controlabilitatea maximă a vehiculului. Masina devine mai puțin controlabile și manevrabil. În plus, riscul de pierdere a piroane a crescut. Dar, după cum unitatea de testare, diferența dintre tranziția de la o pistă la alta este minimă, astfel încât să nu renunțe la achiziționarea de autobuz „Gislaved Nord Frost“, cu atât mai mult în Suedia sunt aproape aceleași condiții de iarnă, la fel ca în Rusia.