Bus GolAZ 5251, 6228: specificații tehnice și fotografii

Golitsyn pe planta a decis să-și extindă gama de vehicule. Inginerii au petrecut o mare cantitate de muncă, iar rezultatul este un GolAZ autobuz 5251. Scopul principal al acestui model - lucrările pe distanțe lungi și rutele suburbane. Pentru prima dată, a prezentat planta prototip pentru „Comtrans“ expoziție în 2010. După expoziție, mulți vrut să afle mai multe despre această mașină.

Principalele produse pe care planta produce azi - autobuze urbane. Aceste mașini - în întregime GOLAZ de dezvoltare. O parte din producție este dată la producția de vehicule turistice. In plus fata de noi modele la fabrica de a produce dur - l GolAZ Liaz 5256. litere Familiar în titlu arată clar că tehnica este proiectat pe baza LIAZ de autobuz. Cu toate acestea, unificarea deplină a venit la mașină, spun ei, lateral. Caracteristicile sale nu este potrivit pentru transportul pe distanțe lungi.

În ciuda faptului că autobuzul GolAZ ultimul model are asemănări cu noua distanțe lungi, în unele unități și componente, este total diferit si masina originala.

Cum sa născut în autobuz

Modelul lung la distanță a început să creeze în iulie 2009. În acest timp s-a făcut doar o cantitate enormă de muncă. Deci, inginerii companiei au realizat un dialog fructuos cu furnizorii și cu cei care au trebuit să folosească ulterior autobuzul. După ce a primit informațiile necesare aproape „de prima mana“ sau viitori consumatori, și a construit acest autobuz GolAZ. Când creați un model de ingineri folosit soluții tehnice inovatoare, precum și materiale noi, care sunt concepute pentru a extinde în mod semnificativ durata de viață a mașinii. Producator la fel de sigur și oferă o garanție de 12 ani. Acesta este distribuit pe corp.

apariție

Despre această mașină nu se poate spune că apariția de fotografii ei. Designerii sunt în nici o grabă de a face ceva de genul asta, și a construit un model într-un stil destul de conservator. Uită-te la GolAZ (autobuz). Fotografiile prezentate mai jos. Este similar cu cele mai multe alte autobuz create la întreprindere. Deci, există, de asemenea, dominat de linii drepte și a corpului de sticlă.

Dar, să acorde o atenție pentru că există. Repere în termeni generali de parbriz panoramic. De asemenea, este în continuare îmbunătățit în mod semnificativ caracteristicile aerodinamice ale modelului. Dar asta nu e tot. Pe părțile laterale nu mai pot vedea contoarele tradiționale, care au fost între ferestrele mai devreme. Acum acționează ca geam termopan ferestre, care sunt separate printr-un strat de cordon de etanșare. Standuri încă disponibile. Ei au ascuns de privirile ferestrelor. În interiorul corpului nu mai există bariere între capacul portbagajului. Astfel, a fost posibil pentru a scăpa de articulații și cusături. Masina arata prin el este complet solid și atractiv.

De asemenea, trebuie să spun câteva cuvinte despre unele dintre elementele de noutate care nu sunt vizibile. Bus GolAZ invelite foi speciale, care au un dublu strat a stratului de zinc. Din față și din spate măști de fibră de sticlă. Acoperișul este de asemenea format din fibra de sticla. Lucuri bagajelor - aluminiu.

Toate acestea este construit pe rama tuburi din oțel rectangular. Pentru a crește rezistența organismului la coroziune în instalație nu este sudată compușii cadru spațial din oțel, precum și trim. Weld înlocuit cu succes lipici.

salon

In designul interior cât mai mult posibil să luăm în considerare toate dorințele potențialilor proprietari. Mulți a cerut să reducă lățimea de locuri pentru pasageri, în scopul de a crește trecere. Aceasta a satisfăcut cererea. sistem de încălzire autonomă folosită pentru încălzire. Acest lucru este la fel de mult ca 8 sobe. Fiecare dintre ele are o capacitate de 8 kW.

Pentru cumpărători oferă mai multe seturi complete. Cel mai simplu dintre ele nu are nimic. Medie și mare va avea un lounge confortabil, multimedia, de control al climei, și un bio-toaletă. Cabina poate găzdui 53 de persoane în versiunea de bază și 55 în cealaltă. Machine Lungime la 55 de persoane vor fi mai mult, și va fi de 13 de metri.

Conducătorul auto

Bus „GolAZ“ echipat cu scaunul cel mai confortabil cu toate ajustările necesare. Acestea sunt realizate în țara noastră, la Ekaterinburg. Coloana de direcție are, de asemenea, toate ajustările necesare. A fost făcută în Turcia în capacitățile Mercedes.

Pe tabloul de bord nu sa întâmplat. Toate instrumentele și dispozitivele - complet analogice. Informativeness și lizibilitate acestea sunt foarte mici. Poate că, atunci totul va fi mult mai bine.

caracteristici tehnice

GolAZ - autobuz, care este disponibil cu una dintre cele trei unități diesel. Fiecare dintre ele - un motor în linie cu șase cilindri. Fiecare susține standardele Euro-4. Acestea diferă numai în caracteristicile lor. Producătorul rata de bază a făcut pe un motor deja dovedit și tradiționale de la MAN. Acest motor diesel are un volum de lucru de 6,9 litri, capacitatea sa - 280 litri. s., iar cuplul de 1100 Nm la 1200 rot.

Pentru cei care doresc să economisească bani, se propune de la unitatea de Cummins. Aici volum este mai puțin - 6,7 litri, putere maxima - 272 cai putere.

Nu uita în fabrică și pe producătorii interni de trenuri de rulare.
Astfel, așa cum este reprezentat de-al treilea motor 536. YaMZ volumul său - 11,5 litri. Puterea va fi considerabil mai mare decât cea prezentată de către motoarele. Puterea pe care o produce 315 forțe. Dar cuplul este slab. Total 882 Nm la 1300 rot.

Pentru toate motoarele dintr-o pereche de schimbatorului de viteze manuală cu șase trepte este oferit.

Bus GolAZ 6228

Atunci când acest model este prezentat numai, se pare că acest model nu se află în fața publicului, și LIAZ 62 Series. Dar nu este așa. Aspect, corp, interior - totul este diferit si nou.

Aparatul este construit pe un sasiu de la Scania. Consola spate se ascunde motorul de 9 litri. Acest lucru nu este motorul Cat, iar motorul diesel turbo cu șase cilindri din Scania. Puterea sa - 300 de cai. Ceea ce este interesant de autobuz, cu trei osii. Cuplul de la motor este dat la a doua axă. Cea de a treia axă este responsabil pentru tăuraș.

sisteme de frânare și de direcție sunt efectuate toate în același loc - în Suedia ingineri, Scania. De-a lungul restul experților de plante GolAZ lucrat. Autobuzul este conceput pentru 35 de persoane, dar este estimat a fi situat la aproximativ 140.

Cum și de ce?

Modelul descris în lungime de 15 metri - un compromis. Această legătură, care lipsea. Acum este o mașină cu o profitabilitate mai mare pentru rutele urbane sau interurbane.