Frame Gazelle: dimensiunea fotografie

„Gazelle“ - este foarte popular în Rusia și mașina CSI. Ea aparține transportului comercial și disponibil comercial din anul 94th. Acum se produce atât „de afaceri“ și „Next“. In masina, am o mulțime - motoare, cabina, caroserii. Dar ceea ce rămâne neschimbat, astfel încât acest cadru „Gazelle“. Dimensiuni, foto și descriere, a se vedea articolul de astăzi noastre.

numire

În multe camioane ușoare europene element portant este corpul însuși. Acesta combină o serie de elemente de putere - lonjeroane, și pe care se sprijină întreaga încărcătură. Dar, dacă luăm în considerare rus „Gazelle“, aici totul este diferit. Chiar și în microbuze set de cadre. Ce putem spune - „Sable“, care, de fapt, nu un camion, și este construit pe cadru. Acesta este cel mai clasic de construcție de circuit auto. Inițial a fost practicat și mașini. Dar o astfel de structură a început treptat să refuze. Acum, cadrele sunt dotate cu doar câteva SUV-uri și vehicule comerciale capacitate de un an și jumătate de tone și mai mult transportă. Astfel, „Gazelle“ cadru (fotografia de mai sus puteti vedea) este elementul său de sprijin. Acesta este montat pe cadrul tuturor elementelor esențiale ale mașinii:

• Cab.
• Corp.
• Suspendarea.
• Motor.

Printre altele, pe un cadru montat pe cârlige de remorcare și un tampon pe care fasciculul în cazul lovește o călătorie mare de suspensie. Prin urmare, acest element trebuie să îndeplinească cerințe ridicate și să fie rezistente la coroziune.

Design-ul dispozitivului

Cadru „Gazelle“ din oțel cu o grosime. Acesta combină două pervaz lat. Că ei apoi fixate atașamente. Dar, pentru a asigura o rigiditate (inclusiv torsiune) au fost furnizate de țeavă în formă de cruce flexibilă. Le puteți vedea în fotografia „Gazelle“ cadru. Dimensiunea din față și din spate traversele deopotrivă. De asemenea, cu excepția țevii dintre barele de canal au o targă. Două dintre ele. Primul este acela de a asigura motorului, al doilea - pentru a sprijini transmisia. Acestea din urmă tampoanele de cauciuc, de asemenea, furnizate. Acestea servesc pentru amortizarea vibrațiilor care pot fi transmise la cadru și corpul atunci când este acționat vehiculul. Nu sunt încă agățat la arborele cardanic. Este o transmisie pic mai departe. De asemenea, în barele de canal sunt găuri tehnologice. Acestea servesc pentru a fixa cabinei de pe tampoane de cauciuc, linii de frână și, printre altele, - elementele de suspensie. Izvoarele sunt montate pe cercei speciale. Pentru oscilație sunt prevăzute amortizoare de amortizare. Partea superioară a acestuia este conectată direct la cadru (ca în partea din față și din spate). Există găuri pentru montarea rezervorului de combustibil. Dar corpul în sine este legat de schele. Ei au apăsat pe corpul de bază a cadrului, dar nu este atașat la u. Ca tampon între bara de canal și partea inferioară a corpului are o grindă de lemn. Se amortizează puternic șocurile care apar atunci când conduceți pe drumuri accidentate, și nu se târască pe suprafața cadrului corpului. În caz contrar, ar fi șters în câțiva ani.

Rama "Gazelle": dimensiunea

Luați în considerare proiectarea unui cadru standard, care a fost pus pe „Gazelle“, cu 94 de ani. Astfel, lungimea totală a elementului de sprijin este 4,84 metri, lățimea - 1,12 m, înălțimea elementelor transversale împreună cu - 0,29 metri. Care este cadrul de greutate „Gazelle“ în sine? Acesta cântărește doar 128 de kilograme. Elementul este proiectat pentru a se potrivi unui corp de trei cabine și 3 metri. Lungimea maximă a cabinei poate fi 3.2 metri. Dar unii ignora această opțiune și a pus un corp de 3,5 metri pe cadru, fără a se extinde. Acest lucru este greșit. În primul rând, o consolă mare. Crește sarcina pe puntea spate. Masina devine mai puțin stabil pe drum. În al doilea rând, a redus manevrabilitatea vehiculului. Efectuarea orice mișcare, este ușor pentru a prinde un corp al unei mașini vecine sau un alt obiect. lungimea cadrului 5.85 metri deja proiectat pentru a se potrivi cu un corp de 4 metri.

Ca lungit?

extinderea principiului cadrului standard este destul de simplu. Cu mașina elimină toate atașamentele - rezervoare, corp, de transmisie, arborelui conducător. Rămâne doar să se stagneze, podul și motorul. Mai departe de canal este tăiat în trei locuri. Doi merg între puntea din spate și cabina, iar ultima -. În „coada“ Apoi cadrul este setat mai canal. El este suprapus și fixat prin nituri, șuruburi sau sudură. Apoi, întreaga structură se va întoarce. Pune-o cutie, rezervoarele de combustibil. Rămâne numai corpul și arborele. În schimb, el a pus mai mult, sau crește dimensiunea aceluiași principiu.

La consolidarea „Gazelle“ cadru

De-a lungul timpului, proprietarii de vehicule comerciale reflectă o creștere a capacității vehiculelor de transport. Deoarece pentru sarcini mai grele rată mult mai mare. Dar pentru a schimba masina de ridicare - este scump. Da, și nu au întotdeauna astfel de ordine. randament optim - a crescut „Gazelle“ frame fabrică. Lățimea și lungimea rămâne aceeași. Dar grosimea U-secțiuni - mai mult. Esența câștigului este de a instala un grinzi mai groase pe elementul de rating. Grinda cu profil U sunt conectate prin intermediul unor bolțuri sau sudură.

Cadru sarcină utilă și

Convențională de 3 metri „Gazelle“ are o capacitate de cincisprezece tone. Scopul este de a crește câștigul cadrul acestui parametru. Proprietarii se bazează pe faptul că „Gazelle“ poate transporta 2,5 tone sau mai mult, fără probleme. Da, șasiu rigid este acum puțin probabil să se spargă. Dar nu uitați despre celelalte elemente. În special, punte spate, suspensie și tracțiune. Acesta din urmă este purtat mai ales cu overdrive. cutie volgovskih standard nu este proiectat pentru o astfel de tonaj. disc de ambreiaj poate fi ușor ars. De asemenea, ea suferă de transmisie. Podul este, de asemenea, expus la stres. Anvelope izbucni atunci când a lovit în groapă. Pentru toate aceste motive, putem concluziona că, chiar și cu un cadru armat „Gazelle“ nu este în măsură să transporte mai mult decât indicată în PTS. De altfel, 4 metri capacitate de 100-150 modificări nameplate kg mai mică de 3 metri (corp alungit - și reduce creșterea greutății). Astfel, creșterea acestui parametru, noile U sectiuni prin sudare - soluția discutabilă. Dacă și să ia sarcini, lumina și voluminos. Domeniul de aplicare al clientului face o taxă suplimentară substanțială. Există cazuri când extinse de 5 metri „Gazelle“ a luat sarcini (cum ar fi spuma), la rata de macara de 5 tone. Acesta este singurul inofensiv pentru camion o modalitate de a crește profitul. Dar este, de asemenea, demn de remarcat, și windage. La înălțimea corpului mai mare de 2,3 metri de curgere nu scade sub 20 de litri la suta in motorul 405th.

concluzie

Deci, am constatat că un cadru este „Gazelle“. Este puțin probabil ca GAZ se va integra în partea din spate a „următor“. Prin urmare, o astfel de structură ar trăi pentru o lungă perioadă de timp. După cadru utilizarea adecvată are rezistență și fiabilitate ridicată. Iar pentru cei care doresc să călătorească la o rată mai mare, ar trebui să ia în considerare o creștere a volumului de cabina și nu întărirea cadrului.