BMW X5: caietul de sarcini auto. Caracteristici BMW X5

Compania bavarez de a produce mașini nu pentru ochi frumoși se bucură astfel de o mare popularitate, cu toate luminile din fiecare model nou continua să vă rugăm să apatic lui, cu un indiciu al unei posibile agresiuni, uita-te. Lunga istorie a BMW, o grămadă de picături, și cel mai important, follow-up-uri, și- a dovedit dragoste bine-meritata si respect, iar brandul continuă să atragă modelele lor tot mai mulți fani noi.

BMW X5 din prima generație

Primul crossover de sport BMW Group a văzut lumina în 1999. Încercarea de a eluda toți indicatorii Range Rover, bavarezi specialistii împăiate electronica X5 pe urechi. Dar să ne uităm pe rafturile BMW X5.

caracteristici tehnice

Prima masina a fost introdus pe piață trei modele: în linie versiunea cu șase cilindri a fost ca motoarele pe benzină și diesel, iar opt motor în V este fabricat din aluminiu. Este cea mai recentă versiune a motorului arata cel mai interesant, așa încât considerăm caietul de sarcini inițial, cel mai puternic motor.

Astfel, materialul din care a făcut motorul vorbește de la sine: acesta va fi în modelul de sport. Cu toate caracteristicile tehnice ale automobilelor BMW X5 înseamnă sportivitatea fiecare mașină cu același nume lansat. Cu toate acestea, acest motor accelerează la sute de 7 secunde, datorită puterii la 286 CP, iar greutatea sa relativ scăzută. Un nou sistem de distribuție a gazelor determină motorul pentru a da un maxim la orice viteză. Adăugați un sistem de răcire auto-reglare, o injecție continuă și volum de trei litri - și combinate cu un manual de cinci trepte obține această fiară. Cu toate acestea, în ciuda antrenare si tractiune integrala garda la sol de 203 mm, acesta nu este un SUV. Dar chiar și că cumpărătorii pur și simplu un astfel de gigant ca BMW X5 auto.

Un bun plus față de umplutura tehnică a devenit noul crossover suspensii independente. distribuția cuplului - electronic, ceea ce înseamnă că, în cazul în care o roată începe să alunece, întârzie sistemul, iar sarcina este distribuită între roțile rămase.

arcuri mai rigide rămân inflexibile, chiar și la sarcină maximă, astfel încât înălțimea de clearance-ul este aproape întotdeauna la fel.

Dar, o atenție deosebită trebuie acordată frânele, „vehicul utilitar sport.“ În primul rând, această creștere a discurilor de frână, care sunt atât de stabile pentru a face față problemei, dar în sistemul de frânare și mecanismul pus înapoi de lucru într-o situație extremă - forța de frânare este mărită cu un obiect ascuțit stoarcere pedala de frână până la sfârșitul anului.

Suplimentări în BMW X5 caietul de sarcini multe „trucuri“ electronice care face viața mai ușoară pentru șofer în timpul conducerii.

exterior

Fanii x5 numesc afecțiune el „Tank“, sau „de cabinet“. Acest lucru este justificat de unele externe sa grosime. Chiar nu foarte greu de crezut că o astfel de un crossover mare numit sport. Dar faptul rămâne. Lungimea masina de aproape 5 metri, o lățime de aproape 2 metri și 170 de centimetri inaltime plimbari foarte vioi pe drumuri cu diferite acoperiri de calitate (pe care tu și nu un SUV).

Hood linii suficient curg sunt reduse la un „bot“ agresiv: nările de marcă sunt combinate cu o foarte atent „ochi“ faruri linzovannaya. În acest caz, profilul masinii arata neted si rotunjite, iar partea din față - un obiect ascuțit și clar. Aceasta masina la prima vedere ca și în cazul în care avertizează că este plin de contradicții, și numai cel care stă la volan, este cunoscut pentru esența sa reală.

interior

Vorbind despre cei care stau în spatele roții: scaunul șoferului este foarte confortabil. Cu toate că orice loc în această mașină nu este doar un convenabil și confortabil cu putință.

scaune ergonomice nu va permite șoferului să „se destrame“ la volan, ceea ce va contribui la concentrația acestuia. În interior, o mulțime de spațiu, astfel încât pasagerii să nu trebuie să stea în înghesuit. În configurația de bază, desigur, nu satisface pe piele, dar unele lipsește plăcerea tactilă este înlocuită cu bucuria de control deplin asupra mișcării. Inserturile din lemn în interior, care au devenit semnul distinctiv al BMW, diluat monocrom interior si da restul ochilor. Locația convenabilă permite comenzi automate să se obișnuiască cu amplasarea lor din a doua călătorie. De asemenea, pornind de la configurația de bază bavarezii au avut grijă de securitate: partea și airbag-urile frontale sunt disponibile în toate modelele, ABS este de asemenea prezent în mod implicit.

Dar, la fel ca toate lucrurile bune, creatorii au decis să BMW caietul de sarcini X5 face chiar mai bine. Și o fac bine.

BMW X5 a doua și următoarele generații

În 2003 a venit prima versiune actualizată în 2013, fanii mulțumiți de a treia generatie de modele crossover BMW.

caracteristici tehnice

Există motoare noi, mai puternice. Acum , viteza maximă de mașini era de 240 km / h pentru a dispersa sute luat un pic mai puțin de 7 secunde, și toate acestea datorită 320 de cai putere, ascunse sub capota X5- a doua generație. A treia generație a caracteristicilor BMW X5 si mai mult imbunatatita: are 407 cai putere, în timp ce viteza maximă rămâne aceeași - 240 km / h.

Accelerarea până la o sută de kilometri de 5, 5 secunde a fost o adevarata realizare, acum în X5 indicele Crossover nu a fost o rușine pentru a începe cu un semafor. Deși clasa de lux presupune că mașina va avea un om de afaceri solid, care nu datorează nimic pentru a dovedi. Dar merită să ne amintim că există la BMW X5 caietul de sarcini îi permit să facă acest lucru.

exterior

Schimbări puternice în aparență a lungul timpului nu a fost supus. Este demn de remarcat faptul că a doua ediție a acestui model a fost mai largă și mai mult din cauza umflatura mai mare a corpului, iar a treia generație oferind caracteristici moi și o siluetă subțire. Deși încă masina a devenit chiar mai mult, iar garda la sol, din contra, a scăzut.

interior

În interior, de asemenea, o schimbare la nivel mondial nu este respectat. Tot la fel de spatios si confortabil, precum și în fiecare dintre noile modele BMW. Din generație în generație materiale de tapițerie doar îmbunătățite, o varietate de culori panou și consola centrală. Mutat un buton de control pic acum electronica morman chiar mai ușor. Au fost scoate în evidență distractiv opțiune - pentru fiecare gust.

Deci, putem concluziona că caracterul sportiv al BMW nu a ucis dorința de a crea un SUV, în ciuda caracteristicilor podobranny pentru acest BMW X5. Acum, datorită maeștrilor bavareze, avem crossover neobișnuit, care a devenit un model pentru mulți alți producători. Dar, BMW, ca întotdeauna, rămâne primul și cel mai bun.