Anvelope Dunlop Ice Touch: comentarii. Dunlop Ice Touch: teste Expert și comentarii

Compania britanica „Dunlop“, fondată în 1888, este angajată în producția și vânzarea de anvelope auto. Aceasta companie este una dintre primele de a utiliza o anvelopă pneumatică. În prezent, aproape fiecare automobilist auzit ceva despre acest brand. În acest articol ne vom uita la expertizele. Dunlop Ice Touch a fost mult timp discutată în rețea. Caracteristicile de performanță a pneurilor, avantajele și dezavantajele sale - toate acestea este foarte important atunci când aleg anvelope.

Forma triunghiulară a crampoane

Deoarece 75% din acțiunile deținute de compania Goodyear și aproape toate tehnologiile și inovațiile sunt luate doar la această companie. Avantajele evidente ale crampoane mai multe fațete, care au fost mult timp folosite de multe branduri japoneze și europene au fost observate, iar compania britanică. Acesta este motivul pentru care nu este utilizată în mod tradițional pentru prima rundă de timp și spini triunghiulare. Deoarece legea care reglementează greutatea stud (nu mai mult de 1,1 grame), excesul de metal a fost eliminată din acesta. Acesta este setat la Spike protector , astfel încât lungimea muchiei a fost direct implicată în timpul frânării.

Totul e destul de logic, deoarece numărul predominant de accidente se întâmplă din cauza distanței de frânare lungă. Dezvoltatorii au încercat să - l repare. Numărul de vârfuri au fost , de asemenea , a crescut. отзывы. Dacă mai devreme au existat 12 linii, acum tot 22. Aceasta este substanțial redus distanța de frânare pe gheață, care este confirmat de comentarii. p Ice Touch - это отличный выбор для зимы. Dunlo p Ice Touch - este o alegere excelentă pentru iarna.

Caneluri inovatoare și benzii de rulare

Modelul benzii de rulare este de tip direcțional câteva schimbat aspectul și rigiditatea lor. Șipci au deja un angajament intern (wafer). Cauciucul compoziție strat. În care conținutul de silice, precum și polimeri în stratul de suprafață a fost crescut semnificativ. Acest lucru asigură elasticitatea cauciucului chiar și la temperaturi scăzute critice.

Kristian Liz - creatorul unei noi compoziții de cauciuc pentru o anvelopă „Dunlop“ - un experiment, în care banda de cauciuc înmuiat în azot lichid. Ca urmare, acesta nu -și pierde elasticitatea, în același timp cauciuc obișnuit , practic , nici o rezistență la tracțiune de rezistență. În consecință, toate acestea reflectă în mod direct în timpul conducerii în timpul iernii, când temperaturile pot scădea până la -30 sau mai jos.

activităţi în jurul

Chiar și vizual arată că anvelopele permit să conducă rapid în timpul iernii. Acest lucru este demonstrat și recenzii expert. Dunlop Ice Touch echipat blocuri ale benzii de rulare inactive. Deoarece mobilitatea benzi de cauciuc este limitată, controlul devine mai sensibil și aveți nevoie de o reacție bună. Cu toate că o astfel de manieră încât să conducă rapid se obișnuiască cu, mai ales dacă o faci bine.

Dacă face o corecție în timp util a patinei, mașina nu -și pierde traiectoria sa. Un pic mai târziu, și am fost la „captura“ masina. Dar , în același timp , m - am simțit un pic de confort și încredere despre ceea ce spun ei și șoferii.

Cu acest cauciuc poate merge foarte repede. Pragul maxim de siguranță de ordinul de 190 km / h. Desigur, pentru a fi dispersate pe gheață , astfel încât viteza nu este încă în valoare de ea. . Dar , în caz de urgență, „întrepătruns“ este posibilă fără consecințe.

Anvelope Dunlop Ice Touch: comentarii, teste

Anvelope de date de test a fost realizat cu participarea unor concurenți precum Gislaved, Goodyear, precum și „Bridgestone“. Ar trebui imediat remarcat faptul că acestea sunt practic identice, „Dunlop“ și Goodyear. Acest lucru este valabil atât pentru compoziția compoziției de cauciuc și sub formă de știfturi, care , în ambele cazuri , este triunghiulară. În plus, solicitanții au fost fabricate la aceeași fabrică , care se află în Polonia.

Cu toate acestea, rezultatele testelor nu au fost atât de lipsite de ambiguitate. Faptul că Goodyear poziționat ca un liniștit și de încredere, iar „Dunlop“ concepute pentru sport ecvestru activă. De aceea, o astfel de anvelopă caracterizată prin defecțiuni la viraje ascuțite. Cu toate acestea, problema nu este de a deveni un șofer experimentat, dar un începător poate înstrăina imediat. Acest lucru este confirmat de numeroasele recenzii ale experților.

comportament stabil pe trotuar

Foarte se comportă diferit pe pneuri de uscat drum Dunlop Ice Touch. Opinii ale proprietarilor se rezumă la faptul că mediul urban este aproape perfect. Rezistenta ridicata pe drum, nivel redus de zgomot și, cel mai important, un comportament adecvat atunci când conduceți pe asfalt uscat. În această cursă firma Goodyear pierde în esență.

Desigur, pentru conducerea pe zăpadă și gheață anvelope este apt prea bun. Dar rezultatele testului, era clar că există anumite probleme. De exemplu, cu accelerația și de frânare pe o suprafață de gheață. În zăpadă ca indicatori ai unei mai stabil și mai aproape de liderii clasament. Chiar mai bine, ei sunt pe trotuar uscat. . Comentariile clientului se reduc la faptul că această anvelopă este pentru modul de funcționare urban.

Creșterea rigiditatea benzii de rulare

După cum sa menționat deja puțin mai mare, inginerii făcut de rulare mai rigid prin reducerea mobilității blocurilor de cauciuc. Utilizarea așa-numitele „poduri dinamice“ posibilă eliminarea deformarea porțiunii laterale a benzii de rulare la creșterea sarcinilor laterale. Groove pentru auto-curățare a anvelopei sunt largi și adânci. Acest lucru a imbunatatit foarte mult comportamentul pneurilor pe zăpadă afânată.

În astfel de circumstanțe, primul loc în testul a anvelopei Dunlop Ice Touch. Opinii ale proprietarilor vin la faptul că uzura benzii de rulare oarecum redusă din cauza rigiditate sporită. De asemenea , este asigurată o stabilitate direcțională ridicată și controlabilitate atunci când călătoresc pe un drum uscat. „Dynamic Drive“ , a arătat cel mai bine partea lor, și vor fi utilizate în cele mai recente evoluții ale companiei.

Principalele caracteristici ale anvelopei

La examinarea vizuală a ochiului capturile de model al benzii de rulare în formă de V de tip direcțional. Acesta oferă un nivel ridicat de control , ca un drum cu zăpadă și asfalt uscat.

După cum sa menționat deja mai sus, forma triunghiulară a pastilelor - o soluție perfectă, care este lăsată să crească angajament pe gheață, și , prin urmare , stabilitatea vehiculului pe o astfel de acoperire.

Desigur, nu putem izola și de configurare a lamelelor. Ele sunt adânci și late. După cum arată rezultatele testului, apa este îndepărtată din contactul la cel mai înalt nivel, astfel încât această anvelopă în mod eficient acvaplanarea fotosensibile, și probabilități ale cuvintelor „pană de apă“ este redusă la minimum.

Despre anvelope 15 rază de feedback foarte pozitiv. Dunlop Ice Touch (185/65 / r15) 88t, potrivit automobiliștilor chiar și în timpul lățimea anvelopei de 185 mm are patch-uri de contact optim. Asigurarea se datorează larg nervura centrală a benzii de rulare. Prin urmare, accelerare și frânare pe gheață și zăpadă - nu este o problemă. Inginerii au reușit să reducă o parte din rezistența la rulare, în special din cauza rigiditatii crescută a benzii de rulare. Acest lucru a afectat în mod direct consumul de combustibil în direcția de reducere a acesteia.

Despre dimensiunea pneurilor „Danlop Ays Touch“

Aceste produse sunt proiectate pentru automobile mai mari din clasa de mijloc. În prezent, dezvoltatorii au lansat o anvelopă de la 14 și până la 17-inch. În principiu, instalația admisibilă și unele SUV - uri ca 17 inch pentru mulți este de ajuns.

În ceea ce privește lățimea, de cel puțin 175 mm , de aici și un maxim - 225 pneuri mai late oferă eco bună pe zăpadă în vrac, în timp ce mai îngust cu atât mai bine sa comportat pe gheață.

Înălțimea pneurilor este cuprinsă între 45 și 65 mm. recomandată Viteza maximă - 190 kilometri pe oră, ceea ce este destul de bun, dar ca anvelopele sunt pozitionate ca un sport, este rezultatul destul de așteptat.

Un pic despre preț

Eticheta de preț de la acest producător mai mult decât moderată, deși mulți consideră că este prea mare, după cum puteți afla citind comentarii de consum.

Dunlop Ice Touch (Spike.) Până la 14 inch va costa aproximativ 3000 de ruble, și costă 17-tidyuymovaya anvelope de aproximativ 6000 de ruble.

Mult aici depinde de indicele de viteză și de sarcină, lățimea anvelopei și înălțimea, astfel încât este cifrele medii. De exemplu, costul 185/65 / R15 94T circa 4500 mii de ruble. A 175/65 / R14 82T deja considerabil mai ieftin aproximativ 2800.

Dacă vorbim despre cele mai populare modele din Rusia, este R16, care sunt potrivite pentru „Chevrolet Niva“ și alte SUV - uri mici. Costul unei astfel de autobuz , cu o lățime de aproximativ 4 215 200 ruble. Mai uman decât eticheta de preț pentru un produs de această calitate.

Același „Hakapelita“ de finlandezi, cu aceleași dimensiuni va costa mult mai scumpe. În același timp , caracteristicile de funcționare ale acestor anvelope sunt aproximativ la același nivel. Dar , pentru a decide, desigur, pentru tine, deși face cu greu sens să plătesc suplimentar.

Unele mai multe comentarii

Datorita faptului ca anvelopele sunt proiectate special pentru climatul aspru din nordul Europei, este de a opera în Rusia, se potrivesc perfect. Este logic faptul că toți producătorii de anvelope tout anvelopele lor, dar eficiența lor trebuie să fie întotdeauna dovedită numai în practică. Asta este, până când nu a verificat nimic nu înțelegi, mai ales dacă aveți ceva de comparare.

Acest lucru foarte bine ajuta la consumator și expert comentarii. Dunlop Ice Touch (225/50 / R17), de exemplu, opțiunea cea mai scumpă în linie, chiar foarte apreciat. Mulți au remarcat durabilitatea cauciucului fără a pierde proprietățile sale de performanță. Adică, chiar și după mai multe sezoane de funcționare rămâne la fel de moale si supla ca in prima iarna.

Aici este dificil să subestimeze importanța tehnologiilor moderne și soluții de inginerie. De exemplu, anvelopele „Dunlop“ , fabricat de aceeași tehnologie ca și cea a Goodyear. Ultima marcă în sine a stabilit doar cu cea mai bună mână și este renumit pentru calitatea sa. Acest lucru se aplică , de asemenea , companiei britanice, care este acum cu succes vinde pe piața mondială, care prezintă o calitate excelentă a produselor și fiabilitate ridicată.

. protector sedentar greu în combinație cu model direcțional în formă de V și o formă specială de știfturi da o încredere de nedescris pe orice drum, indiferent de starea sa.

Pentru a rezuma

Noi am considerat toate latura pozitivă a anvelopei, dar există comentarii negative. Dunlop Ice Touch (205/55 / r16) 94T XL, de exemplu, are un cablu slab, care este deformat chiar și la un impact mic. Există plângeri și zgomot în timpul conducerii. Dar este mai degrabă mai puțin de piroane, mai degrabă decât în mod special pentru acest model. Restul magistralei de date sunt lăudate. Excelent pe suprafata se comporta ambalate și înghețată și oferă o manipulare confortabilă pe carosabil uscat.

Multe șoferilor li se recomandă anvelope de date care urmează să fie instalate pe mașinile cu tracțiune pe spate. Faptul că un număr mai mare de vârfuri vor fi ușor de atins în sus pe deal , chiar pe gheață. Prea, toate foarte bune cu viața profesională. În medie , ei sunt 4 anotimpuri, dar uneori mai mult, în funcție de cât de mult și de modul în care conduci. Desigur, lipsa de rezistență a cablului - un minus. Prin urmare, roci ascuțite și gropi mai bine trec fără probleme, în special periculoase în cazul tăieturi laterale, care de multe ori nu pot fi reparate.