Aviația strategică rusă. Combaterea puterea aviației ruse

Cuvântul grecesc „strategie“ exprimă conceptul de termeni semnificativi, atingerea obiectivului principal. În aspectul militar, aceasta înseamnă succesiune de acțiuni îndreptate pentru a obține victoria în conflictul armat, în general, fără a intra în detalii și specificarea etapelor individuale. Pentru a realiza această sarcină forțele armate moderne ale unor țări au mijloace speciale. Acestea includ prevederi specifice, puterea de rachete, submarine nucleare și a aviației strategice. Air Force rus în structura au două tipuri de bombardiere cu rază lungă de capabile sa loveasca tinte îndepărtate aproape oriunde în lume.

O scurtă istorie a aviației strategice ruse

Primele bombardiere strategice din lume a apărut în Imperiul Rus. Cerința pentru această clasă de avioane a constat în capacitatea de a transmite la țintă o cantitate suficient de mare de muniție și pentru a pune economia și industria a țării daune semnificative ostile.

60 bombardiere din „Ilya Muromets“ este un escadron special de aer, în timp ce restul invulnerabil, acestea au fost pentru orașe și fabrici din Austro-Ungaria și Germania, o amenințare serioasă pe parcursul primului război mondial, în timpul căreia a fost pierdut doar o singură aeronavă de acest tip.

Revoluția și Războiul Civil stabilit înapoi dezvoltarea industriei aviatice. Școala de aeronave a fost pierdut, proiectantul „Muromets“ Sikorsky emigrat din țară, iar copiile rămase cu rază lungă de bombardier din lume a murit fără glorie. În noul guvern a avut alte griji, planurile lor nu includ apărarea. Bolșevicii visat o revoluție mondială.

Avioane pentru apărare

aviația strategică rusă este o armă pentru conceptele sale defensive de captare ruinat bază industrială, de regulă, nu este inclusă în planurile agresorilor. În anii de dinainte de război în Uniunea Sovietică a fost creat de un bombardier unic TB-7, depășind cel mai bun la acel moment un eșantion din clasa B-17 „Flying Fortress“. Este pe această aeronavă V. M. Molotov a vizitat în 1941, Regatul Unit, de rupere liber spațiul aerian al Germaniei naziste. Cu toate acestea, standardul este o minune a tehnologiei a avut loc.

După război, Uniunea Sovietică a fost complet copiat american B-29 (Tu-4), necesitatea acestui tip de aeronavă a devenit urgentă după apariția amenințării nucleare, iar timpul de a dezvolta propriile lor de proiectare nu este suficient. Cu toate acestea, odată cu apariția de jet de interceptoare învechite și bombardierul. Avem nevoie de soluții noi, și au fost găsite.

Rachetă sau un avion?

Împreună cu submarine nucleare și de rachete intercontinentale rachete balistice, sarcina de a lupta împotriva amenințărilor globale și decide aviația strategică. arme nucleare rusești în clasa de purtători este împărțit în trei componente care alcătuiesc un fel de triada. După apariția ICBMs destul de perfect în anii '50 în conducerea sovietică a avut anumite iluzii cu privire la universalitatea mijloacelor de livrare, însă lucrările de proiect a început sub Stalin, toți au fost de acord să nu se transforme.

Principalul stimulent pentru continuarea cercetării în domeniul construcțiilor de mașini grele, cu o rază mare de acțiune a fost adoptarea de către US Air Force în 1956, B-52 bombardier, viteza subsonic și are sarcină de luptă mare. răspuns simetrica a fost Tu-95 jet patru motoare cu aripă săgeată. Timpul a arătat că decizia de a dezvolta acest proiect a avut dreptate.

Tu-95 împotriva B-52

După prăbușirea URSS - ului de sprijin strategic arme nucleare Tu-95 a intrat în puterea de atac a aviației ruse. În ciuda vârstei sale, această mașină continuă să servească drept o rachetă. Design mare, puternic și durabil vă permite să-l utilizați ca un lansator de bord ca analog de peste mări B-52. Ambele aeronave au intrat de serviciu aproape simultan și au specificații de aproximativ similare. Și Tu-95 și B-52 la statele costisitoare de timp, cu toate acestea, au fost proiectate și construite pe conștiință, prin urmare, au o durată de viață foarte lungă. Volumetric Bay bombă poate găzdui rachete de croazieră (X-55), care se poate porni de la o parte, ceea ce creează condiții pentru un atac nuclear fără a trece granițele țării atacat lui.

După modernizarea Tu-95MS și demontarea mecanismelor de descărcare muniție svobodnopadayuschih de fapt , cu rază lungă de aviație din Federația Rusă a primit o nouă aeronavă strategică, dotate cu echipamente de navigație și ghidare sisteme moderne.

bază de rachete Airborne

In afara SUA, lumea numai în Federația Rusă au o flota de bombardiere cu rază lungă. După 1991 a fost în stare latentă, statul nu a avut fonduri suficiente pentru a menține gradul de pregătire tehnică și chiar combustibil. Numai în 2007, Rusia a reluat zborurile strategice de aviație peste cele mai diferite regiuni ale lumii, inclusiv cele de-a lungul coastelor SUA. Purtătorii de rachete Tu-95 se desfășoară în aer non-stop timp de aproape două zile, alimentãrii și a reveni la baza aeriana, demonstrând posibilitatea, în cazul unui conflict nuclear, pentru a contribui la impactul represaliilor la nivel mondial. Dar nu numai aceste mașini pot îndeplini sarcina de descurajare. Există, de asemenea, un aviației strategice ruse supersonice.

Nu trage „lebede albe“, este inutil

Adoptarea US Air Force a anunțat bine înapoi în anii șaptezeci strategice bombardier supersonic B-1 nu a putut trece neobservate de către conducerea sovietică. La începutul anilor optzeci Forțelor Aeriene Sovietice a adăugat un nou plan, Tu-160. După prăbușirea aviației strategice a Uniunii Sovietice din Rusia a moștenit cele mai multe dintre ele, cu excepția tăiat de fier vechi din Ucraina zece, și unul dintre „White Swan“, care a devenit showpiece al muzeului din Poltava. Conform caracteristicilor sale tehnice și de zbor ale acestui bombardier-rachetă este o nouă generație de probă, are o aripă variabilă matura, patru motoare cu reacție, plafon stratosferic (21 de mii de metri) și mult mai mare decât cea a Tu-95, sarcina utilă de luptă (45 de tone , față de 11 ). Avantajul principal al "White Swan" - viteză supersonică (până la 2200 km / h). Raza de aplicare de luptă atinge continentul american. Interceptarea aeronavei cu acești parametri este sarcina problematică calificată.

Convențional strategic Tu-22

Structura aviației strategice în URSS și Rusia au multe în comun. Flota moștenită, ea poate servi pentru o lungă perioadă de timp, dar practic este format din două tipuri de mașini - TU-95 și Tu-160. Dar există un alt bombardier, care nu este pe deplin în conformitate cu obiectivul strategic, deși poate contribui în mod decisiv la rezultatul unui conflict global. Tu-22M nu este considerată a fi severă și este clasificat ca mediu, el dezvoltă o viteză supersonică și poate transporta un număr mare de rachete de croazieră. Acest aparat de zbor nu este tipic de bombardiere intercontinentale care zboară gama, astfel încât este considerat un mod condiționat strategic. Acesta este conceput pentru a ataca bazele și avanposturi inamicului probabil localizate în Asia și Europa.

Va noile bombardierele?

aviația strategică rusă este format în prezent din zeci de trei tipuri principale de mașini (Tu-160, Tu-95 și Tu-22). Toate acestea nu sunt noi și au petrecut mult timp în aer și, probabil, cineva poate părea că aceste mașini trebuie să fie înlocuite. Jurnaliștii, departe de problemele militare, numit uneori „Ursul“ Tu-95 masina de relicvă. Ar trebui, cu toate acestea, ia în considerare orice fenomen în comparație. Americanii pentru scoaterea din uz a acestora B-52 nu vor trimite, ei zboară uneori nepoții primilor piloți să le stăpânească, dar aceste giganți de aer nedorită nici un nume-de asteptare. Noi tipuri de bombardiere strategice, adversarii noștri probabile încă de a construi, în măsura în care știm, nu plan, considerându-le poate îmbătrânește rapid de tehnologie punct de vedere moral de clasă. Cel mai probabil, iar partea rusă nu va iniția o nouă rundă de cursei înarmărilor.