Aliniamente reglabile în mașină

Dacă roțile mașinii sunt sub unghiurile greșite (aliniamente), atunci anvelopa se va uza foarte repede. Dar, de multe ori șoferii începători chinuit de întrebarea: „? Aliniere, ceea ce este“. Unghiul de convergență între direcția presupusă de mișcare a roții și rotirea acestuia. El poate fi negativ sau pozitiv. Panta roților afectează stabilitatea vehiculului în viraje. În conduce masina din spate roți anvelope , cum ar fi un pic mai aproape împreună, „uite“ unul la altul (acest efect se numește deget de la picior-in) la roata din față - dimpotrivă. Atunci când roțile de conducere sunt mutate și sunt deja pe drum, în paralel. Colaps este unghiul care este format de planul roții și care trece vertical. Acest parametru permite aparatului lin manevrat, rotit și îmbunătățește aderența anvelopelor suprafața drumului.

Lee Hunter om de știință din America este considerat inventatorul standului, care a fost reglementată de aliniamente. Fixat la senzorii de roată, au concentrat fascicule de lumină, cu ajutorul lor se poate măsura cu precizie unghiul de înclinare. Invenția se numește „banc optic“, dar 10 ani mai târziu a fost înlocuit de un program de calculator. Astăzi, în scopul de a măsura alinierile, echipamentul electronic utilizat.

Semne care necesita ajustarea alinierii

• Atunci când există o convergență puternică a uzurii pneurilor greșit și creșterea consumului de combustibil.
• Anvelope „chel“ inegale.
• Pe porțiunea plată a drumului, în cazul în care roata de eliberare, masina va începe linie secundară. Este plină de accident.

Secvența de acțiuni:

1. Cu mașina de ridicare este ridicat, acesta este verificat șasiu (ridicând partea de sus a masinii). La rezultatele pozitive ale platane de verificare prezintă (operațiuni similare, se poate face fără un lift în groapă).
2. Se măsoară presiunea în anvelope și încărcarea bagajelor. depresurizarea la jumătate din atmosferă și cleme fixe cu capete de măsurare. Programul introduce datele pe mașină (număr, kilometraj, ștampila, etc).
3. Amintiți-vă că orice unitate nouă nu va fi perfect plat, face plata. Rotiți roata de pe al treilea turn, fixează capul de măsurare. Pe ecran veți vedea rezultatele de compensare. În cazul în care roțile de pe semnul standului se aprinde în verde, înseamnă că totul este configurat corect, puteți trece la roata următoare.
4. Ne lăsați cheile în blocare a aprinderii, setați frână de blocare, frâna de mână și apasă mașina. Setați nivelul de capete de măsurare (el este în același timp regulate și electronice). Pe 3D vine tot în același fel, singurul plus - pentru determinarea compensației pentru masina laminate la țintă ușor înapoi și apoi mai departe, reducând astfel compensarea de timp. Rotiți roata în direcții diferite, vom da computerul posibilitatea de a calcula unghiurile de reglare. Indicatoare de culoare de verificare în roșu, sunt supuse ajustării.
5. Deșurubați piulița de pe deget de la picior din spate și roata de excentric pentru a obține poziția dorită. Apoi, pe același principiu expunem toe din față. Pentru a ajustat în mod corespunzător, este necesar să se uite la cifrele de pe ecran.
6. Scoateți capul de măsurare sau ținta. Ajustarea este completă. Alinierea este acum norma!