De ce am auzit un ciocănit la rotirea volanului dreapta și la stânga?

În prima etapă a deține proprietarului transport auto personal este axat în principal pe situația de trafic. Cu timpul vine înțelegerea anumitor caracteristici ale masinii sale. Devine posibil să se auto-diagnostica vehicul detalieri (knock apărut atunci când rotirea volanului, de exemplu).

Auto-diagnostic: usor de stapanit

Aceasta vine, desigur, nu imediat, dar cu achiziționarea unui om de experiență, având o tendință minimă de a tehnologiei, poate determina bine numărul de eșecuri full-time a masinii sale. Într-o anumită măsură, din cauza mai mult de calificare auto-test și costul ridicat al întreținerii, și, uneori, incompetența personalului specializat în atelier.

Ceea ce este caracteristic, capacitatea de a detecta în mod corect defectarea aparatului este util să vă în nici un fel, indiferent de branduri de mașini. Primul care a suferit șasiul mașinii - de multe ori din cauza drumurilor proaste. Vom încerca să înțelegem cauzele deteriorării rapide în funcționarea branduri de astăzi populare. Vom descrie opțiunile posibile pentru eșecurile lor, să învețe cum să diagnosticheze simptomele (un bat pe volan atunci când viraje, de exemplu), și ia în considerare opțiunile pentru rapide de întreținere și de prevenire a „caii de fier“ lor.

Intern - nu înseamnă rău

Nu este un secret faptul că astăzi cele mai populare masini de asa-numitele consumator-grad. Destul de mare de vânzări segment în acest sector este industria auto internă. Ca regulă generală, consumatorul care și-a cumpărat o mașină, ghidat de către un factor de decizie politică de preț accesibil la crescut aproape de până la standardele mondiale de calitate. Și așa vom vedea mai multe și mai nou-nouț „Lada“, care nu este nici măcar să recunoască trăsăturile cunoscute din copilărie pe străzile lor.

În noul „Grand“, „prioritate“ și „Kalina“ întruchipează aproape toate inovațiile moderne disponibile pentru mașinile de clasă modeste. Cu toate acestea, în cazul în care acestea sunt de încredere? Ultima generație de VAZ, celebrul „opt“ „nouă“ și „zece“ este adesea pierdut în fiabilitatea și adaptabilitatea la drumurile noastre chiar și în stil vechi mașini străine. Ele sunt de cumpărare încă din cauza prețurilor modeste, dar încă privit mai mult ca o componentă de timp a vieții lor, în speranța de a în viitorul apropiat, pentru a transfera la o mașină mai confortabilă și sigură a producției occidentale sau asiatice.

După cum sa menționat deja, de cele mai multe ori în realitățile moderne de accidente rutiere de rulare a masinii. De incredere dacă este în vase moderne? Răspunsul este fără echivoc: da. Inginerii și designerii au încercat să facă viața mai ușoară pentru șofer modernă.

Reparații - scump

Cu toate acestea, utilizarea de inovare și fiabilitate crescută au un dezavantaj. utilaje moderne este mult mai dificil de reparat (și nu este vorba doar de tehnologie, ci și de bani). Deși repararea „de funcționare“ VAZ, desigur, nu poate fi comparat cu repararea produselor occidentale similare, dar din fostul ieftinătate a fost plecat.

Pe baza acestui fapt trist, riscurile financiare ale conducătorului auto moderne care au ales produsul producătorului internă sau din import o mașină, diferă semnificativ. În consecință, a crescut în mod semnificativ valoarea de mașini auto-depanare, chiar și o astfel de comune ca un bat pe volan atunci când cotitură.

Bătând la volan - ce să fac?

Crede-mă, dacă sunteți clare cu privire la ceea ce este defect in masina ta, vei petrece mult mai puțini bani în atelier. Motivul este simplu: nu trebuie să plătească pentru ceva ce nu trebuie să (dar pot încerca să impună SRT).

Astfel, considerăm situația. Tu du-te pe mare (în munții din afara orașului - nu contează) și a auzit un ciocănit la rotirea volanului ( „Priora“ dvs. relativ nou!) Nu te grăbi imediat pentru a merge la serviciu. Încercați să rezolve problema pe cont propriu. Un set de o situație standard obișnuite și nu pe o astfel de rupere este destul de limitat.

Luați în considerare opțiunile de bază. Cele mai frecvente situații critice legate de direcție. Primul lucru pentru a determina - este natura detonație. El este „de plastic“ și „metalic.“

de protecție din plastic Shattered

În cazul în care, atunci când rotirea de direcție bate ca de plastic de frecare, aproape 100% din mașinii toate bune. De obicei, aceste sunete sunt emise de protecție aripa nepotrivita. Când reversia roțile din față, foarte des ne atinge și ușor deforma dulapul din plastic. El este cel care produce astfel de sunete neplăcute, dar destul de sigure.

Cu toate acestea, nu-l ignora complet. Faptul că protecția de plastic este montat direct la „fusta“ a barei de protecție din față. Și dacă ea într-adevăr este deformat, este posibil ca o zi, atunci când următorul viraj pe care tocmai l vomite (și deteriora bara de protecție, astfel). Prin urmare, este mai bine să nu se bazeze pe „poate“, și ajustați apărarea.

Atunci când piesele de schimb trebuie să fie

Situația este mult mai gravă în cazul în care un ciocănit la pornirea de direcție este mai mult ca banging metal sau măcinare. Acest lucru înseamnă că, în viitorul apropiat, va trebui să finanțeze în mod semnificativ costurile. Și, pentru a le reduce, este necesar să se înțeleagă motivele.

Când un „susură“ sunetul atunci când rotiți volanul, explicația cea mai simplă - uzura de sfaturi de proiecte de direcție. Mai degrabă neplăcut, cerând o atenție fenomen. La urma urmei, în cazul în care procesul de deteriorare continuă, este posibil eșec al întregului mecanism de direcție, și ca o consecință - o reparație costisitoare, și poate chiar o situație de urgență pe drum. Repararea nu este foarte costisitoare, cu toate că, de obicei, sfaturi sunt schimbate într-o pereche - pe ambele părți ale mașinii. Principala dificultate constă în activitatea ulterioară privind tulburarea-convergență.

O altă problemă foarte comună este atunci când există un ciocănit la rotirea volanului ( „Kalina“ și „Înainte“ sunt supuse acestei „inflamat), asociate cu uzura Reazem amortizor de șoc superioară. Boala este neplăcută, ci mai degrabă poate fi ușor eliminate. Rulmentul în sine nu este foarte scump, și lucrează la înlocuirea ei nu va dura prea mult timp.

De la un arc rupt pentru a înlocui amortizoarele

detonație destul de rău atunci când cotitură problema de direcție de spargere de primăvară. Repararea asociată cu analiza A stîlpi și, în consecință, toate posibila înlocuire a suportului lagărului superior. Trebuie remarcat faptul că, în cazul unui motiv de diagnostic sau de alt incorecte de ce nu se poate efectua această reparație, consecințele pentru tine va fi foarte grave. Resortul rupt nu va fi în măsură să preia o parte din sarcină, care se confruntă în acumularea verticală a mașinii. În acest sens, există un impact suplimentar asupra strut, ceea ce poate cauza funcționarea necorespunzătoare. Dar aceasta este o reparație cu drepturi depline suspendarea fata a masinii. Este ușor să calculeze și pierderi financiare în acest caz. Va trebui să cumpere nu numai arcuri noi, dar, de asemenea, noi amortizoare, care, în cele mai multe cazuri, sunt schimbate în perechi.

În cazul în care un ciocănit la rotirea volanului spre stânga sau spre dreapta este, de asemenea, însoțită de vuiet, aceasta este o consecință directă a eșecului lagărului de butucul roții din față. Din păcate. Dificultatea constă în repararea vechi de presare de pe butuc rulment (operațiune foarte lungă și costisitoare). Un astfel de eșec poate fi „letale“ pentru masinile cu tractiune panoul frontal și cel pe toate roțile. În cazul în care uzura lagărului butucului poate fi distrus, iar suspensia din față - nu Doamne ferește, desigur! - o situație de urgență pe drum.

Cum de a diagnostica poarte arbori duble articulate

Ne întoarcem acum la zgomotul principal și cele mai grave pe care le poate auzi: sunetul de la rotirea volanului ( „Kalina“ este sau „Priora“ - nu contează) într-o direcție sau alta. fisurii de metal la exteriorizarea de direcție completă indică eșecul de duble arbori sau imbinate in dinti, cum este numit în popor, „grenada“. Atunci când o fisură se aude și la dreapta și la stânga, înseamnă că atât „grenada“, pentru a fi înlocuit. Dacă volanul este rotit spre stânga atunci când un ciocănit se aude pe aceeași parte, știi exact ce elementul purtat mai multe.

Situația cu eșecul SHRUS asociat de obicei cu leziuni antere de cauciuc, care protejează carcasa metalică a mecanismului. Chiar și o ruptură mică poate duce la înlocuirea unuia dintre cele mai scumpe componente ale șasiului mașinii. Prin urmare, o dată pe lună este cel mai bine pentru a verifica anterele atât „rodie“ pentru daune.

Prevenirea lunară a zgomotului

Zgomot și cod vaze pot fi cauzate de slăbirea numeroaselor îmbinări filetate. Se legkodiagnostiruemye momente și la fel de legkoustranimye. Principalul lucru - nu intrați în panică, și de apel pentru un lift bun sau „groapă“, în garaj. Apoi, înarmat cu o cheie de dimensiune corespunzătoare, pur și simplu strângeți toți compușii în vrac și eliminându-l, inclusiv roțile mașinii.

marca străină nu garantează absența eșecurilor

Situațiile descrise mai sus sunt tipice nu numai pentru mașinile rusești. În principiu, acest lucru nu asigurat și mașină scumpă. Întrebarea este, cât de des se va întâmpla.

După cum sa menționat deja, calitatea automobilelor produse în Rusia sa îmbunătățit în mod semnificativ. Acest lucru este valabil atât pentru VAZ și mașinile produse de noi sub licență cu adevărat rusă. Procentul de defecte din fabrică a redus semnificativ: la sunetul rotirea volanului ( „Logan“, de exemplu, merge în Rusia) nu va apărea imediat. Și pentru a evita astfel de situații este posibil. Expertii recomanda sa o dată la fiecare șase luni, pentru a trece de diagnosticare necesare cu privire la serviciul de specialitate, care nu duce la infama „knock și trosnește“ în șasiu.

Mai mult decât atât, având în vedere suprafața drumului nu întotdeauna de înaltă calitate, trebuie să respecte limitele de viteză și de a lua măsuri de securitate la slozhnoprohodimyh intersecție sau sectoare doar rău. În cazul în care aceste linii directoare simple sunt urmate, aparatul dumneavoastră vă va servi pentru mai mulți ani, fără nici un prejudiciu, iar fondurile nu cheltuite pentru repararea autovehiculelor, pot fi folosite pentru altceva.