„Airbus 321“: descrierea, cea mai bună locație și aspectul

„Airbus 321“ - cea mai mare aeronava de producție Airbus 320. În primul rând a zburat în 1992. producția de aeronave continuă până în zilele noastre. Potrivit rapoartelor recente ale companiei, în 2018 este planificată pentru a colecta până la 60 de aeronave pe lună. Pe caracteristicile și de îngrijire puțin diferit de pre-imagine - 320 mii, dar în detrimentul motoarelor mai puternice, capabile să transporte mai mulți pasageri și bagaje.

Avionul este merge la o anumită ordine - clientul se propune numai versiunea clasa economic, cu o capacitate de 220 de persoane sau de afaceri / economie, cu o capacitate de 185 de persoane.

poveste

Prototipul companiei franceze 320-lea a început să colecționeze în 1972. In 90 a aparut prima versiune 319-I, a cărei principala diferență este scurtat de 7 metri fuselaj. Parametrii rămași se repetă 320th. Primul „Airbus 321“ (321-100) a fost fuselaj 7 metri mai mult decât sursa și în 1992 a avut cea mai scurtă distanță de zbor între toate familiile din anii 320. Apoi, cu modernizarea, frâna de aeronave a fost îmbunătățită, motoare mai puternice și rezervor suplimentar poziționat în compartimentul din spate. Dezvoltarea inițială nu a fost planificat, spre deosebire de planurile pentru un 320-mu, pentru a concura cu americanii, dar apariția pe piață a „Boeing 757“, a forțat compania să-și reconsidere decizia privind eliberarea a 321-lea, iar modelul actual, 321-200, este un concurent demn 757- în primul rând, un pic inferior la distanță de zbor, dar cu un fuselaj mai spațioasă.

Primul client pentru noul model de avion a fost german „Lufthansa“. 321-100 avioane a zburat în hangarul său, la începutul anului 1995. La sfârșitul anului 1996, a ridicat primul „Airbus 321-200“, în aer.

Cabina de către client

După cum sa menționat deja, clientul primeste de la fabrica de una dintre cele două opțiuni pentru machete. Dar asta nu e tot. În timpul funcționării, clientul se poate schimba numărul de locuri și, astfel, pentru a converti aeronava pentru a transporta pasageri mai mult sau mai puțin. Documentația pentru aeronava indica modul de a rearanja salon. „Airbus 321“ are o gamă largă de configurații. Din clasa economic, în cazul în care un număr va fi de 6 locuri, trei pe fiecare parte a culoarului, la clasa business, în cazul în care seria este setat pentru 4 locuri. aranjament, de asemenea, a permis într-un cadru larg. Există doar două restricții - în orice aranjament, aeronava va avea o trecere cu scaune pe ambele părți ale culoarului. Cea de a doua restricție este încorporată în structura: la planul final va fi doar două locuri, câte unul pe fiecare parte a culoarului, și două serii opuse de uși de urgență au, de asemenea, orice aranjament 4 al scaunului.

Selectați locul tău

Chiar și un hop scurt poate fi o povară, dacă ați așezat și a constatat că, din cauza spate a structurii de linie la sediul dvs. nu șadă, sau trecut tine constant de oameni de mers pe jos, mergi la baie. Prin urmare, merge la zbor, ar trebui să vă punem câteva întrebări. De exemplu, acest lucru: „Nu vă place să urmăriți zborul?“ Dacă vă place, trebuie să alegeți un loc în ferestre, ținând cont de faptul că unele dintre acestea vor fi localizate în fața aripilor, și tot ceea ce vezi - mișcarea automată în timpul decolării, aterizare, schimbarea de direcție.

Deci, au dezavantajul seriei de la 15 mii la 22 mii în planul „Airbus 321“ clasa economic. În plus, numărul 25 fiind situat înainte de a doua ieșire de urgență, este în imposibilitatea de a înclina scaunul. În același timp, aceste locuri sunt considerate ideale pentru cupluri care călătoresc, deoarece în acest rând, chiar și într-o economie de 4 fotolii, 2 pe fiecare parte a culoarului.

Dar, în cazul în care avionul zboară pe timp de noapte, ferestrele vor face nimic în alegerea locației, dar fiind în rândurile înainte de ieșirile de urgență poate fi o mulțime de momente neplăcute din cauza spate blocate. De asemenea, spatar 25 și blocat în al 10-lea rând, dar, spre deosebire de 25, atunci clasa economic include locuri 6, trei pe fiecare parte a culoarului. Numerotarea este prezentată pentru aeronave clasa economic, „Airbus 321“. Cele mai bune locuri în plus față de cele deja menționate, sunt în rândul 11 - două locuri pe fiecare parte a culoarului, și au posibilitatea de a întinde picioarele. Aceste site-uri sunt în spatele primei ieșiri de urgență. Pasagerii ședinței în rândul 26, va fi, de asemenea, capabil să-mi întind picioarele, în timp ce în fața lor este un număr de ieșire de urgență doi. Astfel asamblate companie de aeronave „Ural Airlines“.

În același timp, site-ul oficial al „Lufthansa“, a subliniat că, în al 10-lea rând de la nava 321-lea doar 2 scaune - pe partea dreaptă. un număr de pe partea stângă este liberă.

Planuri și scheme

Pentru o mai bună înțelegere vom da câteva circuite de aeronave în două variante de utilizare. Polonezii sunt conduse numai clasa economic, germanii au folosit aeronave în versiunea Economie și de afaceri / economie.

Aici este schema „Airbus 321“ companie aeriană LOT (Polonia), schema de interior este, de asemenea, potrivit pentru ilustrare a aeronavelor „Ural Airlines“. 321 companie mii folosește doar o versiune economie. Considerat a 11-ideală și rândurile 26. Locuri de la ferestrele din rândul 26, având în vedere ieșirea de urgență în fața lor, poate avea unele modificări. Deoarece rândul 11-lea de 4 locuri, fanii ar putea fi recomandabil sa se intinda picioarele, iar al 12-lea rând - două locuri la ferestre.

Dar pentru circuitul de comparare a jumbo jet utilizat de către compania „Lufthansa“. Germanii au folosit avioane și economie, și de afaceri / economie. Cu toate acestea, ele diferă numai în primele rânduri. Alte descrieri corespunzătoare de mai sus. A 10-serie de scurt, ca urmare a ceea ce în rândul a 11-4 locuri de cea mai bună categorie. Și din cauza lipsei de locuri în rândul 25, omul care a cumpărat locul 27D, va primi, de asemenea, posibilitatea de a întinde picioarele.

opinii

După cum a fost deja executați în planul utilizării sale active de aproape toate companiile din Europa. confort de zbor în multe feluri, desigur, depinde de comanda aeronavei, „Airbus 321“. Review-uri, în general, a remarcat fuselaj, interior mai confortabil mai spațioase decât americanii. Stând în fața nota o buna izolare fonica.

concluzie

"Airbus 321" - răspunsul european la American "Boeing-757". Cu o gamă ușor mai mică, decât un american, această aeronavă este ferm are loc în parc pentru un companii de zbor charter precum și pe rute regulate din Europa și țările din Est. Experții act de faptul că motoarele mai puternice și alte sisteme de control va fi capabil să țină permanent distanța dintre european 321-m și 757 m-american.