Aeronave URSS în timpul al doilea război mondial

aeronave militare a URSS întotdeauna, mai ales în timpul și după al doilea război mondial, faimos pentru potențialul său tehnic. Piloții noștri zboară pe avioane domestice, a provocat pagube mari inamicului fascist în luptă aeriană.

Primul avion militar sovietic

Printre primele modele interesante pot fi distinse W-2. Primele teste ale bărcilor de zbor a început în 1929. Desigur, acest plan nu a fost un luptător sau bombardier în sensul deplin al cuvântului, dar utilizarea practică a acesteia a fost mare, pentru că în timpul războiului folosit pentru a transporta soldați răniți, și din cauza gherilele.

MBR-2 avionul a fost dezvoltat în 1931. aprovizionare în vrac de aeronave la armata a început în 1934. Care sunt problemele tehnice care le avea? Aceste avioane sovietice au avut putere de 450 de cai putere, viteza maxima de zbor - 215 kilometri pe oră. Distanta medie de zbor a fost de 960 de kilometri. Distanța maximă pe care a capturat-2 MBR - este 5100 km. Este folosit în principal în Marină (Pacific, Marea Baltică, Amur Flotila). Masive de piese pentru arme flotele au început în 1937. Aeronave, care s-au bazat pe frontul Mării Baltice, în timpul al doilea război mondial a făcut 700 de misiuni pe aerodromurile germane care erau pe teritoriul ocupat. Atentatul a avut loc în principal pe timp de noapte, principala lor caracteristică a fost o surpriză, prin urmare, să se opună ceva germanilor nu a putut.

luptători sovietici în anii 1940

Înainte de izbucnirea războiului , Armata Roșie nu avea echipamentul de luptători de calitate. Principalele motive pentru care istoricii cred că lipsa de înțelegere a amenințării conducerii sovietice efectua un război de apărare și represiune în masă târzii 30 de ani. Primul avion al URSS (luptători), care ar putea lupta de fapt impotriva masinile germane au apărut la începutul anilor 1940. Comisariatul Poporului Apărării a confirmat un ordin pentru eliberarea a trei modele: MiG-3, lagg-3, Jak-1. Noua avioane sovietice al doilea război mondial (în special, MiG-3) au avut caracteristici tehnice excelente, dar nu au fost foarte confortabil de pilot. Dezvoltarea și lansarea producției în masă a noii generații de aparate de zbor a avut loc într-un moment în care au fost cele mai necesare forțe armate - înainte de începerea agresiunii lui Hitler împotriva URSS. Înălțimea maximă care a fost atins MiG-3-12 km. Am fost suficient de rapid pentru a crește, pentru că aeronava de altitudine de 5 km a zburat timp de 5.3 minute. Viteza medie optimă în zbor a fost de aproximativ 620 km.

Avioane URSS (bombardiere) și rolul lor în victoria asupra fascismului

Pentru a face față în mod eficient cu inamicul era necesar să se stabilească o cooperare de aeronave și armată la sol. Probabil printre bombardiere sovietice care au adus în cele mai multe daune armatei, Wehrmacht-ului, este de a oferi Su-4 și Yak-2. Vorbeste separat despre fiecare dintre ele.

Deci, Su-4 a fost echipat cu două mari puletami, făcându-l eficient în luptă aer. Intervalul maxim al aeronavei acestei clase - 1000 km, iar viteza medie în timpul zborului a ajuns la 486 km, ceea ce a permis pilot pentru a manevra pentru a salva aeronava de atacurile inamice , dacă este necesar.

serie de avioane sovietice al doilea război mondial „Jacob“, ocupă, de asemenea, un loc important în lista bombardierele, care au folosit armata. Yak-2 a fost unul dintre primele avioane militare cu doua motoare. Puterea fiecăruia dintre motoarele de 750 CP Intervalul de zbor al avionului cu două motoare a fost cu siguranță mult mai multe omologii cu un singur motor (1300 km). Avioane de-al doilea război mondial gama de modele Uniunea Sovietică Yak a avut performanțe excelente de viteză și de timp stabilit anumite înălțimi. Echipat cu două mitraliere, dintre care unul era statsionanym, situat pe nas fuselajului. A doua arma a fost de a asigura siguranța avionului din părțile laterale și din spate, astfel încât el a fost în posesia celui de al doilea navigator.

Piloții și avioane ale URSS în timpul al doilea război mondial

Toate succesele avioanelor sovietice în câmpurile de luptă de aer cu fasciștii oferă nu numai rezultate bune de soluții de inginerie, dar și profesionalismul piloților noștri. După cum se știe, numărul de Eroi ai Uniunii Sovietice - piloți nu mai puțin de rezervor sau de infanterie. Unii ași primit acest titlu de trei ori (de exemplu, Ivan Kozhedub).

Merită să plătească tribut și de testare piloți. avioane militare ale URSS înainte de actul de armată, sunt întotdeauna testate la gropile de gunoi. Acesta testere, risca propria viață, vom verifica fiabilitatea tehnologiei nou create.