„737“: cel mai bun circuitul de interior (400 mii) a clasei de model

Odată cu dezvoltarea de servicii de Internet și multe alte servicii au pășit în față. Dacă mai devreme te duci oriunde, ajunge devreme pentru a obține bilete, dar acum totul se face mult mai ușor. De exemplu, sunteți de zbor în vacanță. Prin Internet, puteți rezerva un loc în hotel, oferă un taxi de la aeroport la locul de cazare, cumpara un bilet, și toate acestea - fără a părăsi fotoliul preferat.

Mai mult decât atât, prin care se dispune de bilete, puteți vedea toate detaliile orice informații interesante despre companie și parcul său utilaje. Să luăm, de exemplu, aeronava "Boeing-737". Schema de cabină, cea mai buna locatie, amplasarea aripi, bucătărie și baie - aceste întrebări pot afla direct de pe computer. Site-uri de specialitate vă puteți rezerva chiar locația selectată. În acest caz, selectat de tine, ceea ce este important, deoarece avionul este, ca și cea mai bună locație și standard.

Design static

În timp ce modelul este pe liniile de asamblare, se poate îmbunătăți, modifica, modifica unele blocuri. Acest lucru se întâmplă toate dezvoltatorii din industria aeronautică. În același timp, dezvoltarea se desfășoară în principal în ceea ce privește renovarea sistemelor de control, caracteristici de zbor, volumele de tancuri și alte componente, care nu văd un pasager obișnuit. Acest lucru sa întâmplat și americanii - producătorul de aeronave „Boeing-737“. cabină de conducere, indiferent de modificările modelului de obicei, nu se schimba parametrii. Nici o companie în ceea ce privește modificările care nu a putut sta, de exemplu, bucătărie în mijlocul cabinei. Toate mașinile aspect intern rămâne neschimbat. Cu o singură precizare - neschimbat în cadrul acestui model. Și dacă ai zbura la 737 în mod frecvent, prin schimbarea companiei, puteți obține cele mai bune servicii (sau mai rau). Salonul „Boeing 737“ nu se va schimba - și zborul o dată, vei ști deja exact unde ai fost, și dacă să aleagă același loc zborul următor.

Capacitatea de aeronave

Vorbind despre capacitatea de pasageri și de marfă, este imposibil să nu observăm faptul că aeronava, primul zbor în 1967, este încă în cerere, printre companiile aeriene. Peste 40 de ani de producție de aeronave a devenit mai convenabil, mai sigur. unități de schimbat, detalii, adăuga dispozitive de navigație, iar în unele cazuri rare - scaunul pasagerului. În acest caz, în cazul în care graficul reprezintă numărul de locuri pe el va fi vârfuri va scădea, dar forța de tracțiune generală este să crească. Astfel, 737-400 a fost unul dintre „giganți“ în sala de clasă. Am luat la bord 168 de oameni și resurse consumate, inclusiv alimentarea cu combustibil, mult mai puțin vecini în clasa (737-300 și 737-500). Următoarele modificări au fost capacitate mai mică. Nu a fost până la ieșirea 737-800, care a avut la bord 189 de persoane. Ca și în toate „Boeing“, cu excepția versiunii 747, la 737 de circuit salon repetă tipul versiunilor anterioare - 6 locuri într-un rând cu un culoar între ele (3 + 3), ceea ce a făcut posibil să nu se schimbe lățimea corpului. Odată cu lansarea de noi versiuni doar modifică lungimea aeronavei.

737-400 și "Transaero"

Luați în considerare schema de interior „Boeing 737-400“ de la compania „Transaero“. Ca multe alte americani de aeronave model de producție are trei clase: Afaceri, Economie și turism. clasa Business este reprezentat doar 2 rânduri, dar foarte confortabil nici primul, nici al doilea rând nu poate fi numit. Oamenii obtinerea de pe rândul din față, nu va fi puțin spațiu pentru picioare din cauza situată în fața peretelui despărțitor. Al doilea rând de scaune, în plus, are o altă partiție în spatele, astfel încât spătarul nu se întinde. Partiția nu este atât de dens, astfel încât zgomotul de la vecini „economie“, pasagerii vor auzi.

Locuri în următoarele saloane sunt deja trei într-un rând. Toate aeronavele clasa economic proiectate astfel încât rândurile de scaune sunt libere să se miște înainte sau înapoi, rezultând într-o serie de 14 și 16 nu au ferestre. În continuare 17 (și 18), un număr nu sunt în măsură să înclinați spătarul dispus în spatele datorită ieșirilor de urgență. În același timp, stând în rândul 18 un pic mai mult spațiu pentru picioare. Ne-am așezat lângă fereastră din seria 19 nu poate fi una dintre cotierei - există o ieșire de urgență, în timp ce ședinței în același rând pe celelalte site-uri nu au aceste probleme.

clasa turistică în nevoi speciale de nici o introducere. Toți cei care au zburat această clasă sunt conștienți de spații mici pentru picioare și alte „comoditatea“ în cabina de zbor. Pentru a menționa numai cei care stau în partea din spate a cabinei. Întreaga ultimul rând adiacent la un bloc de toalete, deci nu este destul de zgomotos, și nu se întinde spătarul. Se va simți, de asemenea, pasagerul în penultimul rând pe culoar.

locuri de top

Am considerat structura standard a unuia dintre cele mai de succes modele ale avionului „Boeing-737“. Cele mai bune locuri ale aeronavei este de 10 m, primul rând de clasa economic. Pasagerii ședinței în culoar, au capacitatea de a înclina spătarul, și în același timp, din cauza unei mai îngust decât pereții de trecere între afaceri și clasa economie primesc un spațiu pentru picioare suplimentare. Aceeași partiție poate provoca probleme pe un număr de vecini.

Imaginea de aeronave

Și pentru a termina apelul va da câteva fotografii aspectul aeronavei „Boeing-737“. Fotografie din versiunea pentru pasageri - model de 737-400 al companiei aeriene „Transaero“, Rusia.

Pentru comparație - aceleași 400 de minute, dar versiunea de marfă. Dacă te uiți peste aripa vizibile perechi schiță ieșiri de urgență (737-400 de aeronave, compania aeriană Bluebird, Islanda).

Prezența lor se explică prin faptul că, inițial, această aeronavă nu a fost planificat ca o marfă, dar formula „cererea creează aprovizionare“ nu a fost anulat, precum și toate avioanele au fost fabricate pentru o anumită comandă - a decolat de la fabrici de asamblare americane în versiunea de marfă.

concluzie

Numărul „13“ a fost discutat mult. Cel mai surprinzător faptul că acest subiect este atins și producătorul de aeronave „Boeing-737“. Cabina de conducere are seria 10, seria 12, 14 ... 14, dar vine imediat după 12 de cabină are locuri în rândul 32-lea, dar scaunele din rândul al 13-lea nu va vinde. Această cameră în cabină nu este acolo.