VAZ-21126, motor. Caracteristici și caracteristici

VAZ-21126 motor inline a distribuit prin injecție, în patru timpi și arbori cu came sunt situate în partea superioară parte. La fel ca cele mai moderne motor cu ardere internă, fluidul de răcire, închisă, circulația este forțată. Componente ale motorului Ungerea produse prin pulverizare sub presiune. Motoarele sunt instalate pe modele moderne de VAZ - „Înainte“ și ulterior.

Caracteristici distinctive ale motorului

instalare motor produs VAZ-21126 pe toate seriile Lada Priora, precum și modificarea acesteia. Unii șoferi fără nici o modificare a pune astfel de motoare la „zeci“ a douăsprezecea. Un fel de tuning, care permite folosirea mai multe caracteristici - stabilirea Góra, aer conditionat, este posibil fără modificări. Simultan de dezvoltare motorie 11194 serie, astfel încât cea mai mare parte a componentelor este aceeași, indiferent de faptul că volumul de lucru diferă în mod substanțial. Sarcina dezvoltatorilor în proiectarea a fost de a crește în mod semnificativ durata de viață a motorului. Și pentru a atinge un obiectiv este de a crește durata de viață în cazul în care toate componentele individuale.

Pe masina „Priora“ 21126 motor a fost dezvoltat pe baza aceluiași unitate model VAZ-21124. Dar ei au multe diferențe: greutate redusă și dimensiunile tuturor elementelor. De exemplu, pistoanele sunt în același spațiu pe o greutate model de 21126 la o sută de grame mai puțin. Înălțimea blocului motor cu ardere internă 197,1 mm - distanța dintre axa de rotație a arborelui cotit al motorului cu planul superior. Diferențele structurale de cel utilizat pe blocul motor 21124 nu 11193-1,002,011. Caracteristici cheie - aceasta este o calitate extrem de ridicată de procesare a cilindrilor, precum și schimbări în direcția de înălțime mai mare.

Principalele caracteristici ale motorului

Motor VAZ-21126 are un volum de lucru de 1,6 litri (mai precis, 1597). Raportul de compresie normală în motorul 11, întregul cilindru 4. Puterea totală la o viteză de rotație de 5600 rot / min - 98 L. a. sau 72 kW. Arbore cotit se rotește la ralanti 800-850 rpm. Atunci când viteza de rotație a motorului rpm a arborelui cotit 4000 dezvoltă un cuplu maxim de 145 Nm. Astfel de date are motorul de 21126. Pretul este mecanismul utilizat de 25000 de ruble de mai sus. Costul nou mult mai mult.

Caracteristicile grupului cilindru-piston:

1. Cursa pistonului 75,6 mm.
2. Diametrul cilindrului motorului de 82 mm.
3. Supape - 16.
4. Cilindrii funcționează în conformitate cu schema 1-3-4-2.

Injectarea distribuite, gestionarea prin intermediul unității electronice digitale. Motorul funcționează la benzina fără plumb 95th, aprinderea amestecului are loc cu aprindere prin scânteie tip AU17DVRM sau BCPR6ES (NGK). Greutatea motorului în stare asamblată - aproximativ 115 kg.

grup piston cu motor

Dezvoltarea grupului piston - acesta este un merit al companiei Federal Mogul. Experții făcut motorul cu elementele a căror greutate este semnificativ mai mică decât în motoarele de tip VAZ-21124 - precursori. Dar, dacă vom compara cu VAZ-2110, se va vedea că masa pistonului a scăzut cu aproximativ o treime. Diametrul pistonului rămâne neschimbat, dar înălțimea a scăzut semnificativ. De asemenea, utilizat inele de piston mai subțiri și degetele mai mici. Acest lucru afectează în mod direct caracteristicile de viteză și puterea motorului. Atât este mai ușor să vă relaxați-vă, mai multă putere îl poate da la cutie.

În partea inferioară a pistonului are o adâncime mică a sondelor. Gaura pentru montarea tijei degetului este decalat în raport cu axa de la o jumătate de milimetru. Diametrul găurilor pentru instalarea bolțul pistonului - 18 mm. Fixarea se face cu ajutorul unor inele de reținere, instalarea în tija pistonului - cu o distanță minimă. Acest lucru asigură cea mai mică deplasare de-a lungul axei tijei jurnalelor arborelui cotit.

mecanism cu manivelă

efectuat Neaparat honuire - aplicarea de model fin într-o grilă pe suprafața interioară a cămășii cilindrului. Calitatea suprafeței de lucru este obținut de mare, deoarece prelucrarea este efectuată de către Federal Mogul Technology. Marcarea blocului motor VAZ-21126 supape 16 cu indice de 1002011, este aplicat pe suprafața metalică. Acoperirea unei astfel de unități de modificare - gri.

Cilindri 21126 au trei clase, mărimi diferă cu 0,01 mm (indicate prin litere indicilor A, B și C). Arborele cotit este folosit pe motor, acesta are un indice de 11,183-1,005,016. Dimensiunile Aterizare corespund exact arborelui cotit lui VAZ-2112. Cu toate acestea, cu câteva diferențe: 11183 privind o modificare a crescut raza mecanismului manivelă (37,8 mm), cursa completă a pistoanelor - 75,6 mm. Pentru a distinge manivela de celelalte modele, contragreutatea are o denumire corespunzătoare.

Un mecanism de antrenare cu motor

Pe fuliei arborelui cotit tip angrenaj montat, notată cu indicele 21126. Dinții în fulia proiectat pentru a funcționa cu cureaua de distribuție, care are un dinte semi-circular. Pentru a evita alunecarea curelei în timpul funcționării, pe de o parte există o bandă mică din metal (șirag de mărgele). Pe partea din spate este montată șaiba. Pe platoul de filmare al arborelui cotit amortizor - model de 2112. Este necesar de a conduce vehicule generator și atașamentele.

Pe fulia are un disc dințată, care este necesar pentru senzorul de poziție a arborelui cotit. Pentru a conduce accesorii - generator, pompa GUR folosit striate V tip lungime curea 1115 mm, este desemnat 2110-1041020. Dacă nici direcție, centura cu nervuri 2110-3701720-utilizat tip, cu o lungime de 742 mm. În prezența unui aer conditionat auto, cu condiția toate echipamentele în platbanda circulație tip 2110-8114096 a cărei lungime - 1125 mm.

segmentilor si degete

82 mm diametru al inelelor, acestea sunt subțiri, spre deosebire de WHA tradițional. înălţime:

1. Compresie - 1.2mm (sus), 1,5 mm (de jos).
2. Scraper - 2 mm.

Diametrul exterior al degetelor 18 mm la o lungime de 53 mm. Diferența cu precursorii esențiale. Prin utilizarea elementelor de lumină se dovedește a realiza creșterea eficienței puterii, a cuplului.

Viteza set de masina este mai rapid. Dar aceasta afectează toate celelalte unități ale mașinii - este necesar să se utilizeze un sistem de frânare mai eficient, să stabilească discuri ventilate de calitate, tampoane. Prin urmare, atunci când se efectuează ajustarea automată, să acorde o atenție la fiecare detaliu.

motor bielă 21126

Unitatea se aplică contactul mai subțire cu tija de conectare la arborele cotit nu este prezent, ceea ce îmbunătățește semnificativ performanța motorului. Prin utilizarea unei astfel de construcție, sa dovedit a reduce frecarea la nodurile, care a crescut în mod semnificativ de putere și eficiență. Clasa de precizie a pistonului trebuie să corespundă cu indicii ale blocului de cilindri al motorului cu ardere internă. marcare cu piston pot fi găsite pe suprafața de jos.

La VAZ-21126 motor manivela are mai ușoare decât în modelul 21124. La fabricarea foloseste cele mai noi tehnologii. Lungime - 133.32 mm. Partea semifabricatului tijă izlamyvaetsya - capac obținut. Cu această metodă eșuează ca aliniați cu exactitate suprafața produselor. închizători Cover transportate cu ajutorul șuruburilor, care reutilizarea este inacceptabilă. Inserturi pentru tije având o lățime de 17,2 mm.

cap cilindru al motorului VAZ-21126

Șeful blocului, doi arbori cu came si 16 valve, modelul 2112 este diferit în acea zonă pentru instalarea întinzătorului automat al curelei de un pic mai mult. De asemenea, sa schimbat într-un mod mare dimensiunea site-ului sub flansele țevilor de eșapament. Supape, arcuri pentru ele, stivuitoare hidraulice și arbori cu came - exact ca pe modelul de 2112, nu există diferențe. Desemnări scripeți arborelui cu came:

1. Două cercuri adiacente dinții de fiecare parte a etichetei - bal.
2. Un cerc la stânga etichetei - orificiul de intrare.

Cu ajutorul impingatoare hidraulice obținute în mod automat pentru a compensa clearance-ul supapei. Prin urmare, operațiunea cu un astfel de autovehicul nu mai este necesar să se efectueze ajustarea clearance - ul supapei. Original de proiectare automată a sistemului de tensionare a curelei de distribuție Cel mai recent tip aplicat anterior nu tipuri de role aplicate. Dinții centura 137 cu un alt tip de profil. Acest lucru a dus la instalarea unui nou design pompă mai eficient decât cel utilizat anterior.

Sistem de combustibil și de evacuare

Convertorul catalitic este utilizat pe 21126 motorului, ale cărui caracteristici sunt puternic dependente de sistemul de evacuare este folosit mai perfectă. Diametrul său este mai mare decât modelul 21124.

Diferite tipuri de katkollektorov pot asigura toxicitate respectarea și Euro 3 Euro 4. 4 montat pe o bobina de aprindere a motorului - unul pentru fiecare bujie. Acest lucru vă permite să scapi de fire de înaltă tensiune.

Sistemul de combustibil nu este cu mult diferit de cel utilizat în modelele anterioare. Rampa este fabricat din oțel inoxidabil, duza - „Bosch“, „Siemens“, VAZ. fazare Injectarea este controlată prin intermediul senzorilor, actuatori, conectate la tipul microcontrolerului sistemului de control „ianuarie-7.2“ sau M 7.9.7.