Porsche Panamera Turbo - sport de afaceri super-masina sau taxi pentru călăreț

Încăpător interioare si masini Porsche au fost inițial dificil să fie compatibile. Este ca și un pat de post-mini-bar cu un însoțitor de zbor în cabina de pilotaj a unui luptător moderne. Dar participarea, și de succes, incapatoare, masini americane cu Porsche 550 RS Spyder lumina in celebra cursa La Carrera Panamericana, se pare că, împins întotdeauna inginerii Porsche pentru a face o clasă de rapid și sportiv auto, în cazul în care partenerii de afaceri pot discuta detaliile tranzacției, sorbind pașnic cafea reclame pentru viteza de 250 de kilometri pe oră. Un astfel de experiment este , de asemenea , împingând foarte mare succes comercial proiect Porsche Cayenne, care , împreună cu Volkswagen AG de către compania a fost în măsură să se dezvolte pe plan intern un spatios cu cinci locuri SUV viteza. Asta pentru că într-un Porsche și a ajuns la o astfel de viață - înainte de crearea modelului Panamera Porsche - un hatchback cu cinci uși este de aproape patru de lux de clasă aspect perednemotrnoy și tracțiune spate sau cu tracțiune integrală.

Pentru Porsche Panamera este aproape a făcut un nou motor. Deci, este logic să se potrivească într-un corp ghemuit și aerodinamic al mașinii, a trebuit să muncească din greu. În primul rând, aplatiza baia de ulei, precum și pe versiunea cu tracțiune integrală prin blocul motor sări peste arborele de antrenare a roților din față. În al doilea rând, o muncă serioasă pe optimizarea unui mecanism cu manivelă: 16,5% redus de părți în greutate , care se rotesc in mod semnificativ redus coeficientul de frecare. În al treilea rând, creșterea temperaturii de lucru a motorului pentru a crește eficiența. Dar toate acestea au fost făcute nu atât de mult pentru a crește puterea, cât de mult pentru a economisi consumul de combustibil. Și toate acestea - fără a compromite caracteristicile dinamice excelente, astfel încât chiar și cu o putere de încărcare completă a Porsche a simțit toți pasagerii din interiorul vehiculului. senzațiilor specifice ar trebui să se asigure loc în termen de Porsche Panamera Turbo S (Putere 500 CP la 6000 rpm), la o viteză de 303 km / h.

Corpul raționalizate, un acoperiș înclinat și un model de fund plat permis Porsche Panamera S atinge coeficient aerodinamic de 0,29. Modelul Porsche Panamera Turbo Coeficientul de mai putin de o zecime (0,3) intercoolere supraalimentate datorate situat în bara de protecție din față. La viteze de peste 250 kmh, spoilerul spate se extinde, oferind o suplimentare de 650 de newtoni de downforce. Cu toate acestea, o astfel de impresionant aerodinamica cauza este determinată cu ușurință în aglomerația urbană a lipsei de Porsche Panamera Turbo - vizibilitatea slabă atunci când de conducere în traficul urban și parcare.

Putere caroserie Porsche Panamera Turbo realizat din oțel călit sau goryacheformovochnoy cu rezistență foarte ridicată. lonjeroane frontale din aluminiu sunt atașate cu ajutorul garniturii nituri de protecție împotriva coroziunii electrochimice. parti ale corpului de suspensie Porsche Panamera Turbo sunt de asemenea realizate din aluminiu și radiatorul tocului - aliaj de magneziu, și, prin urmare, nu poate fi reparat după un accident.

Porsche Panamera - suna! Un Porsche Panamera Turbo S - suna chiar foarte impresionant pentru un vehicul, care poate fi un secretar și asistenți „diseca“ oraș. Dar să compania a doi sau trei oameni pentru a experimenta senzatia unica de viraje pista de pista de curse pentru o taxă foarte modestă - nu este posibil să se combine placut cu utilul la cal de curse practicant?