Un nou Duster. opinii

Unitatea de încercare ar trebui să înceapă din interior, deoarece fotografiile mașinii ar putea vedea și înainte de premiera, iar la premieră au fost și ele destul de exterioare.
Este frumos faptul că multe dintre deficiențele care au fost, de exemplu, în Reno Sandero, au fost corectate.

În primul rând, modificările sunt vizibile pe consola centrală. De exemplu, întreaga placă cu un aparat de înregistrare pe casetă nu dă impresia că nu este regulat. Dar unul dintre dezavantaje a rămas - un control neobișnuit al volumului a devenit vecinul șoferului , iar "tuning" a fost reglarea frecvenței radio. Acestea sunt dezavantajele Renault Daster. Există multe comentarii pe care le puteți oferi. Sub consola a apărut și un buzunar mic, care conține o foaie de hârtie A4.

În plus, "plăcerea" este încă puțin adăugată. De exemplu, pentru a deschide sau a închide o fereastră, acum nu trebuie să trageți pe tunelul central, totul este la îndemână - pe tapițeria ușii. Dar, totuși, nu fără defecte: din moment ce locul este destul de întunecat, ar fi posibil să se pună o lumină de fundal chiar și pentru ușile din față.
Spre deosebire de Stepway, Duster, recenzii despre care vorbesc despre prezența unui bun echipament audio-personal - o rezervă bună. În plus, pe panoul radio puteți vedea lucruri atât de frumoase, cum ar fi USB și AUX.

Scaunele de aici sunt mult mai bune decât în Sandero, ele sunt puțin mai mari, profilul este mai poticastic. În plus, există o ajustare a înălțimii, dar problema este că este mecanică și extrem de incomodă, deoarece pentru a ridica și coborî scaunul în sine, trebuie să simțiți pârghia sub el, să trageți, în același timp să vă ridicați și apoi să faceți măsurile necesare. Toate acestea sunt destul de incomode.

Printre altele, în cabină au existat și tehnologii mai înalte. Aici sunt exprimate într-un calculator de bord foarte funcțional . El poate învăța consumul instant sau mediu de carburant, rezerva de putere disponibilă în rezervor.
În spatele unui pic înghesuit, dar puteți să vă potriviți împreună. Firește, dacă doriți mai mult spațiu, atunci prețul ar trebui să fie mai mult. Dar asta e Duster. Comentariile spun că mașina ta lucrează pe deplin banii.

Dinamica lui Duster este un pic surprinzător, dar în curând acest sentiment trece. Desigur, pentru 2 litri 10 secunde - 100 km / h, acesta este un rezultat destul de bun, dar nu este ceva remarcabil. Suspensia este destul de bună înghițind rugozitatea șoselei, dar amortizoarele sunt oarecum zgomotoase. În curbe există o călcâială ușoară - o lucrare bună de sprijin lateral. Motorul nu este aproape audibil, numai atunci când viteza este peste medie, dar este necesar doar trecerea treptelor de viteză mai mari, se oprește, așteptând un alt overclock.

În ceea ce privește pachetele și prețurile, primul - patru, și al doilea - o mulțime, în funcție de opțiuni, care este abundent aici. Acesta este avantajul lui Duster. Recenzii - numai pozitive.

Deci, echipamentul de bază are o etichetă de preț de 449 mii, dar crește cu 50.000 numai când comandă o mașină completă în loc de cea frontală. În plus, puteți adăuga încă 6 000 pentru metal, 16 000 - pentru înregistratorul de casete radio. Există și opțiuni precum ABS, protecția carterului, "bazinele" de 16 inchi, un imobilizator și multe altele. Acest Duster are sub capota 102 cai, 1.6 litri, o mecanică cu cinci trepte și a primit numele Authentique.

Următorul pe scara ierarhică este Expression, care este "de bază" este un set de înregistrări radio, geamuri electrice frontale, pictate în culoarea caroseriei de protecție, va costa 498 mii, iar cu un motor de 2 litri și tracțiune integrală, precum și o mașină automată, va fi 74 mii mai scumpe .

Dacă există un angajament față de motoarele diesel, atunci puteți alege un astfel de motor cu un volum de 1,5 litri și toate aceste "bogății" în 662 de mii de ruble vor gestiona. Suficientă selecție mare de motoare pentru fanii Renault Duster. Recenzii - cele mai bune.
Privilege are un sistem de tracțiune integrală, un motor de 1,6 litri, aer condiționat, un computer la bord, oglinzi servo și multe altele. Pentru aceasta este necesar să se stabilească 586 mii de ruble.

Luxe Privilege este echipat cu numai unități de benzină și costă 671.000 de euro. Acesta include airbag-uri, geamuri spate colorate și alte trivia utile.

În general, masina Renault Duster, feedback-ul despre care formează o impresie bună, ne-a plăcut.