SUV "Ataman" GAZ-2308: prezentare generală, caietul de sarcini și recenzii

Industria auto din Rusia nu se poate lăuda cu un număr mare de vehicule off-road, dar câteva modele interesante este încă acolo. Un astfel de model a fost masina, "Ataman" GAZ-2308. Masina este o unitate de preluare cu patru roți, care se bazează pe o platformă de „fratele mai mare“ - GAZ-2307. Și dacă SUV-uri (cu excepția „Ataman“) au fost produse în spațiul post-sovietic, pick-up - cu siguranta nu.

poveste

Primul model, cu performanțele sale off-road, a fost prezentat publicului în anii nouăzeci. Spre deosebire de predecesorul său, care este popular considerat „urât“, ea a atins un nivel destul de bun de popularitate în rândul conducătorilor auto. autoturisme Design „Ataman“ GAZ-2308 se bazează pe scondrilor cadru. Și a fost împrumutat din cabina camionului GAZ-3307. Numai locuri în cabină nu sunt trei, ci două.

Obținerea de pe linia de asamblare a Uzinei de automobile Gorki, masina a participat la diverse expoziții specializate, atât în Rusia, cât și în străinătate. De remarcat este faptul că cel mai mare interes în rândul conducătorilor auto mașină a primit din Orientul Mijlociu.

Un pas înainte

Cu noua axa față și un tip de arc de suspensie, precum și un volan actualizat și a cauciucurilor, modernizate cu jante de 16 inch, mașina a schimbat ideea familiei sale. Se pare mult mai solid și organic, comparativ cu GAZ-2307.

dimensiuni impresionante

caracterul Offroad Auto sublinia dimensiunile sale impresionante: 5060/1910/2070 mm. Lungimea ampatamentul în acest caz este 3100 mm. Pentru comparație, trebuie spus că „Volga“ este un indicator mai mică de 300 mm. Clearance-ul "Ataman" este de 215 mm, ceea ce indică o permeabilitate bună. Caroserie cadru este destul de ridicat de pe sol, ci să stea în mașină datorită bandwagon convenabil. Masina salon este foarte spatios, iar datorită geamului larg cu o revizuire nu există nici o problemă. Pe designul interior nu are nimic de spus într-adevăr. În anii '90 a fost considerat bun, dar acum este o relicvă a trecutului. În interior, totul este simplu și practic confortabil.

sub capota

Este timpul să se uite în „sufletul“ auto GAZ-2308 „Ataman“, caracteristicile tehnice ale care sunt în concordanță cu designul său brutal.

Astfel, gama de motoare pentru această mașină este reprezentată de două unități:

1. Benzina motor cu patru cilindri, cu un volum de 2,5 litri și 150 de cai putere.
2. Motor diesel cu patru cilindri, puterea de a ajunge la 110 cai putere. Acest motor este echipat cu un turbocompresor și intercooler funcții.

Cu astfel de motoare auto atinge o viteză de 120-140 km / h. Modest apetitului „Ataman“ nu mă laud - 15,8 litri la 100 km în oraș. Dar, în primul rând, nu este achiziționat pentru traficul urban. Și în al doilea rând - apetitul este justificată în greutate, mărime și putere.

În tandem cu motorul în mașină, „Ataman“ GAZ-2308 functioneaza un cinci trepte cutie de viteze manuală de distribuție. Acesta este echipat cu sistemul este în mod constant activ de tracțiune integrală și blocare diferential central.

În fața mașinii este suspensie de legătură în valoare cu stabilizatori transversale și cu arc elicoidal. Suspensia spate include un tip stabilizator transversal, fasciculul ax divizat și arc. În ceea ce privește frânele, acestea sunt fata de disc, și în spatele „Ataman“ - tambur.

familie

Designerii acestui SUV-ar o platformă de versatil pentru crearea altor modele cu caracteristici similare fac. Prin urmare, atunci când „Ataman“ GAZ-2308 a fost administrat in, a fost proiectat câteva mașini:

1. GAZ-2309. Aceasta masina a fost singura tractiune fata.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". Aceasta se face în break.
3. GAZ-230812. Această pick-up, care are un dublu cabina si caroserie închisă.

De altfel, atunci când publicul a fost prezentat „Ataman Ermak“, a fost poziționat ca un mijloc de a transporta zece persoane. După apariția lui au lucrat la crearea unei cinci locuri și șapte scaun versiuni, organismul care a fost scurtat.

Constructorii de plante Gorki planificate pentru a construi alte două duzini de modele construite pe baza GAZ-2308. Toți au trebuit să fie diferite și un set complet de echipamente. Cu toate acestea, toate cele trei noi modele au văzut lumina. De-a lungul anilor, „Ataman“, platforma a fost implicată în crearea de modele 3106 și 2169.

Ultima versiune a „Ataman“

Din 1996, modelul este produs în cantități mici. Acesta a fost echipat cu toate aceleași două motoare și a avut trei variante conduc: spate, fata, plin. Mașina poate fi acoperită cu două versiuni ale corturilor: înalte, care are ferestre în față, și un nivel scăzut, care este la același nivel cu cabina.

În anul 2000, istoria automobilului, „Ataman“ a deschis o altă pagină. compania Moscova DISA a dezvoltat pe vehicul special de platforma - un microbuz proiectat pentru colecționari. Acest model poate transporta trei persoane și a avut o carte ascunsă. Modelul corp a sudat structura și compartimentul de marfă a fost conectat la cabină. Golful de marfă a fost accesibilă atât din cabina și ușa din spate.

a doua versiune a „Ataman“ a fost creat în același an. A fost construit pe o platforma scurtat în 1996. a doua versiune a SUV-a primit de la său „fratele mai mare“, astfel de componente: Punte de antrenare, suspensie, frâne, direcție, roțile.

"Ataman 2" a primit "3106" numărul. El a avut tracțiune integrală, cu o placă de multilane lanț de distribuție de transmisie și un diferențial central poate fi blocat. Această combinație face ca masina asa-numita „tragere“ și plin de resurse. Lipsa de arbori intermediari a redus zgomotul în cabină.

Prototipul a fost echipat cu o capacitate motor diesel de 141 de cai putere. Modelul a început să arate mult mai atractiv, având un design mai modern. Cu toate acestea, în ciuda unui număr de calități pozitive, al doilea „Chieftain“ a fost un prototip. Linia de asamblare, el nu a venit.

Politica de prețuri

Este timpul să spunem despre valoarea GAZ-2308 „Ataman“. masina Pretul a fost unul dintre motivele pentru care producția a fost oprită. Producătorii și consumatorii au decis că este prea mare, ținând seama de toate caracteristicile unui camion.

Până în prezent, modelul în versiunea de bază va costa aproximativ 450 de mii de ruble. Mai multe versiune echipată, desigur, mai scumpe, și modelul „Ermak“ costă aproximativ 600 de mii. Desigur, puteți cumpăra o mașină utilizată pe piața secundară mult mai ieftin. Cu toate acestea, este dificil de a găsi, pentru că fabrica a produs doar aproximativ o sută de exemplare. Cele mai multe dintre ele au fost vândute în România.

opinii

Înainte de a încheia, este necesar să se spune despre recenziile SUV-ului rusesc. GAZ-2308 "Ataman" un model cu adevărat unic. Ai putea chiar numi cu adevărat o raritate. Posesorii de automobile, care sunt suficient de norocos pentru a prelua această mașină, admira performanțele sale off-road. În toate tipurile de vreme la „Atamanov“ poate însemna un atac și de teren dificil. Din masina sa grăbit este mai mult decât suficient, pur și simplu trebuie să învețe cum să gestioneze în mod corespunzător. Desigur, design-ul lasă mult de dorit, dar nu e nimic de făcut - industria auto sovietice 90 rămas mult în urma competitorilor străini.

concluzie

După ce a aflat ce GAZ-2308 „Ataman“, putem concluziona ca fiind aspectul destul de ciudat, el are o mulțime de avantaje tehnice. Nu e de mirare ei spun: „Faceți cunoștință pe haine, și escortat la minte.“ În specific „Ataman“ drumul nostru are o mulțime de avantaje, pentru că el merge în cazul în care chiar și mersul pe jos este teribil. Și acest model este singurul pick-up în industria auto rusă și sovietică. Prin urmare, cei care au reușit să cumpere și să opereze acest model, în mod evident norocos.