MașiniSUV-uri

Rover „Volvo-laponă» (Volvo laponă C303): Specificații tehnice

Intern „buhanochkam“ și UAZ militară mare concurență a fost legendarul suedez Jeep Armata sub titlul spune „Volvo-laponă“. Nume luat masina pe un aspect geografic. Lapps - un mic naționalități de vânători și păstorii de reni care trăiesc în nordul Europei, în câteva state. Unii locuitori ai regiunii nordice asa este numit, de asemenea, locuitorii sălbatice din pădure.

momente ale istoriei

camion Armata a produs de la mijlocul secolului XX, când corporația „Volvo“ , a însușit ordinea militară pentru nevoile armatei suedeză. Pornirea prototip SUV Volvo laponă datat 1959 ani a marcat indicele L230. Baza pentru noua masina a fost versiunea de Amazon, care este împrumutat de la unitatea de putere - motorul pe benzină este B16 în volum de 1,6 litri. Modelele inițiale de producție sunt conforme cu următoarele specificații:

  • Motor din fontă cu putere de 65 de cai.
  • Situat central motopropulsor.
  • Poduri „Volvo-laponă“ a avut o tractiune integrala permanenta cu tractiune fata si spate poate fi oprit.
  • Transmisia cu patru M-40.

La început, numele vehiculului în cauză a sunat ca Volvo valp - «catelus de vânzare“. Interesul pentru SUV-ul a arătat forțele armate ale Norvegiei și statelor vecine. Iar în anii '60 ai alb „laponi“ a apărut pe serviciul Națiunilor Unite. Vehiculul a avut mai multe modificări: un anti-model de versiune, medicale și de mărfuri. Cea mai tare masina din categoria sa „Volvo S303“ a apărut în începutul anilor '70.

caracteristici de design

Semnul distinctiv al acestui oțel jeep poduri rulante, care l -au facut cunoscut ca cel mai bun vehicul de teren de acest gen. Unicitatea „Laplandera“ constă în posibilitățile sale reale. Echipamente de vagoane, cu cadru scara durabil rășinile răsucirea și a fost prima încercare a punților portal de timp cu opt pini permise pentru o competiție directă cu auto german Unimog.

Drives „Volvo-Laplandera“ reduce performanțele de viteză, dinamică, trebuie să controleze ajustarea. Dar distanța dintre axele aburului principale și a roților este esențial care adaugă câțiva centimetri de garda la sol. Datorită deplasării axelor relative între ele și la prezența unității final a crescut semnificativ parametrii geometric permeabilitatii. poduri portal Sami inventat de designerul german Fridrihom Albertom și orientată omologii inginer Oise G. K. Mirzoevym. Cu toate acestea, l-au asociat cu „Laplanderom“. Clearance - ul auto este de 38 cm (un sfert mai mult decât UAZ militare). Consolele lipsesc, există un sistem de blocare pneumatic interaxial.

date tehnice

Următoarele sunt principalii parametri tehnici și de ansamblu vehicul Volvo laponă.

Dimensiunile și volumele:

  • Body tip - SUV cu trei uși.
  • Lungimea / lățime / înălțime (m) - 5,35 / 1,9 / 2,45.
  • Ampatament (m) - 2.3.
  • Track față / spate (m) - 1,54 / 1,54.
  • Garda la sol (cm) - 38.

„Volvo laponă,“ caracteristicile tehnice ale compartimentului motorului are următoarele:

  • Tipul de motopropulsor - motor pe benzină cu un carburator.
  • Volum (cc.) - 2980.
  • Putere (CP ..) - la 117 rotații pe patru mii.
  • Numărul de cilindri - 6.
  • Lungimea cursei pistonului (cm) - 8.

Cutie de viteze schimbare în considerare de vehicul de tip mecanic are patru etape. Tractiunea integrala toate tipurile de teren vehicul în stare de funcționare are o greutate de 2,8 tone, atunci când greutatea maximă 4,4 m. Mecanismul de direcție este simplu mecanism de tip pieptene cu șurub și mai multe pârghii care transmit mișcarea la roțile. sisteme hidraulice de acționare și tampoane cu tambur formează baza unui ansamblu de frânare de încredere. „Hammer“ - o versiune mecanică, suspensia este echipat cu un element de absorbție a șocurilor telescopice.

modificări

Cu fiecare generație Volvo ATV a devenit mai grele și mai puternice. În timpul perioadei de eliberare a utilizat mai multe ampatamente. A existat chiar și o variație de 8x8 (L4230). Vehiculul a venit greoaie, fără adaos de capacitate și proprietăți acceptabil. Producția de serie a masinii nu va merge. Cele mai promițătoare și populare au fost SUV-uri, cu un 4x4 de bază și 6x6.

În paralel cu producția acestui model a început îmbunătățirea standardului vehiculelor de teren. Modificările au fost ajustate în conformitate cu cerințele și nevoile anumitor unități militare. A existat o versiune tipică pe șine (model 206-I), auto compact, cu o mai bună manevrabilitate pe apă, variantele de pasageri, cu o capacitate bună pentru transportul personalului.

Parteneri și concurenți

cadru de proiectare structurală și construcția de proprietăți plutitoare de suspendare a permite „Volvo-Laplanderu“ pentru a depăși obstacolele dificile fără efort. Este de remarcat faptul că dezvoltarea SUV-ul suedez a fost realizat într-un singur proiect sub numele de „4140“. designer-șef a fost numit Niels Hartelius, care, în plus față de această versiune, dezvoltat SUV de lux si masina Volvo Sugga poreclit „porc“.

Fiabilitate, stabilitate și spirit de luptă „Laplandera“, a apreciat în Norvegia, Letonia, Arabia Saudită, Olanda și Malaezia. În aceste țări, la fel ca în multe altele, masina este achiziționat nu numai pentru armată, ci și pentru utilizarea pașnică. 1983 a fost încă un indiciu al nivelului ridicat al mașinii atunci când SUV-ul a câștigat raliul „Paris-Dakar“ printre mașinile care transportă până la 10 de tone.

„laponă“ în timpurile moderne

Car „Volvo laponă“, pot fi găsite în Europa de astăzi. Este potrivit pentru armata pentru a-și îndeplini sarcinile, precum și cererea de vânători, călătorii abandonat locuri, efectuează o varietate de funcții de serviciu în scopuri pașnice. Iubitorii de casa de mașini retro au de obicei în flota lor de familie „pâine“, dar foarte puțini dintre ei nu ar dori să-l schimbe la un legendar Rover Laponia.

Cumpara acest vehicul nu este atât de simplu. Costurile considerabile, taxele vamale și lipsa de cazuri de joc în această problemă un rol cheie. Unii fani au cumparat piesele originale ale jeep militar. Ca urmare, vă puteți întâlni unele aranjamente interesante care combină podurile și alte elemente ale UAZ și „Laplandera“.

completare

Ca urmare, de revizuire auto Volvo laponă poate fi remarcat faptul că, în primii anii '50 ai secolului trecut, la sfârșitul războiului din 1939-1945, a fost efectuat doctrina militară resuscitare și de a trage concluzii adecvate. Armata în jurul valorii de problemele tehnice programate pentru proiectarea și producția de vehicule noi militare off-road. se referă la „Volvo“ inginerii au făcut față cu sarcina ca „excelent“.

Înainte de a înlocui ciocanul toți membrii NATO au fost inarmati cu SUV-urile lor, multe dintre care se disting prin performante ridicate pe șosea. Volvo a reușit să facă unul dintre cei mai buni reprezentanți ai acestei clase, cum ar fi S303 și modificările sale. Acest vehicul a fost popular în multe țări. Chiar și acum, mașina este utilizată în scopuri diferite, ceea ce necesită implicarea transportului puternic și fiabil, care nu este drumuri teribil și alte obstacole.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ro.unansea.com. Theme powered by WordPress.