Suhoi Superjet 100 - Publice „uscare“

Suhoi este larg cunoscut în fosta Uniune Sovietică, și mult dincolo de dezvoltarea de aeronave militare. Și totuși era Uniunea Sovietică, această întreprindere a fost în mod clar direcția specificată. În cadrul Biroului dezvoltat de aeronave, care, astfel cum a fost formulată în Uniunea Sovietică, au fost numiți, format din primele litere ale numelui băncii centrale și numărul de model. Su-27, Su-29 - dezvoltarea întreprinderii.

În secolul 21, o nouă organizație din cadrul Biroului. Numele său este ușor diferit de „părinte“, dar specializarea sa schimbat dramatic. Compania nu este angajată în vehicule militare - doar planuri de aviație civilă. Iar în 2008, publicul a fost prezentat aeronava Suhoi Superjet 100 - navă cu o singură punte pe termen scurt și mediu. producția de serie a fost stabilită în aceeași în 2008 și operează în ziua de azi.

descriere

Singurele companii aeriene sovietice de pasageri au folosit modele exclusiv pe piața internă: Ilyushin aeronave, Tupolev, Antonov. În linia de oricare dintre aceste companii au fost de dezvoltare civile, iar unele doar avioane de pasageri produse, care sunt destul de practice, ușor de întreținut, și cel mai important, ieftin.

Dar chiar dacă nu iau în considerare avionul din epoca sovietică, numit rus Suhoi Superjet 100 poate fi o intindere. Da, el a devenit primul avion de pasageri, creat în Rusia, dar multe companii străine au participat la dezvoltarea. Și „Aeroflot“, care a devenit operatorul principal al mașinii îl folosește atunci când pentru a permite jumbo jet-uri de mari dimensiuni, cum ar fi „Boeing“ nerentabilă. Aeronava poate găzdui 100 de persoane (versiune maximă), ușor de remodelări a celor două clase într-una și destul de convenabil pentru companie și pentru pasageri. În corectitudine trebuie remarcat faptul că dezvoltatorii lansat aeronava bazat pe două clase - 12 locuri în primul, iar restul - în economie.

caracteristici

Una dintre cele mai interesante părți, care are Suhoi Superjet 100, este aspectul de cabină. Călător normal utilizat, care utilizează două tipuri de puncte de vânzare într-o aeronavă de pasageri - 9 locuri într-un rând (3 secțiuni de trei scaune), cum ar fi un „747“ sau 6 locuri (2 secțiuni cu trei locuri) - la fel ca în " Boeing 737“. Aici clasa economic are 5 locuri în rândul din față, pe de o parte a culoarului - secțiune standard trei scaune, pe de altă parte - în două.

O altă caracteristică este faptul că nava utilizează componentele și unitățile întregi dintr-o varietate de companii străine, astfel încât el a primit aeronava cea mai modernă și alte echipamente. Printre acestea putem menționa un sistem care protejează împotriva benzii de contact coada decolare în trepte (de plantare), chiar și atunci când o eroare de pilotaj.

De asemenea, ne referim la caracteristicile și unicitatea noului aparat. Potrivit experților, Suhoi Superjet 100 nu are practic nimic în comun cu dezvoltarea anterioară a jeturilor civile.

caracteristicile

Parametrii tehnici pot fi reprezentate ca o listă:

• Centrala electrică Sam146 reprezentat printr-o pereche de motoare - 1S17.
• APU (auxiliar) - Honeywell RE220.
• Viteza de croazieră - 830 kilometri pe oră.
• Maximă - 860 kilometri pe oră.
• Plafonul - 12200 m.
• Gama de zbor - 3048 m.
• Anvergura - 27,8 m.
• Aripa Zona - 77 mp. m.
• Capacitate - 98 locuri (echipajului + 3 om - piloți și însoțitor de zbor).
• Runway pentru decolare - nu mai puțin de 1750 m, pentru plantare - mai mare de 1650 m.

Este de remarcat faptul că, după lansarea primei versiuni, datele care sunt prezentate mai sus, modificarea Suhoi Superjet 100LR a fost dezvoltat în 2013 - aeronava cu autonomie extinsă. Cu excepția motoarelor mai puternice (modelul 1S18), el nu era diferită de aparatul sursă, dar intervalul de pe lui 1000 km mai mult. In plus, pentru aeronave de realizare descris mai necesară o bandă lungă pentru o anumită distanță de viteză - 2000 m.

cabină

Acum, întorcându-se spre cele mai bune și cele mai rele locații, iar în ansamblu aspectul mediu Căptușeala Suhoi Superjet 100. Schema de interior prezentate mai jos.

Mașina are ieșiri la începutul și la sfârșitul fuselajului (de urgență iese din schema de mai sus au aripi), o montate, dispuse în porțiunea din spate și dvuhsalonnuyu aspectul.

Cele mai rele locuri, precum și în alte nave sunt situate la capătul cabinei. Pentru spate - perete despărțitor care separă bucătărie (spațiu D, E, F), și grupuri sanitare (situri A, C), astfel încât spătarele sunt blocate. De asemenea, la ultimul rând poate fi auzit mirosuri. Unele neplăceri vor pasagerii care zboară în primul rând al clasei de afaceri, pentru că partea din față a principalelor uși de pasageri - în timpul decolare, aterizare, aceste scaune pot fi folosite pentru bagaje. O parte frontală a partiției sunt toalete.

Cele mai bune locuri pot fi numite situate în al 6-lea rând - primul din clasa economic. Există o mulțime de spațiu pentru picioare, șadă spătarul, și partiția în fața ta - unul pe care nu arunci înapoi. Unele disconfort pot simți pasagerul care ocupă un scaun 6D. Pasajele în „afaceri“ și „economie“ sunt deplasate în raport cu altele.

O caracteristică interesantă a aspectului este că orice „afacere“ sau „economie“ nu este Q. relaxare și conform tradiției, la fereastră, C - culoar. Am menționat deja că clasa economic a primit 5 locuri într-un rând. Pentru fanii care călătoresc împreună va fi un plus.

concluzie

Airliner Suhoi Superjet 100, o fotografie din care au fost prezentate în această reexaminare a devenit o soluție convenabilă pentru zbor pe distanțe relativ scurte. Pe traseele nu sunt încărcate în mod special de transport a fost capabil să folosească o mașină mai puțin intensă. De asemenea, puteți nota că „Superjet“ este o aeronavă relativ nouă cu sisteme de siguranță și de navigație moderne.