Stația de metrou „Nevski Prospekt“

„Nevsky Prospect“ metrou aparține sucursalei din St. Petersburg metrou. Face parte din linia Moscova-Petrograd. Pe ambele părți ale căruia sunt puncte de „Gorki“ și „Sennaya“.

Istoria creației

Metro - o calitate, rapid si convenabil mod de a ajunge la mai multe părți ale orașului, când ai nevoie de ea. construcție înțeleaptă a complexului de transport este o sarcină importantă, datorită punerii în aplicare a unei vieți de zi cu zi a oamenilor mult mai ușor.

„Nevsky Prospect“ - stația de metrou, care sa deschis în vara anului 1963. Apoi zona, care a aparținut acestui punct, numit „Institutul de Tehnologie“ și comută „Petrograd.“ Numele stației din cauza apropierii de autostrada centrale oraș cu același nume. Inițial, stația de metrou „Nevski Prospekt“ ar fi numit „Zona Plehanov“, denumit anterior teritoriul situat în apropierea Catedralei Kazan.

Pentru a ajunge la stația, aveți nevoie pentru a merge în jos în tranziție, în cazul în care există o cale spre strada Sf. Mihail, precum și însăși Avenue. Metro "Nevski Prospect" (St. Petersburg) a fost proiectat de arhitectul Andreev, Șuvalov și Getskin. A fost aici prima dată când a folosit un model similar al organizației alocate pentru lobby.

reconstrucție

Când a fost construit stația de metrou „Nevski Prospect“, a trebuit să scape de seria Perini și Portico Rusca. In timpul 1972 porticul a fost restaurată, dar el a găsit o altă proporție.

Extrem de important este prezența posturilor subterane pentru astfel de orașe mari precum St. Petersburg (St. Petersburg). Metro „Nevsky Prospect“ destul de repede pentru a compensa această necesitate. Începând cu 2014, a fost reluată Perinnye rândurile. Este demn de remarcat faptul că acestea sunt acum foarte diferit de trecut de performanța sa.

vechiul aspect

Atunci când elementul de metrou „Nevski Prospect“ a fost pus în funcțiune, a avut o singură ieșire, prin care a fost realizat mesajul între lobby și subteran și strada Sf. Mihail, care este situat pe latura de sud.

Extern de ieșire a amintit etapă, care a inclus două tipuri de scări rulante: 3 mici, în cazul în care puteți merge, merge la camera dispuse transversal, și 3 mari, au fost parte a cursei înclinate (o structură similară poate fi găsită de a merge la „proletar“, dar aici ele sunt Ei se confruntă cu unul de altul la un unghi). "Nevski Prospect" (Peter) - Metro este reparat.

schimbări

Pe parcursul anului 1998, cursul înclinat reconstruit, ca urmare nu a existat puține demontare a scărilor rulante. Acestea au fost înlocuite cu un zbor de scări, format din trei marșuri.

Odată cu debutul verii pori 2007 a trebuit să scape de elementele primare, care acoperă lobby-ul, și să le înlocuiască cu standardul. Până în noiembrie 1967 pe teritoriul capătul de nord al punctului de funcționare pentru transplant de la stația de „Gostiny Dvor“, care a făcut parte din linia Neva-Vasileostrovskaya. În 1968, la 30 aprilie a venit cursul numit „Nevski Prospekt-2.“ Acest articol a compilat două stații. A fost, de asemenea, un timp de metrou „Nevski Prospect“ închis din cauza lucrărilor de renovare pe scările rulante. Apoi, faceți clic pur și simplu a trecut fără oprire.

Acesta este situat sub pământ

După ce merge în jos aici, puteți găsi o mulțime de lucruri interesante. Această stație se află la o adâncime de 63 de metri. Sala de metrou inginer extractoare si arhitect Maximov Mayofis. Piloni și bolți realizate din ipsos și decorațiuni sub formă de nervuri din aluminiu, care a fost anterior lustruit.

Pereți acoperite cu placi ceramice pe calea sticlei, se adaugă substrat roșu, care în 2006 a fost înlocuit cu o piatră de astfel de culori nenaturale. Etaj halei din centrul emis labradorit și gabrouri frumos. Acoperitoare au podea din asfalt. În 2007, această parte a fost înlocuit cu granit.

În mijlocul camerei într-un punct între cei doi piloni, în special în cazul în care plafonul se ridică, conține informații care sunt înscrise în decretul emis în numele Prezidiului Sovietului Suprem al URSS. Potrivit lui metroul din Leningrad a fost decorat cu Ordinul Lenin. Pe parcursul anului 2004, administrația a refuzat să lămpi pe bază de mercur și a început să folosească iluminatoare de sodiu.

Ușor de utilizat

Prin acest articol, puteți pune în aplicare mișcarea de a instrui legat de ramura Neva-Vasileostrovskaya. Acesta este un punct unic în oraș, în cazul în care fluxurile de pasageri sunt separate, ajungand pe rutele:

• Din "Nevsky Prospect" în "Gostiny Dvor". Există un lift, și mutarea lui de pe teritoriul satului. Partea de nord are un hol, în cazul în care este posibil să se pună în aplicare ascensiunea și coborârea. Acesta este eliminat din centrul orașului câțiva pași. De acolo, patru mici scări electrice de pasageri este direcționat direct la „Gostiny Dvor“. Cine a ridicat aici, alții vin în jos mai departe. Cu aceasta a asigurat direcția de-a lungul căreia traficul de pasageri. Prin urmare, de asemenea, în patru scări rulante mici puteți ajunge la stânga și introduceți canalul Griboyedov, care este, de asemenea, conectat la „Gostiny Dvor“ coridoare două nu foarte largi, care ocolesc ascensoare mici și aranjate în paralel. Deci, nu sunt la fel de multe ca doua versiuni de modul de a ocoli acest pas.

• De la "Gostiny Dvor" la "Nevsky Prospect", poate merge. Există un scări în jos, în cazul în care puteți merge în tunel pentru a merge. De obicei, oamenii se deplasează de pe platforma de sus, care este direcția nord. Mergând în jos pe scări, vă puteți găsi într-o sală în mijloc. Direcția de deplasare a pasagerilor cu condiția turnicheti, care sunt în partea de jos.

Acesta este un punct convenabil de aterizare la transport, cu care se poate ajunge la locul potrivit.