Sistem de încălzire VAZ-2107: un dispozitiv cauze defecțiune

ventilație și sistem de încălzire este utilizat pentru a crea un climat confortabil pentru șofer și pasageri în interiorul vehiculului. Cu aceasta, suntem în interiorul mașinii, puteți respira aer curat, precum și a menține temperatura dorită.

. În acest articol vom discuta despre modul în care sistemul de încălzire și ventilație VAZ-2107. Ne vom ocupa cu particularitățile construcției sale, principalele defecte și metodele de eliminare a acestora.

Ceea ce este în sistemul de ventilație și de încălzire

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Sistemul de incalzire VAZ-2107 este integrat în sistemul de răcire al motorului. Încălzirea aerului care intră în interiorul agentului frigorific are loc în procesul de schimb de căldură se realizează cu ajutorul unui încălzitor suplimentar. Se compune din următoarele elemente:

• încălzitor;
• Modulul de control;
• conducte de aer;
• duze reglabile.

Ce este un încălzitor

Elementul principal al sistemului este un încălzitor, sau cum este numit, „soba“. Design-ul său include:

• carcasă din plastic cu un capac vozduhopritoka;
• incalzitor radiator cu un robinet;
• ventilator electric.

De fapt, încălzire independentă - aceasta este adevarata „soba“. Partea superioară a corpului său este echipat cu un capac vozduhopritoka reglabil. Prin aceasta, aerul din exterior intră în „cuptorul“. În interiorul carcasei este un radiator încălzitor prin care se deplasează pentru agentul de răcire (antigel încălzite sau antigel). Datorită aerului și încălzindu-l. Radiatorul este echipat cu o macara, care vă permite să reglați intensitatea fluxului de fluid de răcire prin ea, sau chiar să-l blocheze. в теплое время года обычно отключается. Sistemul de încălzire a compartimentului pentru pasageri VAZ-2107 în sezonul cald este de obicei oprit. Și acest lucru se face cu ajutorul acestui dispozitiv.

Prin ea însăși, aerul încălzit nu poate curge în interiorul cu presiunea necesară, chiar și în timpul mersului rapid. Acesta servește pentru puterea ventilatorului de refulare (motor). De asemenea, poziționat în interiorul carcasei încălzitorului. Fan „Seven“ poate funcționa în trei moduri diferite cardinality.

modulul de control

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Sistemul de incalzire VAZ-2107 este controlat de un modul special dispus la partea de jos a tabloului de bord. Design-ul său include trei pârghii și moduri de comutare ventilator de încălzire.

Maneta superioară asigură supapa de control „sobă“. În capătul din stânga, este închisă, iar fluidul de răcire curge ocolind radiatorul. Când comutatorul este mutat la extrema dreaptă, agentul frigorific va curge în ea în ecran complet, încălzirea aerului la maxim.

brat Orientul Mijlociu permite aproape-deschis vozduhopritoka capac. În poziția din stânga, ea va fi complet închisă, iar aerul din exterior nu poate curge în interior. Capacul se deschide complet, când mutați comutatorul spre stânga.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Sistemul de incalzire VAZ-2107 asigură o distribuție de fluxuri de aer pentru suflare de parbriz și geamurile laterale din față. Aceasta se realizează cu ajutorul brațului inferior. În poziția corectă, aerul este direcționat către fereastra laterală, în stânga - pe parbriz.

capac incalzitor robinet vozduhopritoka și supapă, redirecționarea fluxului de aer, condus de frânghii.

Comutatorul modului ventilatorului este pe partea stângă a pârghiilor de comandă. El are patru poziții în care ventilatorul:

• off;
• Acesta funcționează la prima viteză;
• la o a doua viteză;
• în viteza a treia.

conducte de aer

Prizele de aer sunt utilizate pentru transportul de aer cald (rece) pe parbriz și geamurile laterale. Există doar trei:

• stânga;
• dreapta;
• centrale.

Fiecare a conductei de aer este un material plastic „manșon“ o formă specifică. Un capăt sunt atașate la corpul unui încălzitor, al doilea - la o duză corespunzătoare. Pentru a reduce pierderea de aer în timpul transmisiei, sigilate cu manșete compuse din cauciuc.

duze

Duza sau Deflectorul - un dispozitiv prin care aerul este alimentat direct în cabină. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. Sistemul de incalzire VAZ-2107 include patru deflector: stânga, dreapta centrală și două. caracteristică de proiectare duză este un mecanism pentru a schimba poziția în interiorul riglei, redirecționarea fluxului de aer dintr-o parte în alta, precum și sa se suprapun în general.

Cum funcționează

, несложно понять, как она функционирует. După examinarea sistemului de încălzire dispozitiv VAZ-2107, este ușor de înțeles modul în care funcționează. Astfel, aerul prin grila de pe capota vozduhopritoka auto și capacul intră în corpul de încălzire. Acolo, în funcție de temperatura lichidului de răcire și poziția macaralei flap „soba“, este încălzit la o anumită temperatură și deplasează în jos orificiile de conductă de aer în cabină. Debitul de aer depinde astfel de viteza de deplasare a mașinii (cu ventilatorul oprit) sau poziția comutatorului modul ventilator. Prin schimbarea poziției inferioare modulului de comandă braț, precum și poziția lamelelor din duze, direcționăm aerul cald unde trebuie să - pe parbriz, geamurile laterale, sau în centrul cabinei.

Injector și carburator: există o diferență în proiectarea sistemului de încălzire

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Sistem de incalzire VAZ-2107 (injector) nu este diferită de cea care este echipat cu vechiul carburator „Seven“. construcția și operarea lor sunt identice. Radiatoare, macarale lor, ventilatoare electrice și toate celelalte elemente sunt interschimbabile. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». Singurul lucru de încălzire VAZ-2107 (carbohidrati) pot fi diferite, acest radiator de fabricație imagini „aragaz“. Vechile „Sevens“ au fost făcute din cupru.

Probleme și soluții comune

выходит из строя достаточно часто. În ciuda simplității construcției, sistem de încălzire VAZ-2107 descompune destul de des. locurile cele mai vulnerabile sunt:

• supapă încălzitor;
• suflantă (motor);
• radiator "aragaz."

Macara de încălzire „Seven“, precum și toate clasic VAZ, descompune de multe ori. Cele mai populare dintre eșecul - scurgeri din cauza depresurizare a incintei. Această problemă este rezolvată prin înlocuirea pieselor. reparare de macara, în cele mai multe cazuri imposibile.

O altă spargere comună este o rupere a unei unități de cablu. Pentru al înlocui, ar trebui să demonteze macaraua, deoarece pentru a ajunge la montarea acestuia de către dispozitivul de blocare fără a îndepărta imposibilul. Acesta ar trebui să monitorizeze, de asemenea, tensiunea de sârmă. În cazul în care este permis să se deformeze, apăsați declanșatorul nu se va deschide complet.

În ceea ce privește ventilator, iar apoi numele nu poate fi de încredere. De obicei, se blochează cu debutul de vreme rece. Motivul pentru defectarea motorului electric, cel mai bun caz, devin rulmenți sau periile uzate, și cel mai rău - deschis sau scurtcircuitat de lichidare. Rectifica situația poate repara motorul sau înlocuirea acestuia.

În schimbătorul de căldură ca două „boli“: scurgeri și înfundarea. Prima problemă poate fi cauzată de orice deteriorări mecanice, sau aceleași procese chimice. Radiatoarele de azi sunt realizate din aliaj de aluminiu, care nu este deosebit de rezistente la fluidele tehnice. Și dacă radiatorul de cupru vechi a fost încă posibil să lipire, curentul poate fi înlocuit numai.

Ancrasare a schimbătorului de căldură, de asemenea, este rezultatul proceselor chimice. Calcarul stabilește treptat pe pereții și tuburile dispozitivului, cu termene de circulație normală a lichidului de răcire. Acest lucru conduce la faptul că aerul este injectat în interior nu este încălzit până la temperatura dorită. Pentru a scăpa de această problemă poate fi realizată prin spălare fluidele speciale de radiator, într-un caz extrem - dispozitivul de schimb.