Rezervoare și „Chevrolet Blazer“ nu se tem de murdărie

, Chevrolet are o experiență îndelungată în producția de vehicule off-road. Istoria este foarte bogat, ca pedigree-ul unuia dintre masinile sale cele mai faimoase - „Chevrolet Blazer“. Acest SUV mare și nepretențioasă urmele istoriei sale din 1969, atunci când piața din SUA pentru prima dată a ieșit masina Chevrolet Blazer Seria K. Noul model a fost atât de mult succes că, prin 1982, compania a produs două versiuni diferite ale vehiculului. În centrul primului exemplu de realizare, numit Blazer S10, situată pickup Chevrolet S10. Această modificare a produs o lungă perioadă de timp numai în versiunea cu trei uși și echipate cu motoare în volum de la 2,5 la 4,3 litri. A doua versiune cu cinci uși numita Blazer C / K. Aceasta masina a fost tatăl ideii de masina legendarului Chevrolet Tahoe.

1991 a adus o mulțime de lucruri noi. Model "Chevrolet Blazer S10", a fost supus restyling. Acesta a fost pus în producție modificarea cu cinci uși, care este acum finalizată numai motorul de 4,3 litri. În funcție de versiune, această unitate ar putea emite 160-200 cai putere. Următorii ani nu au adus schimbări majore: departamentul de marketing al companiei cochetat doar cu numele. În 1993 modelul Blazer S10 a inceput sa sune Blazer S, iar în 1994 și a eliminat complet litere.

În 1991, modelul gama Blazer S10 actualizat în mod serios. Familia „Chevrolet Blazer“ a apărut modelul cu 5 uși. În același timp, modelele au fost echipate cu capacitate cilindrică de 4,3 litri, care ar putea fi de 160 sau 200 de cai putere. În 1993 ea a suferit renovare, iar numele SUV-ului, din acel moment a devenit cunoscut sub numele de Blazer S. și în 1994 numele unui alt tăiat, stins litere S, acum noi modele din această serie a ajuns să fie cunoscut pur și simplu Blazer. Deci, lumea a văzut „Chevrolet Blazer“ 3-și corpurile 5-tidvernymi și cu o capacitate a motorului de 4,3 litri, care ascunde o putere de 193 CP

In 1995 a aparut „Chevrolet Blazer“, care a fost proiectat pentru America de Sud. Acest aparat are un aspect ușor modificate și alte unități de putere: volumul motoare pe benzină de 2,2 și 4,3 litri și de ieșire de 113 și 179 CP, respectiv. Acest model este notabil faptul că adunarea a început în 1996, în orașul Elabuga, Tatarstan. Acesta este motivul pentru care acest model este bine cunoscut în Rusia, ea a venit chiar și cu porecla „Elabuzer“. Cu toate acestea, acest proiect a luat sfârșit, mai degrabă fără glorie, deoarece criza din 1998 a adus în jos toate vânzările, și concurenți ai acestui brand a permis zvonul maselor care se presupune că „Elabuzer“ motor de rău este finalizat. Detin acest automobil trebuie să facă față consecințelor unui truc de marketing pana acum: de a vinde o masina cu o istorie de complicat. Într-un fel sau altul, ci din cauza acestor doi factori pentru a cumpăra o mașină este rău, chiar dacă este preț foarte atractiv, astfel încât în 1999 producția a trebuit să se închidă.

În 2001, în Statele Unite a debutat un nou „Chevrolet Blazer“. Este adevărat că vechiul model este scurt, chiar și numele schimbat: acum modelul este numit proces Blazer. Masina a fost echipat cu un nou tip de aluminiu motor cu șase cilindri, acest monstru este capabil de a da 273 de cai putere la un volum de 4,2 litri. Puteți selecta, de asemenea, o opțiune și opt, în timp ce capacitatea va avea 294 de cai putere.

Lansarea modelului tradițional este încă în desfășurare, deși acum este puțin sub „proces“ în ierarhia de prestigiu, care combină performanțe remarcabile „Chevrolet Blazer“, cu noi abordari pentru industria de automobile.