Frâna de mână. Necesitatea sau piedică?

Frâna de mână a fost proiectat inițial pentru a împiedica deplasarea accidentală a autovehiculului în parcare. Sistemul este proiectat astfel încât cablurile de ridicare maneta tampoane clemă și autovehiculul rămâne staționar. În timp ce șoferii experimentați preferă să nu folosească frâna de mână, mai ales în timpul iernii. Frână este includerea transmisiei atunci când motorul este oprit, se prelungește nu numai serviciul frânei de mână, dar, de asemenea, pentru a evita înghețarea în plăcuțele de frână de iarnă.

Despre reparații frâna de mână, de obicei, amintit înainte de a trece de inspecție tehnică. Există câteva cauze, cel mai probabil de eșec, vei fi capabil de a diagnostica:

1) După îndepărtarea roții din spate, cu frâna de parcare pentru ceva timp nu se rotesc, și după o scurtă excursie totul revine la normal. Acest lucru se datorează souring frânei de parcare frânghii, ceea ce duce la o constantă fălcile ciupit a discului de frână. Fix această problemă va fi înlocuit numai.

2) frânei de mână nu funcționează. Cel mai probabil, motivul este că cablul este uzat, și următorul efort de timp doar de spargere.

3) este necesar să ridicați pârghia prea mare, astfel încât mașina rămâne în vigoare. Este probabil să poarte este avut loc, rezultând în clearance-ul a crescut între pad-ul și discul de frână. Asigurați-vă un înlocuitor și, dacă rezultatul nu este mult schimbat, strângeți cablurile.

Destul de ciudat, o frână de mână ruptă - un eveniment destul de comun printre acei proprietari de automobile, care practic nu utilizează sau utilizează în alte scopuri. De exemplu, acum a trecut un mod mare pentru așa-numitele drifting (controlat de drift), în cazul în care conducătorii auto începători, vizionarea unui film, începe să facă nămeți, să nu echipeze mașinile lor, ceea ce poate duce la consecințe dezastruoase. Pentru o astfel de divertisment are nevoie frâna de mână hidraulică. Designul său este ușor diferit de standard, și este opțională, și nu înlocuiește fabrica. Această frână nu păstrează vehiculul pe pantă, și mai ales nu pentru a salva iarna, dar va ajuta să păstreze părțile rămase frâna de mână pentru a continua utilizarea lor scop.

Această schimbare aparent mici destul de a face viața mai ușoară pentru mulți șoferi, și, uneori, o salveaza. Cazurile în care numai frâna de mână a salvat de la moarte iminentă din cauza defectării sistemului de frânare principal. Acesta este motivul pentru care mulți conducători auto profesioniști sunt recomandate pentru a monitoriza serviceability acestui mecanism.

Se spune că, dacă vă aflați în situația de mai sus, este, în orice caz, imposibil de a trage brusc frâna de mână. O astfel de reacție nu este doar de gând să te salveze, dar poate agrava punctele de problemă, vă trimite într-un derapaj. Dacă vă simțiți că , atunci când apăsați pedala de frână mașina nu se oprește în mișcare, apoi calm și mai rapid posibil ar trebui să includă transmisia redusă cu ridicare lină până frâna de parcare. Schimbarea treptei de viteză vă va permite să încetinească motorul, precum și utilizarea progresivă a frânei de parcare va proteja împotriva introducerii și a accelera procesul de inhibare.