"Nissan" (electric): caietul de sarcini, caracteristici de funcționare, comentarii

"Nissan" (vehicul electric) este cunoscut ca un cumpărători Nissan LEAF. Această mașină, care este disponibil comercial în lume începând cu anul 2010, cu arcul. Premiera mondială a avut loc la Tokyo, în 2009. Comenzi pentru compania a început să ia prima din aprilie anul viitor. Deci, modelul este destul de interesant, și ar dori să-ți spun mai mult.

Despre producție

Ansamblul primelor exemplare a început, desigur, în Japonia (în Oppama). Și apoi, după un timp, cu 2012th, compania a lansat producerea acestor modele în SUA. După aceea, mașina a devenit chiar mai popular și bine-cunoscut, astfel încât producția a început din nou în Marea Britanie.

La sfârșitul ultimei din lunile de toamnă ale anului 2010, această mașină a fost anunțat câștigătorul printre modelele electronice oferite pentru concursul „Mașina Europeană a Anului 2011“. Dar aceasta nu este singura recompensa. În 2011, în luna aprilie, masina a fost ales drept câștigător al competiției sub numele de "World Car of the Year 2011". Aceste premii au facut modelul mai popular și achiziționate. Deci, acum ar trebui să-ți spun despre aparat.

Despre modelul

Compania „Nissan“ Electric a declarat producția ca prima masă la prețuri accesibile din lume și vehiculul de pe piața mondială. Ei bine, aici este posibil să se argumenteze. Desigur, aparatul a devenit popular. Cu toate acestea, chiar și în urmă o sută de ani, a produs în masă, precum și alte vehicule electrice. De exemplu, în 1910, în New York City pe străzi am condus un taxi, care a lucrat doar pe energie electrică. Și, din moment ce a început din anii 1950 care urmează să fie cumpărate astfel de mașini din Marea Britanie.

Concurentii de la compania elemente noi „Nissan“ acolo. De exemplu, celebrul General Motors sau modern Tesla Model de S. Aceste mașini peste tot în lume există zeci de mii. Dar ar trebui să recunoaștem faptul că LEAF și început să cumpere. Este în valoare de vedere, și specificațiile sale. Acest lucru va ajuta să înțeleagă modul în care compania nu a reușit ideea de a crea o masina buna, care consumă doar energie electrică.

desen

Construit Nissan Leaf pe o platforma de brand nou. Se împarte această mașină cu modelul cu cilindree mică Micra în 2011 și bine-cunoscut de crossover Juke. Sub capota, un motor electric. În cazul în care traduce puterea sa inițială în cai putere, veți obține aproximativ 108 de litri. a. Cuplul este de 280 Nm.

Aceasta masina este fata roți. Cel mai masiv și mai greu element de model (de exemplu, baterie) este situat în partea de jos. Astfel, a fost posibil să se asigure o stabilitate excelentă a vehiculului. Acest lucru, de altfel, unul dintre avantajele acestei mașini. Bateria este încă un element de a oferi o rigiditate bună. Deci, un hatchback cu cinci usi este foarte durabil.

Despre bateria

„Nissan“ - masina electrica, care devine său particular „combustibil“ de o baterie litiu-ion. Ea, de altfel, a fost colectat pentru o mașină de 192 celule! Ce machiajul ei? Element doar două - este manganat de litiu în electrodul pozitiv, care este combinat cu grafit (respectiv negativ).

Masa bateriei destul de mare - aproximativ 270 kg. Acesta este situat sub scaunul de sus, astfel încât spațiu suplimentar nu ocupă. Capacitatea sa este de 24 kW Indicator ∙ h. Desigur, în comparație cu alte mașini care se execută fie pe diesel sau pe combustibil, „Nissan“ - masina electrica nu este atât de puternic și rapid. Și taxa durează aproximativ 160 de kilometri. Prin urmare, nu toți oamenii electrice „Nissan Leaf“ primeste recenzii pozitive. Și, desigur, nu este tot ce este potrivit. Trebuie să înțelegem că acest model a fost creat nu pentru cucerirea drumurilor și track-urile la viteze mari și pentru relaxare în jurul orașului - de la domiciliu la locul de muncă, pentru a face cumpărături, pentru a vizita și înapoi. Fiecare 160 km va trebui să reîncărcați masina. Acest lucru se poate face atât pe posturile de specialitate, precum și de la priza de staționare. Cu toate acestea, în primul caz, procesul de încărcare va dura aproximativ cinci ore, iar ultimul - aproximativ opt. Apropo, este necesar să se ia în considerare faptul că ciclul de viață a bateriei este de aproximativ cinci ani. Deci, conta pe faptul că de data aceasta va trebui să se schimbe, fie bateria sau masina de cumpărare mai practic.

ciclu de încărcare

Este interesant faptul că, la un încărcător special de „Nissan“, această mașină poate energiza numai treizeci de minute. Cu toate acestea, nu complet, ci doar 80%. Acest aparat are două sloturi concepute pentru încărcătoare. Ambele sunt situate în fața vehiculului. Una dintre ele este pentru normal de încărcare standard, iar celălalt - la rapid.

Bateriile de azi merg în Japonia. Aproximativ 65000 stabilește într-un singur an. O altă plantă, sa decis să plaseze în Smyrna (Tennessee). Există o publicație anuală de circa 200 de mii de seturi.

„Nissan“, din care o fotografie sunt prezentate mai sus, a devenit rapid popular, și producătorii, luând în considerare acest fapt, ne-am decis să rafineze modelul. Desigur, îmbunătățiri a trebuit să atingă bateria. Și pentru a face reuși. Dezvoltatorii au terminat o capacitate de încărcare și a crescut kilometraj la o valoare de 123 mile (aproximativ 200 km). Deci, acum că mașina poate rezista până la 40 de kilometri mai mult. Și jumătate din timp între încărcări. După îmbunătățirea modelului poate fi umplut cu energie timp de patru ore. Mai mulți experți au în vedere pentru a dota camerele de luat vederi cer model de parc, și interior împodobite în piele. „Nissan“, ale cărui fotografii ne arată o mașină foarte compact, interiorul arata bine. În acest sens, dezvoltatorii și designeri într-adevăr a excelat. Cu toate acestea, la exterior ar trebui să funcționeze. Cu toate acestea, la prima vedere, la această mașină devine clar că este electric.

Critica și recenzii

Electric „Nissan“ din Rusia, de asemenea, au fost recunoscute. Desigur, nu atât de mult ca un mare prezentabilă „Mercedes“ sau „Audi“, dar aceste mașini pot fi, de asemenea, găsite în spațiile țării noastre. Desigur, împotriva modelului de o mulțime de critici. Și notați foarte atenție la 200 de kilometri pe care mașina poate călători. Mulți nu se potrivesc - vrei toate la fel, indiferent de vehicul. Și, în general, la o mașină de lucru pe energie electrică, a devenit un adevărat popular, este necesar să îi permită să rămână fără perceperea de câteva zile. Dar nu se va face într-adevăr mai mulți ani.

Există calități pozitive. Conducere de date, de exemplu. Sunt foarte bine. Mașina se mișcă lin și ușor, demonstrează un impuls bun și vizibilitate bună, și totuși, acest model are o izolare fonică excelentă și un set de accesorii electronice moderne.

costul

Un alt punct care ar trebui să fie menționat, vorbind despre „Nissan“ (electrice). Preț - asta e ceea ce vrei să spui. În Rusia, acest model este într-o stare destul de bună poate fi cumparat pentru aproximativ 630-690 de mii de ruble. Pentru banii primiți o mașină, în care 109 CP, transmisie automata, kilometraj mic, cu scaune încălzite reglaj (cu temporizator), difuzoare bune, suspensie moale și manevrabilitate excelentă. Dar prețul este, desigur, nu un pic. Cu toate acestea, achiziționarea unui automobil sau nu, este de până la toată lumea.