Reparare GAZ-3110 cu propriile sale mâini. Caracteristici că toată lumea ar trebui să știe

La uzina de automobile Gorki 1996-2005 a produs GAZ-3110 „Volga“. Producția lor a încetat, dar astăzi se găsește pe drum o mulțime de mașini și proprietarii lor trebuie să știe repararea și întreținerea GAZ-3110. Dacă există o defecțiune, atunci există întotdeauna o opțiune de tratament în reparații auto, dar garanția acestor mașini este de peste mult timp, iar reparațiile vor fi costisitoare. Prin urmare, mulți proprietari de automobile preferă să repare GAZ-3110 cu propriile sale mâini.

Funcționarea mașinilor

Pentru a reduce riscul de deteriorare, este important să se mențină masina. Un rol important este jucat de motorul de încălzire în sus înainte de călătorie, iar în primele minute de mișcare nu este de dorit și accelerarea trecerii la o treaptă superioară. Este necesar, pentru a permite uleiului să se încălzească, asigurându-se astfel o lubrifiere adecvată, fără suprasolicitarea componentelor și ansamblurilor. Acest lucru este important mai ales în timpul perioadei de iarnă.

În timpul călătoriei, aveți nevoie pentru a ține evidența citirilor și starea generală a mașinii. Dacă nu există sunete caracteristice, atunci ar trebui să încercați să găsiți cauza și rezolva problema. Nu putem permite funcționarea pe termen lung a motorului la modul limită, urmați limitele de viteză, în special pe suprafața drumului săraci - astfel încât purta rapid suspensie. Noi trebuie să încercăm să prezică situația de pe drum, astfel încât traficul a fost buna, fără accelerare bruscă și de frânare.

lubrifiere la timp a pieselor va reduce sarcina pe părțile vehiculului, adică, să extindă durata de viață. Nu ar trebui să uităm de întreținere completă și în timp util. Primul este schimbarea fluidelor de ulei, de răcire și de frână.

În cazul în care calendarul de întreținere depășită, unitatea trebuie să lucreze în fluidele contaminate, reducând astfel durata de viata a acestora. De asemenea, este important să timp pentru a schimba plăcuțele de frână, fără prea le poartă. Pentru detalii privind lista și calendarul de întreținere de rutină, este necesar să se facă referire la instrucțiunile.

Informații generale de reparare

Astăzi, lucrări de reparații la GAZ-3110 este foarte des efectuată pe cont propriu, salvează bugetul și căutați informațiile solicitate nu va fi dificil.

Dar, înainte de a începe repararea le este important pentru a diagnostica în mod corespunzător, și să facă acest lucru cât mai curând posibil, la primele defecțiuni ale vehiculului. De exemplu, repararea axa față GAZ-3110 va costa mult mai ieftin, atunci când un defect este detectat în stadii incipiente, dar nu și atunci când un nod este complet uzat. Astfel, nu ar trebui să ignorăm „primul clopot“ vina.

Apropo, reparații de suspensie drivere GAZ-3110, de obicei, se transporta pentru a asambla și dezasambla unitatea ușor. Cel mai bun dintre toate piesele uzate imediat înlocuite cu altele noi, ca fiind corecte și de sudură nu poate fi aici.

Același lucru este valabil și pentru sobă. De obicei, ea începe să nu funcționeze corect, deoarece radiatorul potekshego. Este recomandabil să-l înlocuiască imediat.

Desigur, repararea GAZ-3110 cu propriile sale mâini nu este întotdeauna posibil să se efectueze. De exemplu, un generator sau baterie ar trebui să repare specialiști, deoarece nu se poate face fără scule profesionale, scule speciale, precum și verificarea standuri.

Repararea motorului

De multe ori probleme cu masina sunt conectate la motor. GAZ-3110 "Volga", emis cu carburator (ZMZ-402) și injectorul (ZMZ-406) motoare.

Reparare motoare GAZ-3110 a avut loc aproape același model, deoarece motoarele sunt similare, deci hai să ne uităm la un exemplu de ZMZ-406.

repararea motorului este responsabil de funcționare și grave, care necesită abordare calificată. Dar dacă există o mare dorință și cunoștințe relevante, acest eveniment este destul de posibil să se efectueze în mod independent.

repararea motorului GAZ-3110 406 începe cu pregătirea de instrumente și platforme pentru elemente de pliere. Site-ul este necesar pentru a rupe în jos toate detaliile ordinului, nu este mult mai ușor și mai rapid pentru a colecta înapoi cu motor.

Pentru comoditate, trebuie mai întâi să scoateți panoul de capota si parbriz, precum și pentru a proteja aripile față de deteriorarea prin acoperirea lor cu un material adecvat. Însăși dezasamblarea poate fi realizată în orice secvență. De exemplu, puteți mai întâi eliminați toate add-on piese, apoi cu ușurință cea mai mare pentru a scoate tot restul.

Apoi, aveți nevoie pentru a explora spațiul de sub capotă și cu atenție se spală pensula de fier și kerosen sau benzină.

Arborele cotit și blocul care urmează să fie măsurat, poate fi necesar un plictisitor aici. Este recomandabil să facă acest lucru într-un atelier specializat. de verificare de specialitate nu interferează, iar volantul și un coș de ambreiaj. Experții volant verificat pentru bătăile inimii și, dacă este necesar, să efectueze tundere, pentru a echilibra arborele cotit, și un coș. Gazul este o măsură foarte utilă și necesară.

Un alt eveniment important va fi achiziționarea bielei și radicale foi libere, inele și mărimea pistonului. După piesele plictisitoare trebuie curățate și curățat. Cu 14 hex deșuruba capacul un filtru, totul bine curat și să le aducă înapoi.

Chiulasa trebuie să fie testate pentru a se potrivi cu unitatea, supapele și ghidajele, pentru a efectua înlocuirea sigiliilor stem. Nu să se angajeze toate disponibile lepuit 16 valve, puteți lua capul într-un atelier specializat.

Când toate activitățile de mai sus sunt finalizate, motorul poate fi colectat.

reparații de suspendare

Atunci când repararea GAZ-3110 „Volga“ Există diverse probleme cu alte unități și unități. Ca o regulă, în repararea transmisiei și suspendarea va înlocui toate piesele defecte înainte de stripping contactele l. Să ne gândim mai detaliat rupere admisă și repararea axei față GAZ-3110.

Suspensia fata - o construcție destul de complicată. Dacă a existat un bat sau zgomot, este necesar să se facă un diagnostic, pentru a preveni deteriorarea neașteptată.

Problemele pot include următoarele:

1. Apariția zgomotului și Lovirea partea de jos a auto GAZ-3110. Reparații în acest caz, va varia în funcție de cauza:

• amortizor rupt - trebuie să fie schimbat.
• garnituri de cauciuc uzate, care sunt utilizate în conexiunile unor elemente - acestea trebuie să fie înlocuite.
• manete uzate balamale - trebuie, de asemenea, să fie înlocuit.
• Uzura mingea - va trebui să înlocuiască rack împreună cu balamale.
• Apariția unui decalaj în lagărele roților - pentru a regla decalajul, înlocuiți lagărele.
• arc arc rupt - arcul pentru a înlocui vechiul cu noul.

2. Apariția unei chițăit în partea de jos a mașinii - o problemă generatoare de articulații braț nevoie de articulații de înlocuire.

3. ajustat unghiul de instalare a roților Inceta față:

• Deformarea crucii de pe saritura - puteți înlocui elementul.
• balama uzată - trebuie, de asemenea, să fie înlocuit.
• Deteriorarea Spar, brațul de suspensie sau fuzetă - reparat. sau înlocuiți componentele deteriorate.

4. Masina se retrage la o parte în timp ce conduceți:

• diferența de presiune este în roți - este necesar să se măsoare presiunea și setați la fel.
• Unghiul de roată pierdut - trebuie să fie ajustate în mod corespunzător.
• Deformarea sau deteriorarea brațului și de direcție Ciolan - pentru repararea sau inlocuirea pieselor defecte.
• Rigiditate diferită a arcurilor - înlocuiți arcurile de valoare egală.

Acestea sunt principalele probleme ale reparațiilor sale de suspensie față pe GAZ-3110.

Reparare servodirecție

După cum sa menționat mai sus, o parte din muncă poate fi efectuată în mod independent, fără dificultate. Astfel de lucrări se referă doar repararea GUR GAZ-3110. Practic, toate problemele cu servodirecția și de lucru incorecte legate de funcționarea defectuoasă a curelei de putere de direcție. În acest caz, va trebui să fie înlocuit.

centura gidrousilitelya- este un detaliu foarte important, deși de dimensiuni reduse. Se recomandă să fie schimbate la fiecare 50 de mii. Km. Dar mult va depinde de condițiile de funcționare a vehiculului. Înlocuiți această parte nu este mare afacere, cel mai important, cu instalarea benzii pentru a strânge în mod corespunzător.

În timp pentru a repara servodirecția poate fi ghidată de recomandările de kilometraj, precum și inspecta ocazional unitate pentru defecte.

Posibil depanare de direcție

1. La volanul există o deplasare a arborelui de direcție. Cauzele defecțiunii pot fi după cum urmează:

• control- de direcție uzată cuzineți trebuie să fie înlocuite,
• slăbit șuruburile de strângere de direcție Incinte strângeți șuruburile.

2. Creșterea liberă rândul său volan. Acest lucru se întâmplă pentru că:

• reglarea necorespunzătoare a clearance-ul de direcție laterale - Reglarea mecanismului de clearance-ul lateral,
• nealiniere de direcție comună mingii legătură - ajustarea articulațiilor sferice,
• Pitman mâneci uzură ax braț - mecanism de locuințe de înlocuire sau mâneci,
• slăbirea șuruburilor de fixare a roții brațului Pitman sau direcție - se strânge piulița.

3. Mecanismul de direcție care au fost sechestrate. motive:

• pentru ajustarea incorectă a mecanismului de clearance-ul lateral - reglementarea patinare
• role uzate sau vierme - înlocuirea pieselor uzate.

4. Uleiul de scurgere din mecanismul de carter. motive:

• uzate sau deteriorate Buza de etanșare - înlocuirea sigiliilor defecte,
• creșterea nivelului uleiului - restabilirea nivelului uleiului dorit,
• garnituri deteriorate sau șuruburi de fixare slăbite kartera- capace necesită înlocuirea sigiliilor sau strângerea șuruburilor.

5. Apariția străine sunete în direcție. motive:

• nu există nici un ulei în carter - eliminarea cauzelor scurgerilor de petrol și de umplere noi,
• a distrus suprafețele de lucru ale rolei și viermele - înlocuirea pieselor defecte.

6. anvelope uzate ale roților din față (specks):

• este componente de direcție libere - verificarea și strângerea pieselor,
• aspectul jocului în legătura articulații sferice de direcție - ajustarea și înlocuirea articulațiilor cu bile,
• Acesta a scăzut presiunea în anvelope - Instalarea unei presiuni normale,
• Mecanismul de direcție este necesară ajustarea.

7. Aspectul de vibrații și șocuri, perceptibil pe volan:

• necesita ajustarea mecanismului de direcție,
• dopuri de nuci libere în articulația universală - este necesar pentru a strânge piulițele,
• aspectul jocului în legătura articulații sferice de direcție - ajustarea și înlocuirea articulațiilor cu bile,
• apariția în reacție de înlocuire pârghia degetul kronshteyne- de bucșe uzate,
• loose detalii de fixare mecanism de direcție control- și verificare a slăbit de strângere elemente de fixare.

Repararea de direcție

repararea servo-direcție, GAZ-3110 este un mecanism de dezasamblare verificarea stării tehnice a pieselor și reasamblare.

demontare

Dezasamblarea implică următoarele etape:

• Demontarea mecanismului de direcție din mașină și fixarea lui într-o prindere moale,
• Scoateți clema și inelele de capace de montare bare de direcție,
• îndepărtarea de protecție se referă,
• îndepărtarea pinteni interioare tije cu manșoane exterioare sferice,
• Scoaterea șinei locknut de rezemare printr-o cheie de inel,
• îndepărtarea piuliței și bontul de primăvară,
• cu forcepsul speciale de extracție de sprijin din carter (înainte de a fi necesar să se schimbe focalizarea, rotirea de viteze sensul acelor de ceasornic)
• îndepărtarea capacului de protecție cu roți dințate,
• deșurubarea piuliței, extragerea din angrenajul carter cu rulment cu bile,
• Scoaterea inel spressovka împingere și mingea care poartă cu roata dințată a arborelui
• Demontarea cremaliera de direcție,
• retragerea inelului de împingere și bucșe manșonul de extracție cu șina inel.

Odată ce mecanismul este demontat, este necesar să se verifice starea tehnică a componentelor:

• Clătiți toate elementele (metalice) și părți de cauciuc manivelă camera mecanism de kerosen cald clătire cu apă și ștergeți cârpă
• inspecta cu atenție toate suprafețele de lucru și unelte șipci de uzură și deteriorare (necăjește, riscuri), cu leziuni minore pe care le pot gestiona pe cont propriu, luând o hârtie abrazivă cu granule fine sau un fișier fin, puternic deteriorate și piesele uzate trebuie să fie înlocuite,
• rulmenți cu bile nevoie pentru a verifica bruiaj, rotația ar trebui să fie liber, precum și necesitatea de a verifica toate inele, margele, clipuri si videoclipuri - pe ele trebuie să prezinte urme de uzură și de bruiaj, în cazul în care aveți dubii, mai bine pentru a înlocui lagărele,
• trebuie să verificați de protecție acoperă șina, capetele exterioare, capac, guler și cremalieră manșon, cu fisuri, rupturi sau se potrivesc în vrac de piese, acestea trebuie să fie înlocuite cu altele noi,
• verificați articulațiilor distanțele mingea pentru prezenta reacție, murdărie, coroziune, înlocuiți-le.

După verificarea mecanismului de colectare din spate. Adunarea are loc în ordine inversă, elemente speciale de pre-lubrifiate cu unsoare. Îngropa în procesul de asamblare poate fi repararea manuală a GAZ-3110.

Reparați sistemul de aprindere

Foarte des probleme asociate cu sistemul de contact de oxidare. Ca rezultat - există o pauză de rețea și proasta funcționare a motorului.

Pentru a verifica sistemul de aprindere, este necesar să se deconecteze o tensiune înaltă de sârmă scânteie și o aduce mai aproape de masa (orice loc pe bloc sau corp, protejat de vopsea) de 6-8 mm.

Pentru a nu se expune la un pericol de sârmă pot fi atașate prin materiale ușor uscate (de exemplu, lemn). La pornirea motorului scânteia de pornire ar trebui să apară în cazul în care nu, atunci vina este asociat cu lanțuri de tensiuni joase sau înalte. Găsiți ajutor problema dispozitive speciale: voltmetru, ohmmetru, stroboscop speciale. În cazul în care nu, circuitul de joasă tensiune este verificată cu ajutorul becurilor auto. Este important să ne amintim că circuitul electric după verificare a aprinderii la aprindere. Tu ar trebui să înceapă de baterie și du-te peste circuitul de joasă tensiune. La punctul în care nu există nici o tensiune, aveți nevoie pentru a curăța capetele firelor și suprafața compusului. În cazul în care situația nu este corectată, atunci firul defect sau dispozitivul, plasat în fața punctului.

circuit de înaltă tensiune ar trebui să fie curățate de murdărie și ștergeți toate firele. Verificați toate firele de pe contact strâns cu lumânări și mosor Jack. Este necesar Sârma centrală pentru a verifica scânteie, dacă nu, înseamnă că o defecțiune la bobina de aprindere, acesta va trebui să fie înlocuit. În cazul în care, după ce apare scânteia bobina, verificați electrodul central, cursorul și date de contact.

Probleme în sistemul de alimentare

Cu aprovizionare slabă de combustibil, în primul rând pentru a verifica conducta de benzină în formarea de blocare a vaporilor (ea apare adesea în vreme și blochează accesul la cald combustibil). Această problemă este rezolvată ușor - conducta de benzină poate fi răcită cu o cârpă umedă sau pur și simplu așteptați până când motorul se răcește. În timpul iernii, problema se poate datora înghețarea combustibilului prins în conducta de benzină apă caldă cu ajutorul apei calde.

În cazul în care nimeni nu putea auzi zumzetul unei pompe de benzină, este posibil să se ardă siguranța (nevoia de înlocuire) sau defectarea pompei de combustibil. Este posibil pentru a sorta sau înlocuit.

Pentru a testa pompa de combustibil, este necesar să se deconecteze conducta de combustibil din carburator și puneți-l într-un recipient curat. Când este pornit furtunul starter- trebuie să ruleze benzină. În caz contrar, aceasta poate deteriora supapele diafragma sau pompei.

Astfel, repararea GAZ-3110 este posibilă în „condițiile de garaj“ la abilitățile și instrumentele adecvate.