Privire de ansamblu a masinii Hyundai Atos

Poate cel mai popular printre mașini străine în Rusia - mașinile din Coreea. Datorită Svay calitate ieftine și de bună construi, aceste mașini au recurs la mai multe automobiliștilor. În articolul de astăzi vom acorda o atenție la una dintre aceste cazuri. Deci, întâlni - Hyundai Atos. Specificații și Prezentare generală a se vedea mai jos.

familiarizării

„Athos“ - un mic hatchback de clasa cu tractiune fata si un aspect cu trei uși. Producția de masă în Coreea 97-2007. În India, producția a fost întreruptă în 2014. Masina a fost concentrat pe piața mondială. Prin urmare, acesta poate fi găsit în diferite părți ale lumii. De exemplu, în Marea Britanie, a avut numele de „Hyundai Amica“ în India - „Santra“ în Malaezia - „Enoh Atos Prima“. În Mexic, o mașină a fost făcută sub numele de „Dodge Atos“.

Design organism

Masina este dotata cu un aspect foarte modest și simplu. configurare buget a venit cu bare de protectie negre nevopsite si oglinzi. masina din fata are un simplu optica, compact și grila circulară, care curge lin în capotă. Lățimea vehiculului din Coreea este atât de mică încât folosește doar o singură șaibă ajutaj (deși două ștergătoare de). Antena este situată în partea superioară a corpului, de la biroul conducătorului auto. La parter există un galben lumini de ceață. bandourile laterale și mânerele ușilor vopsite în culoare nu, chiar și în partea superioară a intervalului.

În 2003 el a fost făcut un model de facelift. contururile laterale, astfel, a rămas aceeași (cu excepția Modling, care a devenit mai larg). Dar partea din față a schimbat în mod substanțial. Astfel, coreenii au stabilit faruri noi, mai voluminoase și dreptunghiulare cu semnalizatoare integrate, a fost, de asemenea, actualizate și grila. Acum a devenit o singură piesă cu bara de protecție. Ultima prea a fost transformat. În partea de jos a găurilor apărut sub rotund îngrijite de ceață și largă grila de admisie a aerului. Bara de protecție este acum vopsit în culoare, chiar și în versiunea de buget. De asemenea, partea din față a apărut muluri din plastic late. Datorită facelift, masina a devenit mult mai modern. Chiar și acum, „Hyundai Atos“ arata foarte puternic (la meree, nu mai vechi de „Matiz“).

Dimensiunile masinii, clearance-ul

Masina are o dimensiune destul de compact. Astfel, lungimea corpului este de 3,45 metri, lățimea - 1,48 m, înălțime - 1,58 m. În acest caz, mașina are o gardă la sol bun. În standard, discurile de 14-inch, este de 16 centimetri. Datorită ampatament scurt, masina este ușor de a face față cu urcușuri abrupte și coborâri atât pe asfalt și pe suprafețe de murdărie.

salon

În interior, totul este destul de simplu și ieftin. Cabina este dominat de materiale plastice dure și hard disk fără butoane. Panoul de bord are un apartament și chiar consola, dar pune-l să bea cel puțin un pahar destul de greu. Cutia pentru mănuși nu este - există doar o nișă cu un raft pentru obiecte mici. Lounge-ul este foarte aglomerat, să nu mai vorbim rândul din spate. Apropo, acesta din urmă are o funcție de transformare. Poate că acesta este singurul avantaj al acestui salon. În ceea ce privește confortul, aparatul nu este proiectat pentru călătorii lungi - numai în oraș.

caracteristici tehnice

Prima versiune a Hyundai Atos IS 12 valve, motor cu trei cilindri de la linia I4. În domeniul său de aplicare la 996 de centimetri cubi, el a dezvoltat o capacitate de 53 de cai putere.

Din 2003, linia a apărut motopropulsor mai puternic. Acesta a fost motorul cu 4 cilindri, cu trei supape pe cilindru și injecție de combustibil distribuit. Volumul de lucru al camerei de ardere - 1086 centimetri cubi. Puterea maximă la cinci mii de rotații pe minut - 59 CP. Era o listă întreagă de trenuri de rulare, care personal „Athos“ înainte și după restyling. Motoarele diesel nu sunt prevăzute, chiar și pentru versiunile europene ale masinii.

transmisie

Masina personal transmisie automată 4 stații. Acesta a fost cel mai simplu convertor cu o cantitate minimă de electronice.

Dinamica consumului

Deoarece volumul de accident vascular cerebral al motorului nu depășește 1,1 litri, „Hyundai Atos“ a avut o caracteristici dinamice foarte slabe. Chiar și la masa proprie de 850 kg, pentru a dispersa sute au luat 14,6 secunde (acest lucru este cel mai bun rezultat măsurat de către producător). În practică, „Hyundai Atos“ accelerat chiar mai mult. Mulți susțin că dinamica slabă este resimțită din cauza „tupyaschego“ mașină. Gears sunt deplasate în timp foarte mult timp, după cum sa menționat în recenzii automobiliștii lor.

hatchback Viteza maximă Hyundai Atos a fost de 160 de kilometri pe oră. Dar, chiar și la o sută să rămână în termen foarte infricosator. Datorită ampatamentului și mici roți înguste, masina puternic „aruncă“ dintr-o parte în alta. Aceasta nu ajută chiar independente de suspensie față și anti-ruliu bare. Ne place sau nu, dar Hyundai Atos - aceasta este pur și simplu o mașină de oraș, pentru care viteza de prodelnoy va fi marca de 60 de kilometri pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil, este destul de mare pentru astfel de volume. Prima unitate consumă 6,4 litri la sută combustibil în modul mixt. În al doilea rând, cu un volum de 1,1 litri, în mod remarcabil mai economic. Deci, o sută de kilometri, el mănâncă până la 5,9 litri de 92-lea. Ambele unități de putere au emisiile de CO în vecinătatea de 150 grame per kilometru, ceea ce corespunde standardului de mediu „Euro-3“.

concluzie

Deci, am aflat ce un hatchback subcompact „Hyundai Atos“. Mașina este caracterizat motor de suspensie elastică și design simplu. Cu acesta, niciodată nu vei merge rupt pe reparații. Cu toate acestea, în ceea ce privește consumul de carburant și accelerație această mașină are spațiu să crească. „Hyundai Atos“ - aceasta este masina perfecta pentru un oraș îndelete excursii.