PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Descriere și comentarii

Glory aviației ruse se naște în liniștea birourilor de proiectare, printre romanticii pragmatici, care a dat omului aripi și au învățat mașini mari nu numai acoperi, dar, de asemenea, să înoate. Specialiștii PJSC Beriev Aircraft Company. aeronave G. M. Berieva care operează în mai mult de 80 de ani și în această perioadă au creat mai multe generații de aeronave.

Pentru recunoaștere și de luptă

Taganrog Aviație tehnico-științifică Complexul numit după Berieva G. M. a fost fondată la 01 octombrie 1938. Primul șef al organizației a fost Beriev Georgiy Mihaylovich, al cărui nume a fost ulterior însușită de complex. În anii de dinaintea războiului, inginerii și instituțiile au fost stabilite designeri de aeronave „MBR-2“, destinate cu rază scurtă de recunoaștere maritimă prototip Beriev le-a creat în 1932. De asemenea, a fost cu succes eliberarea hidroavion navei „CDF-1“ și „CDF-2“, care a fost lansat pe un zbor cu ajutorul catapulta navei. Ambele masini au fost implicate activ în al doilea război mondial.

După război, a devenit necesar pentru a proteja frontierele aeriene. Beriev Aircraft Company. Beriev angajat în dezvoltarea unei bărci de zbor a „Be-6“. Ideea a fost un succes, și a fost amenajat de producție, care a început în 1956. Doar a văzut lumina 123 de copii „Be-6“, emise în 19 serii, producția a durat timp de 5 ani.

Anii de dupa razboi

În anii pyatidisetye jeturi emise, cu aterizare apos „Be-10“. Ele au fost dezvoltate pentru rază lungă de acțiune de recunoaștere cu capacitatea de a picătură bombe și torpile la ținte pe mare, baze navale și facilități. De asemenea, este necesar capacitatea de a stabili digul de baraj de aeronave de mine. producția de serie de amfibieni a început în 1957.

Treaba a fost făcută în timp record. Design-ul a fost complex, iar inginerii Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva a avut-o în mod constant rafinat. În octombrie 1961, acest tip de aeronavă a fost o tragedie: în timpul unei parade de aer din Moscova, unul dintre ei sa prăbușit. Aeronava nu a fost acceptat pentru serviciu, doar 30 de unități au fost produse „Be-10.“ În ciuda semnificative deficiențe „Be-10“ a fost un mare succes. Cu acesta a fost livrat douăsprezece recorduri mondiale, cea mai importantă dintre care - recordul de viteză pentru aeronave amfibie (912 km / h) nu este bătut încă. Modelul a fost complet scoasă din funcțiune în 1968.

Dezvoltarea 60-80 ani

În 1968, primul designer-șef al lui G. M. Beriev a plecat într-o vacanță, măsura a fost necesară - sănătate a eșuat. Cele mai recente Biroul de dezvoltare sub îndrumarea aeronavei a fost maestru civil „Be-30“, a împiedicat eliberarea politicii. În 25 de ani, ne-am întors la ideea și a pus-o în practică. Avion „Be-32K“ a devenit membru al Expozitiei de la Paris și a provocat interes în rândul experților din industrie la nivel internațional.

La sfârșitul anilor șaptezeci numele Beriev G. M. Berieva de punere în aplicare o nouă specializare - dezvoltarea și producția de avertizare radar complexe și orientare, „A-50“, precum și dezvoltarea sistemelor „Tu-142MR“, oferind relație ultra-lung. Baza pentru ei ar fi să servească drept în picioare pe arme de aeronave. În aceeași perioadă, în biroul de proiectare a început să lucreze la crearea unei aeronave unice, sa ridicat la mândria avionului rusesc - jet supergreu „A-40“.

"Albatross"

"Albatross", sau "A-40" - aceasta este cea mai lungă durată proiectul Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company, care mai târziu a devenit o senzație. Pe baza KB au fost făcute două prototipuri. Zborurile au început în 1987, în istoria sa, „Albatross“, a stabilit 143 de zbor record mondial, toate expozițiile, el a devenit o senzație. Modelul militar „A-40“, cu echipamente adaptate la transportul de mai mult de 6 tone de bombe, torpile și alte arme.

achiziționarea la începutul anilor '90 a fost negociat cu țări străine de conducere. Marea Britanie și-a exprimat intenția de a înlocui flota de amfibieni de patrulare la „A-40“. Dar perioada în care procesele de negociere, a fost criza din Rusia. Conducerea Marinei a notificat Biroului numit. Beriev de înghețare a fondurilor și nu este nevoie de armată în aeronavă din această clasă.

PAO Beriev Beriev construite trei versiuni ale acestui model - de pasageri, marfă și de salvare în modelul cabinei de pasageri este proiectat pentru 105 de pasageri. Clienții și consumatorii cu privire la aceste aeronave nu este bine. În același timp KB cred că situația se va schimba în bine, pentru că „Albatros“ - amfibian ideal pentru utilizarea în producția de petrol și gaze pe raft.

modernitate

Până în prezent, Beriev Aircraft Company. Beriev aeronave Compania dezvoltă și implementează hidroavioane pentru mai multe domenii de activitate economică a țării. Pe baza Irkutsk Aviation Enterprise a fost proiectat pentru aeronave „Be-200“ Multi-utilizare:

• Pentru Situații de Urgență Ministerul.
• scopuri de combatere a incendiilor (la bord durează până la 12 de tone de apă).
• Marfă și utilizarea de pasageri.

Compania hidroavioanele modernizate „Be-12“, care este deja implicată în stingerea incendiilor în Ciukotka, în regiunea Irkutsk, pe peninsula Crimeea. model de transport „Be-12NH“ a fost aplicată în Extremul Nord, este utilizat pentru transportul de mărfuri pe Sakhalin, Insulele Kurile.

Una dintre cele mai recente evoluții de inginerie Birou de proiectare. Beriev a devenit un hidroavion "Be-103" - model de ușor pentru transportul de călători (5-6 persoane). Pe de abordare a punerii în aplicare a „BE-112“, „BE-114“, o Hidroavioane direcție în perspectivă sunt giganți off masa de mai mult de 1000 de tone.

Asociația și activități

În 2011, Beriev Aircraft Company. Beriev a fost atașat SA „Tavia.“ Întreprinderea dezvoltă noi modele de echipamente de aviație pentru piețele rusești și străine. Principalele activități:

• Cercetarea (teoretic experimental) aerodinamică, hidrodinamică, echipament, proiectarea materialelor pentru aviație.
• Dezvoltarea de noi modele de aeronave și echipamente.
• Testele de certificare și de zbor ale noii tehnologii.
• Introducerea producției de serie a aeronavelor de scop diferit.
• Educația și formarea personalului tehnic și de zbor.
• Suport de tehnici de vânzări (consultanță tehnică și științifică, reparații și așa mai departe.).
• Închirierea de aeronave și așa mai departe.

opinii

Despre Beriev Aircraft Company. oameni Beriev interesate de construcția de aeronave și de dezvoltare a industriei, doar un feedback pozitiv. Cele mai multe dintre marile speranțe pentru relansarea construcției în masă a hidroavioane și vede acest lucru ca o tendință pozitivă. Judecând după rapoarte mass-media, KB cu condiția de muncă de mai mulți ani, ceea ce indică profesionalismul înalt al angajaților și a competitivității produselor.

Sondajul de opinie oficială a personalului ultima a avut loc în 2007, de atunci situația sa schimbat dramatic. Asociația a început să lucreze la standarde internaționale, să dețină certificarea corespunzătoare și pentru a primi ordine de la Rusia FMI.