Patron Taker 250: comentarii, caietul de sarcini, fotografii, viteza maximă

Motociclete Patron Taker 250 are un aspect înșelător. impresie asupra inspecție vizuală, este destul de un model vechi de un „japonez“. Dar profesioniști și fanii motociclismului spun imediat că acest lucru este destul de un model unic. Singurul lucru care dă în „Tucker“ nu vechi „japoneză“ - un autocolant cu logo-ul companiei (Yingang). Despre Patron Taker 250 comentarii pot fi găsite atât pozitive, cât și negative. Să ne uităm la o bicicletă neobișnuit îndeaproape.

Care este Patron Taker 250

Caracteristici dinamice în combinație cu rezervorul de a face biciclete de sport și asemănare. Precizie și ergonomie, împreună cu culoarea monotonă a motocicletei face ca designul cu adevărat „Spartan“. Lipsa de carenaj, fără accesorii suplimentare sau suplimente pe tabloul de bord, precum și farurile rotunde completează imaginea bicicletei, dându-i aspectul de automobile 80 de ani de la lansare. Cei care au o idee de ceea ce un mușchi biciclete streetfighter sau să înțeleagă cum arată, „Tucker,“ nu este dificil. Singurul lucru care diferențiază această bicicletă de la cele de mai sus - dimensiunea motorului mai mică și putere. Patron Taker 250, o fotografie din care sunt date în articol, se pare foarte neobișnuit.

Clona sau exclusive?

Dacă printre toate gama larga de produse, realizate în ultimii douăzeci de ani, pentru a căuta un analog directă „Tucker Cartuș 250“ modele de motociclete pot fi găsite că nu există pur și simplu nu. Doar Suzuki GS 500, care a fost lansat în 1988, mai mult sau mai puțin ca el. construcție cadru cu elementul diagonal, trei spițe în jantele, la fel pe lungimea bazei (1400 mm) și mărimea roților în combinație cu forma de șa și căptușeala arborelui face să arate ca un „Tucker.“ Dar modelul chinez de prezență originală motociclete a unei duble discuri de frână și furci răsturnate.

inspecție vizuală atentă va permite să facă unele caracteristici ale 250. Caracteristicile de control vizuale cele mai notabile Patron Taker:

• un cadru, care este sudat de cadru din oțel;
• un pendul, care este fabricat din tuburi cu secțiune transversală dreptunghiulară;
• rezervor de expansiune este atașat la radiator;
• Suport pentru fixarea amortizorul de zgomot.

Cel mai interesant punct - suportul. Dacă aruncăm o privire mai atentă, la prima vedere, se pare că acest lucru este un fel de înregistrare, luate în atelierul școlii. Și să-l taie în mod clar nu este un profesor. Pur și simplu pune, se pare destul de inestetice și strica punctul de vedere.

motor de motocicleta

Cel mai important, ar trebui să acorde o atenție - motor. Rare pentru industria de automobile din China capacitatea cilindrică de 250 cm ³ este echipat cu toate clopotele și fluierele tehnice:

• răcire cu lichid.
• Două capete de arbore cu patru supape.
• arbore de echilibrare.
• Cu sase viteze.

Noi motor Patron Takerilor 250 este un analog al NX250 vechi (a fost lansat la mijlocul anilor '80). Ar trebui să știi că AX-1 (NX250) a avut 29 de cai putere la 8500 rpm. producătorii chinezi au făcut unele îmbunătățiri și a primit cele 26 de motor „cai“ cu numărul de rotații pe minut, egal cu 9000. Acest motor:

• 70 mm piston (aceeași ca NX250);
• Stroke - 65 mm;
• dimensiunea motorului un pic mai mult de 250 de metri cubi. cm.

În ciuda faptului că „chineză“ este proiectat pentru a funcționa cu benzină care are cifra octanică este mai mare de 90, dar a existat o ușoară pierdere de putere.

Nu judeca o carte dupa coperta

O surpriză plăcută este că, în ciuda aspectul său arhaic, bicicleta „Cartuș Tucker 250“ nu kick-starter. Dar în zilele noastre devine o relicvă a trecutului, pentru că toate cele mai recente modele nu încep cu „picioare“. Acest lucru este de natură să perturbe fanii de „mâna a doua“ japoneză, dar va multumi fanii de calitate „caii de fier“. Ar trebui să știi că, de asemenea, chinezii sunt în această afacere ei înșiși și motocicletele lor electrice depășit incredibil de dolgosluzhaschee.

călătorie confortabilă

Forma rezervorului de combustibil vă permite să simțiți confortul incredibil atunci când echitatie. Chiar și atunci, cum să poziționeze genunchi pot fi identificate prin prezența colectari speciale. Acest lucru asigură o potrivire corectă. Dar există un dezavantaj evident. Se calculează acest beneficiu exclusiv pe o creștere redusă a oamenilor. Cu toate acestea, industria auto din China va corecta acest defect cu lansarea următoarei serii de motociclete. O formă modificată a rezervorului de combustibil permite să umple de combustibil, ceea ce este suficient pentru 500-600 kilometri. În ciuda faptului că consumul de o sută de kilometri este de numai 2,5 litri.

Panoul de bord și butoanele de pe volan, la fel ca restul de biciclete, realizate în stil spartan. Combinația de precizie performanța și ușurința de utilizare a face acest cal de fier este incredibil de convenabil.

Singurul lucru care lipsește - butoanele roșii obișnuite pentru a opri motorul și activați alarma. Tabloul de bord - un exemplu de sortiment minim. Dar, în afară de vitezometrului obișnuit, tahometru și indicatorul de combustibil și odometru afișajul digital prezent pentru a controla roata dințată. Nu există trucuri sau bibelouri - toate realizate în stilul „clasic“.

Limita pentru Patron Takerilor 250. Care este viteza maximă?

145 kilometri pe oră. Aceasta este pentru Patron Takerilor 250 viteza maximă. Dar ceea ce este ciudat este faptul că motocicleta cu carenaj lipsă și presupus călăreț aterizare directă. Aceste caracteristici provoca disconfort în timpul accelerării până la cel puțin 120 km / h. „Sute“, puteți merge destul de confortabil. Dar, la viteze mai mari de dorința de a păstra un profil scăzut pentru a contracara vântul nu se realizează în fața diferitelor tipuri de gunoi (musculițe, frunze și așa mai departe. N.). Dar, dacă îndoiți în jos, este incomod să dețină volan (în acest scop, este prea largă și set de mare). Prin urmare, se pune întrebarea - de ce chinezii cu înțelepciune cu instalarea cel mai recent motor cu răsturnări de situație, în cazul în care motocicleta nu se poate accelera la maxim?

Pocnituri hârâit sau hohote?

Cea mai plăcută a senzațiilor - pentru a auzi sunetul de evacuare al motocicletei. maraie solid va reprezenta un handicap sportbikes scârțâit isteric, tuna huruit elicopterului sau jumări abia auzit „două sutime“ (produsul din industria de automobile din China).

Specificații motociclete

Pentru a vă permite să explorați motocicleta va fi prezentat mai jos Patron Takerilor 250 caietul de sarcini.

• Transmiterea sunt distribuite uniform pe toată gama de rapoarte de transmisie. Excepția este al șaselea. Este posibil să nu includă. Ei bine, cu excepția cazului în deplasarea pe distanțe lungi, în scopul de a economisi combustibil.
• Anvelope de la compania Kenda. Este cunoscut, dar nu mai mult, producătorul din Taiwan.
• indicele de sarcină și viteză - 66n. E suficient să călătorească fără sarcină la o viteză de 200 km / h.
• Lățimea pneurilor din spate este mai mult chiar decât marca de motociclete GS (volumul motorului -. 500 cc).
• Particularizarea motocicleta de la sine nu va permite suspendarea. Chiar și schimba tensiunea de primăvară nu va funcționa.
• Capacitatea de a regla suspensia spate printr-o pârghie specială.
• Din spate oferă o amortizor plimbare relativ buna chiar si pe drumurile rusești.

Pentru biciclete rutiere , toate aceste caracteristici pot fi estimate Quartet (pe o scară). Deosebit de bine pe frâne ea. În principiu, acestea ar veni și pentru un „cal“ mai puternic.

Acționare cu lanț pe sentimentul de echitatie atunci când nici un efect. Pentru aceste motociclete este fabricat din tehnologie de circuit% inch shaga-. Singurul negativ - o placă suficient de gros și, în plus, chiar și fără inele. Pentru „IgE“ sau „Java“, în cele mai bune de ori, dar pentru această bicicletă nu se potrivește. Motivul este că în fiecare zi este necesară pentru a strânge lanțul. Acesta este motivul pentru care profesioniștii recomandă imediat după achiziționarea unui motocicleta, „cartuș Tucker 250“ pentru a dobândi un alt lanț și înlocuiți-l imediat acasă. Cele 250 de caracteristici Patron Taker rămase destul permit să călărească, nu ezitând specii arhaice. Traducerea literală a numelui - „Raider“.

Un pic de istorie

Dacă te uiți atent, vei observa pe rezervor două nume - Patron și Yingang. Cel mai probabil, majoritatea ruși, motocicliștii fani puțin pentru a spune aceste două nume. Pentru a fi clar, vom arunca cu capul înainte în faptele istorice.

Izhevsk este cunoscut în toată Rusia, datorită companiei motocicleta Ural cu șase ani de experiență în menținerea concurenței pe piața de vânzări. Ultimii doi ani compania a fost importul de motociclete Izhevsk din China. Și, de asemenea, a schimbat direcția de producție. Acum disponibile puternice „caii de fier“ în loc scutere logonkih. Ce este „Dzhingang“? Probabil, este puțin cunoscută companie chineză. Consumatorii se bucură de o mare popularitate. Pe motociclete, compania a emis Yingang, stand sau clone motoare Izhevsk sau nizhevalnye hondovskie cu un volum de 200 de metri cubi. Dar piața pentru astfel de motociclete doar câteva zeci.

„Tucker“ a fost adevărată bijuterie în toată această colecție de motociclete „bune“. Apropo, titlul original va suna asa: YC250NF Tracer 250. Și cel mai interesant lucru este că producătorii de la Izhevsk mult timp pentru a convinge conducerea sa pentru a se asigura că „Tucker“ a fost lansat în producție largă și trimise pe piață.