Ce este un vitezometru și contorul de parcurs? Diferența dintre dispozitivele

„Nu trebuie să explice nimic pentru mine, am vitezometrul 100 000 km de run“ - puteți auzi de multe ori următoarea propoziție despre mașini între polemiști. Dar formularea gândului este complet greșită. Dacă analizăm Vitezometrul și kilometrajul, instrumentele diferența este evidentă. Acesta arată kilometraj contorul de parcurs al mașinii, vitezometrul determină, de asemenea, viteza de circulație.

Adânc în istorie

Cel mai vechi kilometrajul este menționat în primul secol. matematician grec Heron devenit părintele acestei invenții. Aparatul a fost sub forma unei roți de cărucior convenționale sunt potrivite cu un diametru special. Wheel avansat exact de 400 de ori în 1598 metri (milliatry). Setul de viteze este un mecanism simplu în mișcare. Servit pietre mici contor de parcurs, care sunt scăzut în tavă. au nevoie de numărul de pietre căzute pentru a conta pentru a număra distanța parcursă. De atunci, oamenii au pășit cu mult înainte în invențiile sale, dar ideea a fost perfect.

Vitezometrul și kilometrajul, diferența dintre ele nu este numai în mărturia, și au o altă dată de invenție. Vitezometrul a fost inventat în urmă cu peste o sută de ani. Pentru prima dată un astfel de dispozitiv a fost instalat pe masina Oldsmobile în 1901. Timp de zece ani, vitezometrul instalat numai ca o opțiune și a crezut că un truc. Mai târziu, în fabrici au început să-l stabilească, ca instrument obligatoriu. În 1916, vitezometrul a suferit îmbunătățiri care au contribuit Nikola Tesla. Pentru această zi a venit aproape în aceeași stare, cu excepția unor adăugiri moderne.

Care este contorul de parcurs? Dispozitivul și numirea

Deci, fiecare automobilist ar trebui să știe, ce vrei vitezometrul si kilometrajul. Diferența dintre aceste dispozitive, desigur, există. Luați în considerare mai întâi contorul de parcurs. Care este rolul pe care îl joacă în bara de instrumente? Contorul de kilometraj - un mecanism care este proiectat pentru a măsura cantitatea de viteză a roții în timpul mișcării vehiculului. Cu alte cuvinte, un nod care ne oferă posibilitatea de a învăța calea parcursă de vehicul în kilometri. Contorul de kilometraj poate fi considerat cu un dispozitiv special pe aparat. Contorul de parcurs arată modul în care numărul de kilometri parcurși de zi cu zi și totală. Aceste două scale sunt adesea situate la vitezometru.

Kilometraj design simplu, include următoarele componente:

• Însuși un contor care indică numărul de rotații ale roții autovehiculului.
• Un controler care detectează și impuls este direct legată de contorul în sine.
• Indicatorul, derivat pe vitezometru. Arată calea parcursă de vehicul în kilometri.

Principiul de funcționare al odometrului

Mulți entuziaști auto, începătorii aud de multe ori termenii „vitezometru“ și „kilometraj“. Diferența dintre aceste dispozitive nu este cunoscută tuturor. Care este contorul de parcurs, ne-am dat seama, iar acum principiul instrumentului este, modul în care funcționează. Contorul de parcurs - un dispozitiv electronic sau mecanic, care vă permite să se determine cu precizie numărul de rotații care au făcut roata. Aceste date permit conducătorului auto pentru a determina exact câți kilometri a fost o mașină pentru întreaga durată de viață și dincolo. Puteți găsi, de asemenea cât de mult masina a condus într-o anumită perioadă de timp. Datele sunt afișate în valoare numerică pe indicatorul de contorul de parcurs în kilometri.

Aceasta este esența odometrului de lucru - roata vehiculului pentru fiecare kilometru de distanța parcursă efectuează un număr strict definit de kilometri. Acest indicator este întotdeauna aceeași. Știind cât de multe se transformă roata făcut, contorul calculează traseul în kilometri.

În cazul în care conducătorul auto are nevoie pentru a determina distanta de la punctul A la punctul B, atunci se poate reseta întotdeauna contorul. Datorită acestei acțiuni este de asemenea ușor de observat consumul de carburant într-o anumită cale. Este firesc ca o astfel de operațiune nu se poate face doar la odometru de mers în gol.

tipuri de odometers

Considerând contorul de parcurs și vitezometru (diferența dintre ele este, în structura), pentru a determina tipurile de odometers. Există trei tipuri principale:

• Mecanice. Cel mai vechi tip de progenitoare el a fost inventat vechi Heron. Dacă doriți să trageți un contor de parcurs, se poate face orice buton care. Un contor digital este de viteză a roții păstrând componenta mecanică. Sub influența forțelor mecanice contra impuls citește și le convertește la kilometraj. Minus astfel de contoare este că, atunci când un anumit număr de reset automat.

• Electro-dispozitiv mecanic. Versiunea avansată Mai multe din contorul de parcurs. Pentru a efectua astfel de contor de corecție este necesară deja aplicarea CAN-krutilok. În acest caz, roata de impuls de citire contra printr-o conexiune mecanică, informațiile sunt ulterior transformate în semnale. Acestea digital afișate pe panoul de bord.

• odometers digitale. Ele acționează pe baza microcontrolerului. Dispozitivul mai modern. Toți parametrii necesari în acest caz, sunt citite în format digital. Pentru a face o corecție de contorul de parcurs, aceasta necesită utilizarea de echipamente speciale. contorul de parcurs digital - o parte a computerului de bord al vehiculului.

Precizia Kilometraj

Toată lumea știe că orice aparate moderne în munca lor, orice tip de neregularitate. Există unele standarde care permit eroarea. La dispozitivele mecanice, de exemplu, a permis cifra de 5%. În cazul în care vehiculul este utilizat în orice mediu dur, această cifră ar putea crește la 15%. În aceste cazuri, reducerea este uzura diferitelor componente ale componentelor vehiculului (de exemplu, alunecarea). Formal, în acest caz, rotirea roților (se presupune că există o mișcare), ci pentru că modul în kilometri nu este crescut.

O anumită eroare pe display poate și odometru și vitezometru (diferența dintre aceste dispozitive este acum clar). De asemenea, la lecturi influențate de diverse lacune, atenuarea cablului, aderența slabă, primăvară slab. Electromecanică Supa de citit semnale care indică regulatorul de viteză pentru o anumită perioadă de timp. În aceste cazuri, acurateții mai mici, o mai mare acuratețe. Mașini cu dispozitive electromecanice, chiar foarte vechi, rareori dau eroare mai mult de 5%. Instrumente digitale mai precise, aceasta nu implică conexiunea mecanică. În cazul în care o astfel Supa de o eroare, acesta este direct conectat la roțile uzură.

Ce este un vitezometru

Vitezometru - un instrument care măsoară viteza instantanee a vehiculului. ieșire în citire km / h (kilometri pe oră), sau - în America - mph. Vitezometre sunt de două tipuri: mecanice (analogice) digitale. Cum și arată vitezometru? Y este roțile din spate a vehiculului de comandă a ieșirii de comandă a vitezometrului rotație a arborelui în transmisie, caz în care rata este calculată pe ea. Prin urmare, viteza de citire va depinde de dimensiunea anvelopei, raportul de transmisie al punții din spate, precum și din propria eroare de dispozitiv. In fata roți viteza de deplasare este măsurată cu ajutorul roții din stânga. Pentru a adăuga erori de rotunjire rutier vitezometru. Am considerat mai sus, contorul de parcurs și vitezometrul (diferența, care sunt principiile de acțiune). Acum vom afla cauzele erorilor din vitezometru.

De ce vitezometru minciună

Dacă luăm în considerare vitezometru mașinii, nu este greu de ghicit de ce minte. De ce arată Viteza excesivă? În primul rând, conducătorul auto este mai puțin probabil pentru a rupe limita de viteză, pentru a primi o amendă. În al doilea rând, în cazul în care vitezometrul a indicat o viteză mai mică de real, atunci cel mai probabil, șoferii nu ar fi încetat să dea în judecată producătorii auto care dovedesc nevinovăția lui în exces de viteză. Nu am un vitezometru trebuie să mintă? Faptul că acest dispozitiv este mult mai dificil să se specifice toate supertochnye mărturie, pentru că viteza depinde de rotația roții, pe diametrul său, și este parametru foarte instabil.

eroare de vitezometru la o viteză de 60 km / h este foarte minimă, nu este practic. La o viteză de 110 km / h, eroarea poate fi 5-10 km / h. În cazul în care vehiculul viteze de până la 200 km / h, valoarea medie a erorii poate fi de până la 10%. Am răspuns la întrebarea dvs. „Care este contorul de parcurs și vitezometrul.“ Diferența este acum clar. Pentru a rezuma. Toate cele de mai sus face posibilă pentru a trage următoarele concluzii.

Contorul de parcurs și vitezometrul: dispozitivele de diferență

După cum sa menționat deja, nu toți șoferii să înțeleagă diferența dintre cele două instrumente diferite - vitezometrul și contorul de parcurs. Unele înșelătoare care contravin lecturi integrate direct în vitezometru sine. Acesta este motivul pentru care mulți se referă acest design la un singur dispozitiv. Ce este - contorul de parcurs și vitezometru? Diferența dintre funcționalitatea este evidentă. Confundați aceste dispozitive este pur și simplu inacceptabil. Pentru a fi scurt, atunci:

• Vitezometrul arată viteza autovehiculului.
• Contorul de parcurs indică distanța parcursă în kilometri.

funcționalitatea lor nu este interconectat. Combinația acestor două scale de pe panoul de instrumente este cauzat numai pentru comoditatea de percepție a conducătorului auto. Cu toate acestea, moderne computere de bord provin aceste informații pe ecran între informațiile de bază.

De ce kilometraj răsucite

„Twist vitezometrul pentru a reduce kilometraj“ - de asemenea, expresia invalidă printre motocicliștii. Ni se spune ce este și contor de parcurs și vitezometru. Diferența și fotografiile acestor dispozitive indică faptul că, în scopul de a reduce citirile de kilometraj nu sunt laminate vitezometru, și anume contorul de parcurs. Pentru ceea ce face? Toate aceste dorințe justifică în diferite moduri. Funcționare defectuoasă a dispozitivului, înlocuirea întregului panou, de conducere pe pneuri non-standard. Pentru a fi sincer, motivul este aproape o - ei toți vor să „întineri“ autovehiculul. De multe ori acest lucru se întâmplă atunci când o mașină de vânzare. Sunt cei care doresc, dimpotrivă, crește kilometraj. Acest lucru este adesea șoferii vehiculelor comerciale care folosesc mașini în scopuri de afaceri. Foarte des consumul de combustibil depășește standardele de contabilitate acceptabile, care nu iau în considerare deprecierea, uzura a vehiculului. Pentru a compensa aceste generatoare de costuri și du-te la un truc, deoarece creșterea kilometraj.