Transmisie hidromecanice: principiul de funcționare și a dispozitivului

În ciuda popularității tot mai mare de autoturisme cu transmisie automată, mecanicii clasice este încă ținut în mare stimă pentru mulți șoferi. Este mult mai fiabile decât transmisia automată. Dar funcționarea conducătorului auto este în mod constant forțat să lucreze cu o pedala de ambreiaj. Acesta oferă unele inconveniente, mai ales în trafic. Deci, o transmisie hidromecanice. Principiul muncii sale și uita-te la dispozitivul în articolul de astăzi noastre.

trăsătură

Conducătorii auto care nu doresc să lucreze cu ambreiajul, da preferință la această transmitere. transmisie hidromecanică îndeplinește mai multe funcții. Acesta combină prindere și cutie clasic. Schimbarea treptei de viteză se realizează automat sau semiautomat. În același mod aranjate și cutia de viteze hidromecanice a vehiculului. În timpul deplasării șoferului nu folosește pedala de-prindere. Tot ce ai nevoie - este pedala de accelerație și frână.

Despre Design

O transmisie hidromecanice dispozitiv presupune transformator hidraulic. Acest element, în funcție de caracteristicile de proiectare pot fi două, trei, și multi-ax. Acum, producătorii folosesc transmisie automată hidromecanice planetară.

Cum PPC metereze

La camioane și autobuze mari este utilizat cel mai frecvent de transmisie multi-ax. Pentru a schimba vitezele, se utilizează mai multe discuri de ambreiaj. Pentru munca lor nevoia de lubrifiere. transmisie hidromecanice de ulei este consistenta foarte diferit de „mecanica“. În acest din urmă caz este mai dens. Pentru a include prima și treapta de marșarier mecanica fluidelor, utilizate cuplaje de viteze. Acest design maximizează transmite lin cuplul de la volantă la roțile.

planetar

Acum este de transmisie hidromecanice mai frecvente. Acesta a fost folosit, din cauza dimensiunilor sale compacte și greutatea redusă. Un alt avantaj al transmisiei planetare - o durată lungă de viață și nici un zgomot în timpul funcționării. Dar există o casetă și dezavantaje. Datorită caracteristicilor de proiectare ale unui astfel de transport este mai scump de fabricat. ea are, de asemenea, un coeficient redus de eficiență.

Cum face un PPC planetar

Algoritmul său de lucru este extrem de simplu. schimbarea treptei de viteză pe o transmisie planetară hidromecanice se realizează cu ajutorul ambreiaje. Pentru a netezi lovituri atunci când trecerea la un nivel scăzut, folosiți o bandă specială de frână. Asta e atunci când „frâna“ este redusă forța de transmitere a cuplului. Dar, în aceeași treaptă de viteză schimba mai lin decât cea a analogilor arborilor.

În centrul transmisiei planetare este un transformator hidraulic. Acest element este dispus între motor și cutia de viteze. PIB-ul este alcătuit din mai multe componente:

• roată dințată.
• Pompa.
• Turbina.

In oameni, acest element este numit „gogoasa“, din cauza formei sale caracteristice. Când motorul funcționează, rotorul pompei se rotește cu volantul. Grease intră în pompă și apoi, sub influența forței centrifuge începe să se rotească turbina. Ulei din ultimul element pătrunde în reactor, care îndeplinește funcția de netezire a loviturilor și trepidațiilor și transmite cuplul. uleiul circulă într-o buclă închisă. de putere a vehiculului crește atunci când se rotește roata turbinei. Cuplul maxim este transmis atunci când vehiculul cu scaunul. În acest caz, reactorul este staționar - păstrează ambreiajul. Atunci când vehiculul este câștigă viteză, turbina și crește viteza pompei. Cuplarea prins și reactorul se rotește cu o viteză tot mai mare. Când ultimul element va fi viteza maximă, convertizor de cuplu, ambreiajul va intra în stare de funcționare. Se va roti la aceeași viteză ca volantul.

Caracteristici constructive PPC planetare

transmisie hidromecanice planetare include un arbore de antrenare pe care este articulat de viteze. De asemenea, există sateliți care se rotesc pe axe separate. Aceste elemente sunt angajate cu dinții interni și cutia de viteze inel. Cuplul este transmis prin acțiunea benzii de frânare. Inhibă coroana dințată. Pe măsură ce vehiculul accelerează, cifra de afaceri a acestora să crească. Acesta permite arborele de ieșire, care primește transmiterea cuplului de unitate. Ca GTP setează dorit raportul de transmisie? Această acțiune se realizează automat. Atunci când crește viteza roților vehiculului, crește presiunea uleiului, care vine de la pompa la turbina. Astfel, cuplul pe acesta din urmă crește. Prin urmare, roata se întoarce și viteza mașinii, este, de asemenea, în creștere.

Despre eficiența

În ceea ce privește eficiența, acesta este un ordin de mărime mai mică decât cea a arborelui de rotație al CAT.
Valoarea sa maximă este de 0.82 - 0.95. Dar, la viteze medii ale motorului, raportul nu depășește semnul de 0,75. Această cifră crește cu sarcina de pe convertor.

Întreținerea și repararea transmisiei mecanice hidraulice

În timpul funcționării transmisiei, este necesar să se monitorizeze nivelul uleiului. Acest fluid este aici de lucru. Acesta utilizează ulei de turbină pentru a transmite cuplul. În același casete mecanice ea lubrifiază pur și simplu angrenajul de frecare. Producătorii recomandă schimbarea uleiului pe cutii hidro la fiecare 60 de mii de kilometri. Este demn de remarcat faptul că, în construirea unui punct de control are propriul filtru. De asemenea, el se schimbă atunci când perioada dată. Funcționarea la nivel scăzut de ulei amenință să alunece și supraîncălzirea transmisiei. În ceea ce pentru reparații, de multe ori nu reușește transformator hidraulic. Simptom - incapacitatea de a activa una dintre spectacole, extins „operațiune“ a vitezei dorite. De asemenea, în acest caz, demontați și curățați grila-maslozabornik și schimbarea supapei de tip suveică. În cazul în care există o scurgere, verificați cuplul de strângere a șuruburilor și starea elementelor de etanșare. În timpul funcționării filtrului format de așchii de metal. Ea a marcat mecanismul și nivelul presiunii uleiului scade. La sarcini mai mari resursa a elementului de curățare este redusă. În acest caz, se recomandă să fie schimbat la fiecare 40.000 km.

Cum de a prelungi durata de viață

Pentru a mări durata de viață a unei cutie hidro, trebuie să urmați nivelul uleiului. Atunci când este insuficientă apare caseta de supraîncălzire. Temperatura de funcționare nu trebuie să depășească 90 de grade. Automobilele moderne sunt dotate cu senzor de presiune a uleiului. Lampa lui de avertizare aprins, nu-l ignora. În viitor, aceasta poate provoca deteriorarea convertorului. De asemenea, nu se schimba vitezele fără înmuierea pedala de frână. Caseta va prelua întregul accident vascular cerebral, mai ales dacă trece de la prima la partea din spate, fără eliberare a frânei. În mișcare, în cazul în care acesta este în jos, nu este recomandat să includă „neytralku“. De asemenea, reduce în mod semnificativ durata de viață a transformatorului hidraulic și a articulațiilor de lucru. Pentru restul, trebuie să respectați reglementările de ulei și filtru de schimbare. Durata de viață a acestui punct de control este de aproximativ 350,000 km.

concluzie

Deci, am aflat ce o transmisie hidromecanice. După cum puteți vedea, cu întreținerea corespunzătoare va fi la fel de fiabile ca mecanic. În acest caz, conducătorul auto nu trebuie să strângeți în mod constant ambreiajul.