Emulsia motorului: posibilele cauze și consecințe. Diagnosticarea și repararea motorului

Masters, care sunt profesional vehicule de serviciu sunt sfătuiți să schimbe uleiul la fiecare 10 de mii de kilometri. Cu toate acestea, chiar și cu aceste recomandări șoferii vedea că emulsia motorului. Consistența este similar cu maioneza. Această compoziție oferă proprietarilor de automobile și cu experiență și începători într-un adevărat șoc. Acest gunoi de grajd poate avea culori diferite. Ce este și ce este periculos emulsie? Răspunsurile la aceste întrebări considerăm în articolul de astăzi noastre.

Emulsie - ceea ce este și în cazul în care nu?

Produse de lubrifiere pentru autovehicule, care pot fi achiziționate în oricare dintre automobile se face pe baza de hidrocarburi. În procesul de ardere a amestecului combustibil produselor de ardere formate. Benzine poate conține apă, alcool, acid, peroxid. Apoi, aceste substanțe în timpul funcționării motorului se amestecă cu ulei. Ca rezultat - în emulsie motorului. Ea apare pe coperta gâtului la Golful sau de pe jojă pentru a verifica nivelul de lubrifiant. Multe interes determină formarea emulsiei este pe capac și pe joja de ulei. Acest lucru poate fi explicat pur și simplu. Datorită numărului mare de bule mici emulsie devine alb. Acest lucru sugerează că uleiul este puternic murdar. De asemenea, sonda și capacul - cele mai reci părți ale motorului. De aceea, gunoiul de grajd se acumulează perfect pe aceste elemente.

Cauze ale motorului Emulsie

șoferii cu experiență și persoanele implicate în întreținerea mașinilor de serviciu, spun că există mai multe motive pentru a forma o emulsie. De multe ori un amestec de date alb poate fi format atunci când lichidul de răcire a carterului motorului scade. O astfel poate fi observat când perforat garnitura chiulasei. În plus, în cazul în care emulsia este formată în uleiul de motor, este necesar să se verifice chiulasă și blocul. Aceste detalii pot fi sparte. Un alt dintre motivele pentru care se încadrează în lichidul de răcire a carterului - este elemente deformate ale capului cilindrului. În timpul iernii, emulsia apare din cauza condensului.

De asemenea, „maioneză“, în motor poate avea loc în cazul în care sistemul de ventilație de gaz este deconectat sau este inadecvat. Temperatura gazelor de carter este suficient de mare. Acestea conțin apă în cantități mari. Această apă cade apoi condens în partea superioară a unității de putere. Și, ca rezultat - există o emulsie. Pentru a determina cauza exactă a apariției atât de înfricoșătoare a tuturor „maioneză“ au nevoie de serioase diagnosticarea motorului. Prețul acestor servicii este mult mai mic decât costul de reparație capitală a motorului. În mod independent, determina cauzele pot fi destul de dificil.

Dar, după cum arată practica, motivul pentru care se află într-o garnitură de cap cilindru rupt. Prin urmare, antigel sau antigel poate pătrunde liber în canalele de lubrifiere. Acolo va fi amestecat cu ulei de motor. Trebuie să spun că în cazul în care lichidul de răcire intră în sistemul de ungere, acesta din urmă pierde imediat toate caracteristicile. Experții recomandă să înlocuiască atât de ulei și lichid de răcire. Acest lucru este valabil pentru toate unitățile de putere, indiferent de tipul de combustibil și de construcție.

„Maioneza“ apare în motorul oricărui vehicul, dacă proprietarul neglijează reglementările și serviciile de vehicule sau dacă există vreo deteriorare gravă. De multe ori se confruntă cu apariția emulsiei în toamna și iarna - atunci când primele înghețuri și pur și simplu scăderea temperaturii. Dar nu lovească imediat toate clopotele - nu de fiecare dată când este necesar diagnosticarea motorului. Prețul pentru ea în diferite orașe din Rusia variază de la 800 p. și mai sus. Adesea motivul pentru toți - condens obișnuit, care sa format datorită diferenței de temperatură dintre motor cald și aerul din exterior. Când suficient pentru a încălzi motorul, toată umezeala din ulei este plecat. Cu toate acestea, o parte se va acumula, și ca rezultat emulsia va apărea pe gât. Susceptibila la boala, mai multe modele de autoturisme. Inclusiv „Gazelle“.

efecte

Când căderea în condensat de ulei de motor, lichidul de răcire a apei în motor se obține o emulsie. Consecințe - unsoare își pierde rapid proprietățile sale lubrifiante și specificații. În timpul iernii, uleiul uneori cristalizeaza, care nu este foarte bine să afecteze funcționarea unității de putere. film de ulei slab duce la o uzură rapidă, aproape în fiecare detaliu.

În astfel de situații, motorul se blochează, iar apoi proprietarul masinii va ști cât de mult este repararea motorului (20 de mii de ruble). Deci, dacă ai putea observa emulsia ar trebui să fie de a găsi cauzele și să le elimine imediat.

condens

Aceasta este o problemă cu care se confruntă proprietarii de automobile care le depozitează în garaj. De asemenea, emulsia se poate vedea pe cei automobiliști mașină care stă în curte. În cazul în care mașina în fiecare zi, petrece noaptea pe stradă, în lunile ploioase în carter regulat, va primi o pereche de umiditate. Acestea vor fi apoi condensați în țevile și conductele de petrol. Într-un moment în motor poate scădea la câteva grame de condens. Acest lucru este suficient pentru emulsie a apărut în motor. Bulele sunt vizibile în mod clar nu numai pe capacul de umplere, dar, de asemenea, pe joja de ulei. În timpul iernii, șoferii vor observa de multe ori efectul de „maioneză“. În cazul în care vehiculul este exploatat în mod continuu și intens, dar la distanțe scurte, motorul bătături nu are timp să se încălzească până la temperatura de funcționare. Acesta este un alt motiv, din cauza care apare condens. Se tratează problema de posibile serii lungi sau altfel, prin încălzirea până la temperatura de funcționare.

Probleme în sistemul de gaze de carter

Dacă sistemul de ventilație este înfundat și îndeplinește funcțiile sale este incompletă, iar gazele și vaporii cu ei vor tinde să iasă prin joja sau orice alt loc în motor. Nu este surprinzător faptul că emulsia motorului cade exact pe capacul de acoperire. Rămâne de a fi fericit, pentru că în acest caz, lubrifiantul este curat. Dacă remediați sistemul de ventilație a carterului, apoi o schimbare de ulei nu este necesară.

lichid de răcire

Este cea mai comuna sursa de probleme. Odată cu trecerea agentului de răcire prin garnitura chiulasei defectă, antigel intră trecerile de ulei sub presiune ridicată. Sistemul de lubrifiere presiunea este mult mai mic.

metode de diagnosticare

Pentru a verifica uleiul este drenat de la motor cald la rezervor. Uleiul încălzit chiar și un automobilist neexperimentat va putea vedea urme de lichid de răcire. Dacă antigel conține o mulțime de apă, cea mai mare parte a lichidului va scădea la partea de jos a carterului. Apoi, această suspensie este absorbit în rezervorul de ulei. În cazul în care emulsia de culoare galbenă, funcționarea mașinii să fie mai bine. Amestecul scor canale de ungere. Acest lucru va duce la defectarea lagărelor de legătură tijă, inele de piston. Poate eșua supapa de motor.

Fisuri în chiulasă și plăcuțele de probă

Dacă există emulsie capac gât, este de multe ori cauzele acestui fenomen în ruperea garniturii chiulasei. Detalierea se produce din cauza supraîncălzirii sau din cauza uzurii. Dar acest lucru poate fi văzută numai pe motoarele mai vechi, care nu au alăptat. Principalul semn că sigiliul rupt - funcționarea instabilă a motorului. Se poate observa că antigel afară din rezervor. De asemenea, de multe ori apar fisuri în chiulasă și blocul motor. Motivul - înghețarea lichidului de răcire, cele mai multe - de slabă calitate antigel. Este necesar să se verifice în mod constant citirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Noi nu ar trebui să se toarnă în vasul de expansiune a lichidului de răcire sau de radiator apa obișnuită. Acesta va rămâne în sistem, chiar dacă scurgerea tot lichidul de răcire. Apoi îngheață apa. Ca rezultat, se formează fisuri în canale. În plus, motorul poate fi deformat în timpul iernii din cauza apei de congelare.

Apa din carter

puteți rezolva această problemă numai dacă înlocuiți complet de ulei. De asemenea, este mai bine pentru a efectua și se spală fluidele motorii specializate. Situația când apa se scurge în cilindru, este foarte rar. Acest lucru se poate întâmpla numai cu motoare inele defecte. Poate că vinovat supapa de motor uzat.

concluzie

Așa că ne-am dat seama unde apare emulsia în motor. În cazul în care proprietarul mașinii nu vrea să știe cât de mult revizia motorului (de la 20 mii. Frecați.), Motorul trebuie să fie menținute în mod regulat. Nu ignora acest simptom.