Istoria industriei de automobile sovietice. Microcar "FDD"

În istoria internă industria de automobile nișa ocupat de masina interesant - buggy. Acțiuni similare pe principii și pe mașini și pe motociclete, acestea sunt în mod inerent nici una, nici alta. Ultimul reprezentant al acestei clase de mașini a devenit MICROCAR „FDD“. Țineți în producția de la fel de mult ca ea ar putea până în 1997. Ce fel de mașină, și de ce este nevoie?

Necesitatea de a crea un transport pentru persoane cu handicap

În a doua jumătate a secolului 20, industria de automobile la nivel mondial dezvoltat de furtunos. Străzile orașelor europene este masina de umplere treptat. În Uniunea Sovietică, nu toată lumea a avut posibilitatea de a achiziționa un vehicul personal. Statul încă mai încearcă să aibă grijă de cetățenii săi. Mai mult decât atât, în țările în curs de dezvoltare dintr-un război teribil, un număr mare de persoane cu handicap. În acest sens, ideea de a crea un vehicul low-cost pentru a răspunde nevoilor acestei categorii de cetățeni. Masina a fost de a obține corpul unei mașini mici, iar motorul motocicletei. MICROCAR „CPAs“ nevalabil a fost punctul culminant al evoluției unor astfel de vehicule. Distribuția acestora în rândul cetățenilor implicați în organismele de asistență socială. Ei s-au dat timp de 5 ani. După doi ani și jumătate bazat mașină de reparații gratuite. La sfârșitul duratei de viață a MICROCAR „FDD“ da în schimb, în schimbul unul nou.

antecedente istorice

În 1952 el a fost născut „P-1L“. Corp motokolyaski în formă de fier, deoarece a existat o punte spate cu două roți, o roată din față a fost doar unul. Ar putea provoca uneori dificultăți atunci când conduceți pe un drum de pământ în condiții meteorologice nefavorabile. Masina a trebuit să facă un circuit propriu, în al treilea mijloc. În plus, o astfel de distribuție de puncte de control prevăzut un scaun cu rotile slabă rezistență. Aceasta a reprezentat un pericol grav pentru șofer, deoarece motorul de 7,5 litri. a. unitate poate dezvolta o viteză de până la 55 km / h. Cu toate acestea, cărucior a dat un anumit posesorul ei confort. Acoperiș panza Folding-a apărat cu succes de ploaie.

Model "C-3A"

În 1956, după o modernizare radicală a modelului precedent, a intrat în MICROCAR productia de serie „C-3A“. Acesta a fost echipat cu motor de motocicleta IL-49, care a avut deja de 10 litri. a. În ciuda o astfel de creștere substanțială a capacității, tranzitată a mașinii nu este îmbunătățită. Căruciorul avansat prea grele (425 kg) și polifagie (5 litri la 100 km). Nu este fericit cu producătorul și modelele de cost ridicat.

Microcar „FDD“ - ultimul reprezentant al clasei

Dezavantajele versiunii anterioare a designerii au încercat să corecteze în „S3D“, lansat în 1970. Modelul echipat cu noile frâne hidraulice torsiune suspensie spate și un nou sistem de încălzire de cabină. motor de buggy "CPAS" Superior în 12 l. a. Ea a adăugat la puterea ei. Masina a primit o prelată în loc de un acoperiș metalic. Lungimea corpului a fost de 2,6 m, iar greutatea sa - aproape o jumătate de tonă. În general, se poate spune că „MICROCAR“ cu toate APC așteptările consumatorilor. Cu toate acestea, în istoria, desigur, salvați următoarele ideii de modul în care puteți obține o mașină și o bicicletă hibrid.