CV-ul exterior comun :, scopul și principiul de funcționare

Balama egală viteză unghiulară (CV în comun) - este un dispozitiv care asigură o transmisie a cuplului de transmisie la cele mai importante semiaxes ale vehiculului. Se completează cu Pairwise pe o osie a vehiculului. Care este exterior îmbinarea CV și cum funcționează - ai învățat în articolul de azi.

numire

Articulația exterior CV (2115 inclus) este o parte componentă a unei suspensii independente. Acele roți care nu transmit un cuplu, și anume, Ele nu conduc, nu personal aceste articulații. Una dintre principalele caracteristici ale acestui mecanism este proprietatea sa de a se asigura că unghiul de înclinare de 70 de grade, ceea ce permite utilizarea sa în proiectarea axului de antrenare.

În cazul în care se află?

Ca o regulă, de cele mai multe vehicule de azi articulațiilor pe puntea din față cu personal format, deoarece sistemul lor de suspensie este de fapt o tractiune fata. În patru roți vehicule cu personal comun CV exterior în două axe, deoarece toate cele patru roți furnizează unitate și vehicul de mișcare. Prin urmare, tractiune spate, acest dispozitiv este situat pe axa spate. Cu toate acestea, în ultimele două cazuri, îmbinarea CV pot fi plasate numai cu condiția ca în vehiculul aplicat suspensie independentă și că roata a nesincronizate posibilitate de deplasare în plan vertical și orizontal.

Atunci când un unghi mic de articulare, cu transmiterea eforturilor de transmitere ușoară de a face față universale comune viteze inegale. Atunci când valoarea unghiului crește, arborele începe să se rotească în mod neregulat, ceea ce complică funcționarea transferului de cuplu. Ca rezultat, masina pierde puterea și devine mai puțin dinamică. Pentru a evita acest lucru, mașina și montate pe articulațiile CV (exterioare și interioare).

Ceea ce distinge balamaua internă pe exterior?

Cel mai adesea, două tipuri de articulații viteză constantă sunt folosite în tractiune fata CAT - externe și interne. Acest lucru se face în scopul de a asigura o mai mare libertate de mișcare a arborelui. Și dacă lor principiu de lucru și scopul - transmiterea forțelor de la transmiterea către roțile motoare - sunt neschimbate, putem observa două diferențe majore în structura.

• Exterior CV comun este montat direct la volan și este echipat cu o articulație sferică la capătul arborelui de antrenare.
• interfețele interne cu carcasa transmisiei și articulația trepied personal în același loc.

de viață

Exterior CV comun, cu toate acestea, ca intern, este „de durată“, o parte din tot ceea ce se află în suspensie. Datorită sale simple și, în același timp, de încredere, design-ul vieții lor de serviciu se poate ajunge la 100, 150, iar în unele cazuri chiar și 200 de mii de kilometri. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că „persistența“ a acestui mecanism depinde de starea și în timp util înlocuirea antere.

CV exterior comun - preț

Costul acestui dispozitiv pe piața rusă este o medie de 500 până la 2-3 mii de ruble. Prețul poate varia în sus sau în jos, în funcție de ceea ce masina sau ca articulații cu viteză constantă utilizate.