Istoria flotei ruse. Petra Velikogo Fleet

Rusia - stat continentală, dar lungimea frontierelor sale, care traversează suprafața apei este 2/3 din lungimea totală a acestora. Rusă antic ar putea umbla pe mări și au fost capabili să lupte pe mare, dar adevărata tradiție navală a țării noastre sunt vechi de aproximativ 300 de ani.

Încă certăm un anumit eveniment sau data, din care provine istoria flotei ruse. Un lucru este clar pentru toată lumea - sa întâmplat în era Petra Velikogo.

Primele experimente

Folosiți căile navigabile pentru a muta forțele armate din țară, unde râurile au fost principalele căi de comunicație, rusul a început cu mult timp în urmă. Mentionati traseul legendarul „de la vikingi la greci“ du-te înapoi secole. Despre campania „lodev“ Prince Oleg la Constantinopol epopei compus.

Războaie Aleksandra Nevskogo cu suedezii și cruciați germani au fost una dintre principalele obiective ale echipării așezări rusești apropierea gurii de vărsare Neva, pentru a fi în măsură să elibereze navigația în Marea Baltică.

În sud, lupta pentru Marea Neagră cu tătarii și turcii au fost Zaporozhye si Don cazacii. legendarul „pescăruș“ lor în 1350 au atacat și capturat cu succes Oceakov.

Prima navă de război „Eagle“ rus a fost construit în 1668 pe râul Oka , în satul Dedinovo , prin ordin al împăratului Alexei Mihailovici. Dar nașterea lui reală a Marinei ruse este obligat să viseze și voința fiului său - Petru cel Mare.

Dream Home

La început, tânărul rege doar plăcut naviga pe un vas mic, care a fost găsit într-un hambar în satul Izmailovo. Această barcă de 6 metri a fost donat de către tatăl său, este acum stocat în Muzeul Naval din Sankt-Petersburg.

Viitorul împărat a declarat ulterior că de la ea și provine din Rusia Marina Imperială, și l-au numit „bunicul a Flotei ruse“. Petru însuși a restaurat-o, urmând stăpânii de decontare germană, deoarece constructorii de nave sale de master de la Moscova nu a fost.

În cazul în care viitorul împărat în 17 de ani, a devenit un conducător reală, el a început să realizeze cu adevărat că Rusia nu se poate dezvolta fără legături economice, științifice și culturale cu Europa, iar cele mai bune mijloace de comunicare sunt marine.

persoana energica si curios, Petru a căutat să dobândească cunoștințele și aptitudinile în diferite zone. cel mai mare pasiune a fost teoria și practica construcțiilor navale, care el a învățat din olandeză, germană și maeștri în engleză. Se uită afundat, elementele de bază ale cartografie, am învățat să utilizeze dispozitive de navigație.

Prima calificare a început să investească în crearea de „amuzant flotilă“ lac Pleshcheyevo în Pereslavl aproape de Yaroslavl. În iunie 1689 acolo la șantierele navale au fost colectate bot „Fortune“, 2 fregate mici și un iaht.

Ieșire la ocean

gigant teren imens, care a fost al saselea din suprafața Pământului, Rusia târzie XVII-lea, mai puțin decât în alte țări ar putea pretinde a fi o putere maritimă. Istoria flotei ruse - este, de asemenea, o poveste a luptei pentru accesul la oceanele lumii. Au existat două căi de ieșire în spațiu mare - două „strangulare“: Golful Finlandei și Marea Baltică, care a găzduit o Suedia puternică, și peste Marea Neagră, prin înguste Strâmtoarea Dardanele, care a fost sub controlul Imperiului Otoman.

Prima încercare de a opri raidurile tătarilor din Crimeea și turci la granița de sud și de a pune bazele pentru un progres în viitor la Marea Neagră a fost făcută de Peter în 1695. Cetatea Azov, situat la gura Don, a suportat atacurile expediție militară rusă, și pentru asediul sistematic nu a fost suficient de puternic, nu suficienți bani pentru a reduce furnizarea de muniție turcilor înconjurat de apă. Prin urmare, să se pregătească pentru următoarea campanie, sa decis să construiască o flotă.

flota Azov

Petr cu energie fără precedent a preluat construcția de nave. Cu mai mult de 25.000 de fermieri au fost conduse să lucreze în șantierele navale din transfigurare și pe râul Voronej. Conform probelor aduse din străinătate, sub supravegherea maestrilor străini au fost fabricate 23 galere cu vâsle (munca grea), 2 barcă cu pânze mari (una dintre ele - 36-gun „Apostol Potr“), mai mult de 1300 de nave mici - barje, pluguri și altele asemenea. d. A fost prima încercare de a crea ceea ce se numește un „obișnuit rus Imperial Marinei.“ El a îndeplinit perfect sarcina de a oferi trupe la zidurile cetății și înconjurat de blocarea Azov cu apă. După un asediu de șase săptămâni din 19 iulie 1696 garnizoana sa predat.

„Lutche-mă pentru a lupta mare ...“

Această campanie a arătat importanța interacțiunii forțelor terestre și maritime. El a fost crucial pentru decizia boierului Dumei privind construcția în continuare a navelor. „Navele au!“ - decretul regal privind alocarea de fonduri pentru noile nave a fost aprobată 20 octombrie 1696. De la această dată, istoria flotei ruse, și menține numărătoarea.

mare ambasadă

Războiul pentru accesul sudic la capturarea ocean de Azov tocmai a început, și Peter a mers în Europa să caute un sprijin împotriva Turciei și a aliaților săi. Regele folosit turneul diplomatic care a durat un an și o jumătate de an pentru a-și îmbunătăți cunoștințele în domeniul construcțiilor navale și afacerile militare.

Sub numele Petra Mihaylova, el a lucrat în șantierele navale din Țările de Jos. El a dobândit experiență cu zeci de tâmplari ruși. În cele trei luni de la participarea lor a fost construită fregată „Petru și Pavel“, care sa dus apoi la Java sub pavilionul East India Company.

În Anglia, regele este, de asemenea, lucrează la șantiere navale și ateliere mecanice. Engleză Regele special pentru Peter organizează manevre navale. Văzând interacțiuni concertate 12 și nave uriașe, Peter devine excitat și spune că a vrut să fie un amiral englez, decât țarul rus. Din acel moment, visul de a avea un puternic rus imperial Marina a întărit în el complet.

tinere Rusia

Marine de afaceri se dezvoltă. În 1700, Petr Veliky stabilește însemnul a navelor marinei rusești. El a fost numit dupa primul Ordin din Rusia - St Andreya Pervozvannogo. 300 de ani pentru flota rusă, și aproape tot acest timp umbrit marinarii ruși oblice cruce albastră de steagul Sfântului Andrei.

Un an mai târziu, la Moscova, prima școală navală - școala de științe matematice și de navigație. Stabilit Marina a ordonat să conducă noua filială. Carta Naval Acceptată a intrat rândurile navale.

Dar cel mai important - Amiralitate, responsabil de șantierul naval - nave noi sunt construite acolo.

Planurile lui Petru I lui pentru porturi suplimentare Cuceririle la Marea Neagră și a bazei de acolo șantierele navale au împiedicat un adversar formidabil spre nord. Danemarca și Suedia sa dus la război asupra insulelor disputate, iar Petru i sa alăturat pe partea daneză, cu scopul pentru a sparge prin „fereastra spre Europa“ - accesul la Marea Baltică.

Battle Gangut

Suedia, condus de un tânăr și încrezut Carol XII a fost principala forță militară din acea vreme. Neexperimentați Rusă Imperial Marinei așteptat calvar. În vara anului 1714 escadron rus de galere conduse de amiralul Fedorom Apraksinym întâlnit cu nave puternice cu vele suedeze la Capul Hanko. Cedând artileria inamicului, amiral nu a îndrăznit sa confruntare directă și raportate la Peter situația.

Regele a făcut o fentă: a ordonat pentru a aranja o podea pentru navele feribot pe uscat, și pentru a arăta intenția de a veni peste istmul la partea din spate a flotei inamice. Pentru a preveni acest lucru, suedezii partajate flota, trimiterea unui detașament de 10 nave, ocolind peninsulă la locul Perevoloka. În acest moment marea a fost stabilit calm complet, care suedezii lipsit de posibilitatea de orice manevră. nave masive căptușite cu arc staționare în față de luptă, și navele din flota rusă - galere cu vâsle rapid - a erupt de-a lungul coastei și a atacat un grup de 10 nave, prinzându-le în golf. Frigate pilot „Elephant“ a fost luată la bordul navei, Petru a fost implicat personal într-un atac corp la corp, desen marinari de exemplu.

victorie navală rusă a fost completă. Aproximativ o duzină de nave au fost capturate, mai mult de o mie de suedezii capturat și mai mult de 350 - au fost uciși. Fără a pierde o singură navă, Rusă a pierdut 120 de oameni au fost uciși și 350 - răniți.

Primul Mare Victoria - pentru Gangut și, mai târziu, la Grengam și terenuri victoria Poltava - toate acestea au fost cheia semnarea Tratatului de la Nystad Suedia (1721), în care Rusia a început să prevaleze în Marea Baltică. Scopul - accesul la porturile din Europa de Vest - a fost atins.

Legacy Petra Velikogo

Baza pentru crearea Flotei baltice a fost fondat de Petru chiar și zece ani înainte de luptă Gangutskaya regenerate din gura suedezilor Neva a fost fondat Sankt-Petersburg, noua capitală a Imperiului Rus. Împreună cu baza militară situată în apropiere - Kronstadt - au devenit porțile închise pentru dușmani și larg deschise pentru tranzacționare.

Pentru un sfert de secol, Rusia a luat calea pe care a luat mai multe secole, cele mai mari puteri maritime - drumul de la nave mici pentru navigația de coastă navelor mari capabile de a depăși întindere la nivel mondial. Flag al marinei ruse a fost cunoscut și respectat în toate oceanele pământului.

Istoria victorii și înfrângeri

Reformele lui Petru și copilul său favorit - primul flota rusă - de așteptare pentru o soartă dificilă. Nu toți conducătorii ulterioare ale țării în comun ideile Petra Velikogo, sau a avut tăria lui de caracter.

In urmatorii 300 de ani, Marina Rusă a avut o șansă de a câștiga victorii mari ori Ushakov și Nakhimov și îndure înfrângerea brutală de la Sevastopol și Tsushima. După cele mai grele raiduri Rusia a fost lipsit de statutul de putere mare. În timpul Renașterii, după prăbușirea completă cunoaște istoria marinei ruse și secolele trecute, și timpurile moderne.

Astăzi, flota se câștigă putere după o devastatoare stagnare, și este important să ne amintim că totul a început cu energia și voința lui Petru I, care au crezut în măreția maritimă a țării lor.