Gazelle "Next": comentarii. Gazelle "Next": caracteristici, fotografii

piața rusă producția unei van Gazelle „Next“ a devenit un eveniment de reper pentru uzina de automobile Gorki. Astfel de vehicule comerciale la GAZ produs o lungă perioadă de timp - din anul 1994, a mers pe linia de asamblare timpurie camioanele, și apoi camionete și alte modificări ale acestora. Astăzi, GAZ a fost determinată de a elimina de pe piață a principalilor săi concurenți - „Ford Transit“, „Mercedes Sprinter“ și alte malotonnazhki. Dar este noul Gazelle „Next“ este demn de titlul de cel mai bun vehicul comercial? Pentru a răspunde la această întrebare astăzi, vom dedica o analiză separată a acestui camion.

desen

Aspectul exterior al masinii a fost fundamental revizuit - pentru a dovedi că un complet nou forma corpului, farurile si bara de protectie (vezi foto.). Gazelle „Next“ a fost construit pe o platforma de „Business“, predecesorul deoarece inginerii au luat acest model, toate calitățile pozitive și să le aducă la viață. În special, aceasta se referă la interior, dar despre asta mai târziu.

Proiectare Gazelle van, „Next“ (comentarii, de asemenea, nota acest punct) are o caracteristici destul de asemănătoare cu o serie de camioane pickup „Business“, care au fost produse la fabrica Gorki din 2010. De fapt, noua mașină are toate același design cabina de pilotaj. Acum, cu toate acestea, există în mod clar, linii de relief vizibile noi, grila, frumos, parbriz mare și o bară de protecție imens, se potrivește foarte bine în aspectul general al mașinii. Design învechit al „Next“ nu poate fi numit - și asta e un fapt. Se pare că un plan de Nijni Novgorod pe producția la scară mare în serios.

interior

La proiectarea interiorului este aproape o sarcină imposibilă cu care se confruntă ingineri - în noul interior nu trebuie să fie deficiențe ale modelelor anterioare. Astfel, în interiorul noului Gazelles sa crezut mic fiecare element. Dar, așa cum apare pe ergonomia, timpul va spune, dar acum să ia o prezentare detaliată a cabinei.

Să începem cu ușa. Mantale ne amintește în mod clar de cel care a fost instalat pe „Business“ Gazelle în urmă cu câțiva ani. Cu toate acestea, atunci ea a avut un design ușor diferit. Oglinzi - aceasta este, probabil, problema cea mai enervant este căprioare: datorită dimensiunii lor mici pentru a lua inversul a avut aproape orbește. Dar acum, suprafața a crescut considerabil, ceea ce înseamnă că șoferul va fi bun pentru a monitoriza situația de pe drum, nu numai la partea din față și pe părțile laterale (de altfel, cu acest lucru în probleme Gorky malotonnazhek nu a fost niciodată), dar, de asemenea, în partea din spate.

Vechi - în trecut!

Finalizat ca încuietori și mânerele ușilor, care pot fi acum deschise fără nici un efort suplimentar. Designerii au avut grijă de îmbarcare și confortabil / debarcarea conducătorului auto, în creștere ușoară ușă și pași lungi. În interior, a existat un set de sertare și compartimente de mănuși, unul central din care găzduiește documentația în format A4 (amintesc începutul modelele Gazelles șoferii au trebuit să se aplece hârtia în jumătate, să-l pună în torpedou). Consola centrală este destul de ergonomic - fără defecte nu sunt respectate. Panoul de bord are o reglează lumina de fundal, în același timp, este simplu și informativ.

Capacitatea de a regla scaunul șoferului în direcții diferite - una dintre principalele caracteristici ale noii masini „Gazel-Next“. Review-uri ale proprietarilor de modele anterioare Gorki malotonnazhek adesea subliniat imposibilitatea de ajustare a scaunului în orice direcție ca un dezavantaj major în ceea ce privește confortul. Acum, această problemă este rezolvată în totalitate. Mai mult decât atât, cabina este prezentă chiar și cotiera între șofer și scaunul pasagerului.

Greu si plastic zăngănit în mod constant - este caracteristic tuturor gazelã marfă fost produse 1994-2012. Și, în sfârșit, aproape 20 de ani de existență a modelului, inginerii au decis să ia în serios această problemă. Acum vorbim despre o izolare fonica complet diferit, care este instalat pe un nou Gazelle „Next“. Recenzii Experții spun că, datorită abordarea problemei camion izolată fonic interne poate concura cu adevărat pe piața mondială.

Ultima actualizare a afectat sistemul de ventilație. scăzând constant șicane din plastic, în trecut, cu toate acestea, ca problemele cu înființarea și funcționarea sistemului de încălzire.

siguranță

Modele timpurii gazelele echipate cu caracteristici de siguranță pasivă. Printre acestea au fost doar centuri 3 puncte, ocupantul 2 a fost aplicat doar un astfel de dispozitiv de pretensionare. Acum, GAZ a decis să abordeze problema dintr-un punct de vedere mai gravă. În plus față de noile curele de transmisie modificate, masina este echipata cu doua airbag-uri frontale. În viitor, dezvoltatorii intenționează să echipeze mașina și alte opțiuni.

metal de calitate

După cum se știe, calitatea de fabricație a cabinelor de pe Gazelle prima și a doua generație a fost destul de nesatisfăcătoare. Proprietarii de gaze tonajului 1994-2003 ani de eliberare de multe ori plâns din metal putrezesc în footrests și partea de jos a ușii. Au existat cazuri chiar că metalul pur și simplu a fost care se încadrează și se prăbușește din cauza coroziunii. Am observat urme de rugină și în pasajele roților.

Dar, cu lansarea a doua generație Gazelles trucuri încă a continuat, și noul grad. Din 2003, în locul pragurilor de la mașinile de putrezire capota - a avut în mod constant la nuanță, și, uneori, pentru a instala unul nou. Unii artizani au primit mod mai original - lipite pe vopsea (mai precis la resturile sale) de film carboxilic de culoare neagră.

corp

În plus, noile gazelele corp putrezire, și foarte adesea prin. Părțile laterale ale mașinii, după 3-4 ani de funcționare au fost doar ciuruit, și de metal, ca și în trecut, a avut proprietatea de a se năruie și să cadă cu aceleași găuri de pe curs. Dar o astfel de situație va cu un nou camion „Gazelle-Next“? Expertizele arată că există. Și sunt faptele uscate. În primul rând, corpul „Next“ masina din aluminiu, iar cabina (de exemplu, coroziunea nu va deloc ia) - realizate din oțel galvanizat (sau, mai degrabă, acoperite cu un strat al acestuia). În general, un metal putrezesc în zonele cu probleme vor fi uitate.

Gazelle "Next": caracteristicile motorului

Cu moștenire cadru „Next“ a preluat „Business“ și linia trenului de rulare, care, după cum știm, sa extins considerabil în 2010 (la acel moment nu a existat un diesel „Cummins“ în volum de 2,8 litri). Este pentru ei și va fi alimentat de masina toți anii următori de producție. Acesta este dotat cu unitatea turbo cutie de viteze manuala cu 5 trepte. În ceea ce privește consumul de combustibil , „Gazel-Next“ proprietari de automobile , comentarii nota eficiența ridicată a motorului. Prin date de pașaport, se petrece nu mai mult de 8,5 (la 60 km / h) și 10,3 (la 80 km / h) litru de motorină la 100 de kilometri. Viteza maximă a vehiculului de 134 kilometri pe oră.

Este demn de subliniat fiabilitatea specială a motorului diesel, care este instalat pe un nou Gazelle „Next“. resursă totală a acesteia (de exemplu, o cursă înainte de revizuire) este mai mult de 500 de mii de kilometri. Astfel, 120 de puternic american „Cummins“ merită titlul de „milioane de motor.“ Pentru comparație, 402 mii și 406 motoare de resurse a au nu mai mult de 200-300 de mii de km de revizuire.

Odată cu instalarea unei noi unități de putere și un număr de mai multe îmbunătățiri în domeniul tehnic, kilometraj vehicul Interservice a crescut de la 15 la 20 mii de kilometri. Intervalele de service Aceleași vor fi alte modificări „Gazel-Next“ masina - un autobuz, camion sau alte variații ale acestora.

Ecologic

O atenție deosebită este acordată automobiliștilor emisiilor toxice de gaze de eșapament. Acum, GAZ camion și a lui „Cummins“ va fi responsabil nu numai standardul Euro-4, dar, de asemenea, Euro-5 și Euro-6 chiar (modificarea Gazelle „Next“ de autobuz, de asemenea). Cu toate acestea, acest lucru grija pentru mediu a determinat noi probleme și dificultăți în întreținere. Acum, mulți dintre cei care au cumparat Gazelle „Next“ ( „agricultor“ sau o dubă - nu contează), se plâng de probleme cu filtre și duze, care se datorează combustibil de calitate slabă diesel infundate aproape în fiecare lună. Aceasta este pentru funcționarea normală a traficului intern trebuie să cumpere o mașină cu standardele de mediu cel mai puțin (în acest caz, Euro-4) și pentru a găsi o rețea de benzinării care vând combustibil cu adevărat de înaltă calitate.

Capacitatea compartimentului de marfă

Apariția unor noi modificări corpului alungit „Next“ poate transporta în condiții de siguranță cu sarcini de volum, cum ar fi 11, 16, 18 și metri cubi mai mult. Apropo, versiunea 4 metri poate găzdui exact 6 paleti. Cu toate acestea, mulți șoferi încă nu înțeleg modul în care la eliberarea unor astfel de versiuni cu ampatament lung. Într-adevăr, de ce taie cadru în jumătate, iar apoi se introduce între cele două jumătăți ale canalului? Nu este mai ușor de a crea un cadru integrantă așa cum este, de exemplu, germanii fac cu „Atego“ lor? Se pare ca o metodă de extensie mașină improvizat va fi pe GAZ practică îndelungată.

Gazelle "Next": prețul

Costul inițial al unei mașini în 2014 este de 725 de mii de ruble. Pentru acest preț cumpărătorul este invitat la șasiu „goale“. Alungita Gazelle „Next“ (de asemenea, fără un corp) va costa 745.000 de ruble. La bord versiune, în funcție de lungimea cadrului sunt între 750 și 764 de mii. Gazelle „Next“ un fermier cu o cabină dublu-dublu pot fi achiziționate de la un distribuitor autorizat, la un preț de 820 000 de ruble. utilitare Produse industriale costa aproximativ la fel - de la 788 000 la 820 000 de ruble. Prețul pentru Gazelle „Next“ (autobuz) este de aproximativ 985.000 de ruble. autocamioane basculante versiune camioane în valoare de 888.000 de ruble. Apropo, conform producătorului, Gazelle „Next“ pasager are un tavan înalt și poate fi echipat pentru trafic atât urbane, cât și inter-regionale.

nivel de echipare

În cele din urmă, progresul tehnologic și a ajuns la camioanele noastre. În special , trebuie remarcat faptul că echipamentul de bază Gazelle seria auto „Next“ (Passenger versiunea sa, de asemenea) include inchidere centralizata, sistem audio de marcă, de control al vitezei de croazieră, înălțime scaun reglabil și pe orizontală, oglinzi încălzite retrovizoare, geamuri electrice, coloana de direcție reglabilă, precum și un senzor care semnalizează poziția deschisă a ușii. Un astfel de număr mare de opțiuni în baza fabricii de automobile Gorki și produsul său „Gazelle“ are nimeni nu sa așteptat.

Indiferent de configurația și costul mașinii, perioada de garanție pentru fiecare 3 ani sau 150.000 de kilometri.