Flusharea sistemului de răcire

Șoferii experimentați știu că majoritatea defecțiunilor la mașină, care pot necesita reparații costisitoare, sunt asociate cu defecțiuni în funcționarea sistemului de răcire, care cauzează supraîncălzirea motorului în sine. De obicei, sistemul de răcire este amintit numai atunci când apar situații critice. În cel mai bun caz, proprietarii de mașini încearcă să mențină un nivel normal de lichid în el și, dacă măsoară densitatea lichidului, atunci aceasta este o opțiune absolut ideală. Dar întregul sistem de răcire necesită o atenție sporită.

Principalele motive pentru eșecul sistemului de răcire sunt:

- pierderea etanșeității datorită distrugerii etanșărilor de ulei din pompa de apă datorită prezenței diferitelor particule în lichid;

- deteriorarea transferului de căldură datorită contaminării amestecului cu scară, depuneri și rugina.

În timpul funcționării oricărei mașini, în cazul în care sistemul de răcire este umplut cu apă, pereții mantalei de răcire formează treptat scară, ceea ce devine un obstacol în calea transferului eficient de căldură de la motor către apă prin tuburile radiatorului. În plus, există o înfundare a trecerii tuburilor, care încetinește circulația lichidului de răcire, care poate fi cauza cea mai probabilă a supraîncălzirii puternice a motorului. Închiderea sistemului de răcire trebuie efectuată de două ori pe an, astfel încât eficiența să nu scadă. Există mai multe metode de spălare. Dacă avem de-a face cu un mic depozit de scară, atunci sistemul poate fi spălat cu apă obișnuită, în timp ce merită să spălați separat radiatorul și jacheta de răcire.

Flusharea sistemului de răcire a motorului

Trebuie să îndepărtați termostatul, apoi sub presiune, să direcționați apa în radiator în direcția opusă circulației obișnuite, introducând-o prin conducta de ramificație inferioară și trăgând-o prin cea superioară. În hota de răcire a motorului, apa este introdusă prin conducta de ramură superioară și este descărcată prin cea inferioară. Rezultate bune pot fi obținute prin introducerea simultană în sistem a unui amestec de apă cu aer comprimat. Spălarea sistemului de răcire trebuie efectuată până când lichidul murdar se oprește. În prezența unei cantități mari de scară în sistem, este îndepărtată folosind o cantitate mare de apă prin adăugarea de soluții diferite. În prezent, pot fi numiți un număr foarte mare.

Puteți utiliza o soluție care constă din 200 de grame de pulbere cromată pe 10 litri de apă care trebuie turnată în sistemul de răcire timp de 7-10 ore și o soluție de 500-600 grame de acid clorhidric inhibat amestecată cu 20 de grame de urotropină pe 10 litri de apă Timp de două ore. După ce a trecut timpul specificat, motorul ar trebui să fie pornit timp de 10-20 de minute, apoi să se scurgă soluția. După această procedură, este necesar să clătiți sistemul de răcire cu apă de 3-4 ori mai mult. Pentru a neutraliza resturile de acid clorhidric, puteți turna o soluție de carbonat de sodiu la o viteză de 700 grame la 10 litri de apă. Odată ce scala sa înmuiat, poate fi îndepărtată prin spălare, așa cum a sugerat anterior.

Spălarea sistemului de răcire al autovehiculului, care funcționează cu utilizarea lichidului nepoluat, se efectuează după 2 ani de funcționare sau 60 de mii de kilometri de funcționare. Acest lucru se face după cum urmează. În primul rând, lichidul trebuie golit cu un orificiu de evacuare în rezervorul inferior al radiatorului și în blocul de cilindri, după care este necesar să umpleți apa, să porniți motorul până când rezervorul inferior al radiatorului este încălzit și apoi să dați din nou apa când motorul este în ralanti și funcționează la o frecvență scăzută. După oprirea motorului, se răcește, apoi se umple din nou cu apă curată, iar sistemul de răcire se clătește din nou. Apoi, apa se amestecă din nou cu motorul care funcționează la turația de mers în gol . Și după ce sa răcit complet, va fi posibilă turnarea unui lichid de răcire proaspăt.

După cum puteți vedea, spălarea sistemului de răcire este destul de simplă, dar necesită ca proprietarul mașinii să fie atent și la timp.