Elicoptere Kamov: toate modelele. Fotografii și specificații

Primele elicoptere Kamov (Ka) a decolat în 1953 îndepărtat. 14 aprilie multi-scop elicopter Ka-15 a fost un pionier al producției de masă, creată în Design experimental Bureau (OKB) numele Nikolay Kamov Ilici. Biroul de designer faimos în mod repetat, a dovedit utilitatea în practică și schemele selectate practic. Una dintre caracteristicile distinctive, care au elicopterele Kamov Birou de proiectare, - șuruburi coaxiale. Această caracteristică a permis utilizarea de mașini în diferite domenii și zone (militare, medicina, salvare, și alte sectoare importante).

Având în vedere că primul zbor a fost mai mult de 60 de ani, și „Kamov“ firmele elicoptere încă se bucură de popularitate largă. Brațele de aviație militară rusă este o armă periculoasă și eficientă capabilă să îndeplinească mai complexe misiuni de luptă.

Ka-15

Prima dată când elicopterele Kamov au fost dezvoltate exclusiv pentru Marină. Pentru o lungă perioadă de timp a circuitului elicoidal coaxial a fost semnul distinctiv al biroului de proiectare. Este posibil să se obțină, la ieșirea dintr-un elicopter bine gestionat și vysokomanovrennye, cu toate aceste avantaje se manifestă perfect la un nivel relativ mici mașini de dimensiuni.

Una dintre primele și cele mai de succes linii de EDO tehnologie „Kamov“ - Ka-15. Extras NATO a dat această mașină insultarea codificarea de „pui“. Este acest loc două nave elicopter a fost primul model la transportor și lansat în 354 de exemplare.

interval care a fost dezvoltat de la mijlocul anilor '50 ai secolului trecut. Proiect de aspect și caracteristici de design au fost aprobate Morflot la începutul anului 1952. Kamov (elicoptere Designer) știa că aparatul va fi folosit pe echipamentul navei, așa că a făcut modelul este foarte compact și relativ ușor. De-a lungul lungimii sale Ka-15 este de aproape două ori mai mică decât cea mai mică, chiar modificarea Mi-1. Mai mult decât atât, designerii au reușit să se potrivească într-o astfel de mașină mică pentru a acoperi toate echipamentele necesare.

Studiile militare două modele (cu un singur rotor Mi-1 de circuit și coaxial Ka-15) de pe crucișătorul „Mikhail Kutuzov“ a demonstrat rezultate impresionante pentru tehnologia Kamov. În cazul în care Mi-1 a fost semnificativ limitată în zbor cu puntea navei, din cauza rotorului cozii și brațul coadă lungă, Ka-15 a zburat destul de bine și se așeză pe o suprafață mică, datorită dimensiunilor sale mici, și în condițiile de mare de șase puncte.

Conform rezultatelor testelor, marinarii sovietici au fost în cele din urmă convinși că tehnica de tipul navei de aer nu se poate face fără coaxial, și a avut nici un fel de elicoptere Kamov (toate modelele).

Conexiuni Drill Navy completat cu mașini OKB Kamov din 1957. În ciuda performanțelor bune, modelul de zbor a fost ineficient ca un echipament anti-submarin, iar acest lucru la un moment tensionat, a fost o prioritate. O mașină ar putea ridica doar două geamandura sonar (de urmărire submarine inamice), echipamentul de control a fost încărcat într-un alt elicopter, iar în al treilea au fost cheltuieli de adâncime. Sistemul este foarte incomod, astfel încât Morflot în 1963 a refuzat să Ka-15 în favoarea noilor evoluții ale aceluiași birou de proiectare.

modelul Specificații

Performanțele aeronavelor parametrii Ka-15:

• Plafonul - 3500 m.
• Range - 278 km.
• Viteza maximă cu echipaj uman - 155 kilometri pe oră.
• Rezerve în greutate la decolare - 1460 kg.
• Echipajul - 1 persoană.
• Cargo - 300 kg sau 2 persoane.
• Diametrul rotorului principal - 9,96 m.
• Lungimea cadrului - 6,26 m.

Ka-25

Elicoptere Kamov 25 Series - este anti-navă de tip mașină. Acest model a devenit cheia pentru formarea biroului național și aviația navală în ansamblu. Ka-25 a fost dezvoltat ca un instrument de luptă cu submarine nucleare potențial inamic.

Primele modele de acest gen a fost instalat radarul cu vizibilitate de jur împrejur pentru sarcini militare bezorientirnoy deasupra suprafeței apei. Datorită flexibilității sale și design-ul inteligent elicopter Kamov 25-series au servit în flota noastră de aproape 30 de ani.

Primul zbor al Ka-25 a avut loc în data de 20 mai 1961, iar patru ani mai tarziu, masina a pus pe transportor în Ulan-Ude. Până în 1969 modelul a fost singurul elicopter multi-scop, care nu are analogii în industria aeronautică internă. Dar , după designerii sovietici au prezentat un brand nou de luptă elicopter Mi-24 elicoptere Kamov (vezi foto. În articol) a început să zboare în compania mașini Mile.

Elicopter Ka-25 a fost un ajutor militar excelent pentru marinari și complet li se potrivea. Seria a fost înarmat cu Morflot nostru până în 1991, precum și modificarea la desemnarea țintă (Ka-25TS) - până la mijlocul anilor '90. Totalul poate conta 18 serii de variante pentru diferite obiective și domenii. Toate funcționarea mașinilor (1965-1973 gg.) S-au colectat aproximativ 460 de unități ale tehnologiei Ka-25.

Caracteristici mașină

Performanțele aeronavelor parametrii Ka-25 elicopter:

• Plafonul - 4000 m.
• Range - 650 km.
• Viteza maximă Manned - 220 kmh.
• Rezerve în greutate la decolare - 7500 kg.
• Crew - 2 persoane.
• Cargo - 1100 kg.
• Pasagerii - 12 persoane.
• Diametrul rotorului principal - 15,74 m.
• Lungimea cadrului - 9,75 m.
• Înălțimea mașinii - 5,37 m.

Ka-50

Până la începutul anilor '80 în URSS misiune majoră elicopter militar de luptă a fost modelul proiectant Mil - Mi-24. „Omul vechi“ este încă în funcțiune cu forțele noastre, dar chiar și la acel moment conducerea militară a decis că această mașină nu satisface toate nevoile armatei.

Mi-24 creat de conceptul „zboară vehicule de lupta a infanteriei“. Adică, aparatul a fost în măsură să efectueze nu numai acțiuni de asalt, dar, de asemenea, dacă este necesar, departamentul de relocare parașutiștii. Această flexibilitate, desigur, a afectat calitățile de luptă ale tehnologiei Mile. Mai mult decât atât, inteligența sovietică din ce în ce întâlnite pe testarea de dezvoltare și pe teren a unui nou model de US Air Force - elicoptere de atac AH-64 „Apache“.

Biroul de proiectare pentru a cântări cu atenție informațiile primite și a răspuns la un soc similar de americani dezvolta Ka-50 „Black Shark“. Kamov Elicoptere Seria 50 au fost emise în iunie 1982 și a devenit o capodoperă a aviației militare ruse, dar nu se reală începe în viață.

caracteristici elicopter

Modelul a devenit o unitate cu drepturi depline de șoc, care se descurcă cu distrugerea de vehicule blindate, structurile de inginerie și eliminarea forțelor inamice pe câmpul de luptă. mașină unică deja sistem coaxial familiar a fost echipat cu un suport de pălărie și o catapulta pe racheta și principiul parașută. Un astfel de sistem permite pilotului să părăsească în siguranță elicopterul la viteze de până la 400 kilometri pe oră, la o altitudine de nu mai mult de 4000 de metri fără restricții minime.

Inovația în timp ce materiale compozite, care au reprezentat aproximativ o treime din greutatea întregului proiectarea mașinii, reduce semnificativ greutatea totală în comparație cu generația anterioară de elicoptere. De asemenea, este posibil să se mărească durata de viață a unităților individuale, precum și cu echipamentul de fiabilitate și de supraviețuire.

Elicoptere rusești Kamov "numită" Black Shark „ , a făcut o serie mica a piesei. exemplare recente au fost livrate forțelor armate în 2009. Toate pot fi bine de citit 15 masini Ka-50, inclusiv echipamente de testare. În general, acest model a devenit o experiență de neprețuit pentru biroul de proiectare Kamov, permițând teren pentru a lucra în tehnologii inovatoare și echipamente noi ale armatei.

caracteristici elicopter

Performanțele aeronavelor parametrii Ka-50:

• Plafonul - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Viteza maximă cu echipaj uman - 390 kmh.
• Rezerve în greutate la decolare - 10.800 kg.
• Echipajul - 1 persoană.
• Cargo - 2000 kg.
• Diametrul rotorului principal - 14,5 m.
• Lungimea cadrului - 13,5 m.

Ca-52

Experiența dobândită prin dezvoltarea Ka-50 a fost pus în aplicare pe deplin în noul tip de impact mașină multifuncțională de Ca-52 „Gator“. Soarta ultima generatie de elicoptere Kamov poate fi numit un succes.

Judecând din datele prezentate, care Air Force rus este de 72 Ka-52 unități în serviciul armatei noastre. Mai mult decât atât, armata a încheiat un contract pe termen lung cu Kamov birou de proiectare care implică tehnologie de post-echipare până la (aproximativ 150 de elicoptere de atac de tip multi-scop „aligatori“) 2020.

caracteristici distinctive

Principala diferență între noul Ka-52 din „Black Shark“ - este apariția de co-pilot, precum și posibilitatea de a acoperi pe deplin în orice moment, în orice vreme. Este demn de remarcat faptul că generația anterioară a Ka-50 nu a putut efectua operațiuni pe timp de noapte.

Modificarea „Alligator“ cu aproximativ 85% a fost aliniată cu mașina Ka-50. Newcomer Ka-52 a primit motopropulsor, coada si partea de mijloc a fuselajului, aripa și purtător ampenaj șasiu sistem. Partea frontală a elicopterului a crescut ușor, la găsit scaunul copilotului. Ca un pilot, sistem de salvare este utilizat pentru toate aceeași rachetă și parașuta catapulta ca în „Black Shark“. A primit o instrumentare majoră actualizare în carlingă. Acum există ecrane moderne LCD in loc de indicii tradiționale electromecanice.

Odată cu apariția a doua mașină pilot a devenit mai fiabile, deoarece sarcina pe echipajului partajat în două. Mai mult decât atât, proiectanții considerat mai rațional pentru a aranja piloții nu sunt în tandem (unele cu altele), așa cum se practică în alte elicoptere de atac, și umăr la umăr. Datorită acestui aranjament, echipajul a crescut în mod semnificativ coordonarea activității și nu este nevoie să instalați tabloul de bord suplimentare, iar această reducere a greutății întregii structuri și pentru a minimiza interferența pe dispozitivele duplicat.

Primul zbor „Alligator“ a avut loc la sfârșitul lunii iunie 1997. Pe masina transportoare a venit abia la sfârșitul anului 2008, datorită capacității de producție a fabricii „Progresul“, situat în micul oraș Arsenyev. Testele de stat pe intervale militare au fost finalizate până în 2011, și în același timp, Ka-52 au intrat aeronave de serviciu unități de luptă rusești.

inile

„Alligator“ este proiectat pentru operațiuni de luptă în toate condițiile meteorologice și este capabil de a elimina echipamente blindate inamicului, împreună cu puterea vie a inamicului, precum și să se confrunte cu elicoptere inamice în adâncimea tactică.

Mai mult, Ca-52 sa arătat cu încredere în operațiunile de informații. El poate efectua direcționarea în funcție de hardware și de distribuție țintă să coopereze cu el tehnica (avioane de luptă și trupe terestre). Aparatul este capabil de a oferi foc de acoperire de aterizare, patrulare zonă și să însoțească orice coloane atât în scopuri civile și militare. Astăzi este mândria aviației ruse și instrumentul militar versatil, care este capabil de a efectua un număr foarte mare de misiuni de luptă, cu la o distanta respectabila de la punctul de origine.

Indicatorii-cheie ale modelului

Performanțele aeronavelor parametrii Ka-52:

• Plafonul - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Viteza maximă cu echipaj uman - 300 km / h.
• Rezerve în greutate la decolare - 10.400 kg.
• Crew - 2 persoane.
• Cargo - 2000 kg.
• Diametrul rotorului principal - 14,5 m.
• Lungimea cadrului - 14,2 m.