Configurarea unei schimbătorului de viteze pe bicicleta. Viteza de ciclism

Este surprinzător faptul că mulți cumpărători care cumpără-ți o bicicleta, pentru prima dată, nu știu de ce mai are nevoie de transmisie și modul în care acestea sunt de configurare. Există un stereotip că mai mulți bani pe care vitezele de transport, astfel încât este mai reprezentativ și mai bine. Un paradox pe fondul unor astfel de sofisme arata biciclist, care au luat cu asalt deal pe cel potrivit pentru acest transfer, atunci când pedalarea foarte greu și fiecare centimetru este dat cu mare dificultate. Deși este uneori posibil să se observe și că situația: călăreț zboară munte și abia ținut pasul cu mișcările de tije și un sistem de operare la viteză redusă.

unelte scop

Pentru a face cu o astfel de situație ciudată, este necesar să se înțeleagă ceea ce este necesar pentru a accelera motocicleta și atunci când utilizarea lor este adecvată. Cu toate acestea, acest lucru ar trebui să se familiarizeze cu termenul „cadență“ - frecvența optimă de pedalare. Cadence este împărțit în mai multe tipuri:

• de mare;
• scăzută;
• optimă.

La un călăreț de mare trebuie să pedaleze prea des, ceea ce duce la creșterea acumularea în șa și o alocare greșită de efort. Deosebit de acută acest dezavantaj acolo, în cazul în care un ciclist nu utilizează pedala sau tuklipsy de contact, care să permită să se stabilească poziția picioarelor în poziția corectă.

Când cadența este scăzut, pedalele se rotește foarte încet. Pentru transmiterea de efort considerabil este necesar. Se pune întrebarea: „ De ce, atunci, față schimbătorul de viteză pe bicicletă , în cazul în care acesta nu este folosit?“ Cu atât mai mult atunci când vă deplasați în acest mod este mușchii foarte obosit, creșterea sarcinii pe articulații, ceea ce poate duce la boli ale sistemului musculo-scheletice.

Condiții de operare recomandate

Cadența optimă sugerează utilizarea forțelor de motocicliști judicioase în funcție de caracteristicile individuale, greutății și de relief dominante pe teren. Pentru simplu valoarea medie a acesteia este cuprinsă în intervalul de la 80 la 110 rotații pe minut. În timp util de schimbătoare de viteză cu bicicleta pe bicicleta (Shimano, SRAM, sau analogi ai acestora), biciclistul se simte confortabil, dar continuă să controleze valoarea cadența recomandată pe computer. Este în acest mod, persoana se simte confortabil și consumă în mod uniform propria lor putere.

schimbător de viteze

și un moment în care schimbarea de viteză este realizată foarte importantă. Schimbarea treptei de viteză trebuie să fie efectuate de una și în timpul turelor , pentru a da o sarcină mică pe pedala. Acest lucru va preveni deteriorarea întinzătorul lanțului și să păstreze intacte setarea de biciclete este selectorul de viteză poate provoca mai multe dificultăți pentru începători și chiar să conducă la costuri financiare. La urma urmei, la intrarea într-o creștere abruptă de risc ridicat, nu numai pentru a obține un prejudiciu grav, dar, de asemenea, să aducă acasă prietenul său de fier în brațele ei. Mai ales de multe ori aceste probleme apar atunci când se utilizează un echipament entry-level care nu au o marjă semnificativă de siguranță. Luați în considerare principiile de funcționare și depanare sale.

Caracteristici de setare sistem de conectivitate de viteză

Pentru viteza comutator de reglare a bicicletei începători - este iad. În ciuda faptului că acest mecanism este simplu sistem mecanic, este foarte exigent la nuanțele. De aceea, înainte de începerea lucrului, este important să se asigure că partea din față și din spate sunt bune schimbatorul, iar formele de lanț un cheynlayn corect între stele. Determinarea acestor parametri se face vizual. Pentru a face acest lucru, întoarceți bicicleta cu susul în jos și să examineze spate - de la pixuri și până la suportul de bază. selectorul de viteză trebuie să fie fixat în siguranță pe suportul, și lanțul, care se află pe rolele sale, nu este contaminat și lubrifiat cu materiale adecvate care asigură uzura acestuia de alunecare și joasă. Cheltuiți linie imaginat între stelele din față și spate. În cazul în care cade pe centrul lor, componentele sistemului sunt calibrate corespunzător și nu este necesară instalarea de inele de distanțare. În cazul în care situația observată este diametral opusă, este necesar să-l elimine, acest lucru necesită stabilirea unui schimbătorului de viteze pe bicicleta.

Cauza indirecta a funcționării sale nesatisfăcătoare poate fi o frânghie care leagă consola prin mantaua de protecție. La urma urmei, dacă este ruginit, și nu există nici o lubrifiere, veți experimenta dificultăți în operarea sistemului în ansamblu. O astfel de situație se va produce, iar când se încrețește când trece coarda subțire care se va pune dopul din cauza excesului de frecare.

Există trei etape importante de depanare, neglijarea care nu va permite să personalizați modul în care înlocuiți viteza corespunzătoare. Acestea ar trebui să includă starea cablului de conectare, poziția șurubului, care este realizat dintr-un cadru de viteze pe bicicletă, și funcționarea unui mecanism de tensionare cu arc.

jacheta de protecție și cablu

Debugging acest instrument joacă un rol important. Cablu conectează consola la comutatorul, depinde de ea, se realizează schimbarea treptelor de viteză, cu un oarecare efort. În același timp, asigură poziția corectă a lanțului pe role și stele. În cazul în care tensiunea de cablu este excesivă, atunci transmisia poate aluneca câteva crestături sau de schimbare. Dacă el este slab, atunci forța aplicată va fi insuficientă pentru a declanșa mecanismul - și nimic nu se va întâmpla.

șuruburile de reglare

Atunci când un schimbătorului de viteze se face setarea bicicletelor, acestea oferă poziția dorită pe role de lanț și tije de stele casete. Șuruburile superioare sunt de obicei responsabile pentru comutator de offset vertical în sus, în timp ce cea mai mică - în jos. Ajustarea pozițiilor lor se face cu o cheie hexagonală. Într-un exemplu specific, acesta va arăta după cum urmează: atunci când dinții de casete cu lanț ratei de depășire trebuie să fie coborât în jos mecanism de cuplare fiabil. În acest caz, rola inferioară oferă un contact intim între elementele de antrenare. Dacă pe urmele de circuit, a crescut de uzură, dar este necesar să se efectueze acțiunea inversă și slăbi interacțiunea.

Setarea întinzător

Acest element oferă cea mai mică cantitate de dificultate atunci când schimbătorul de viteze se face setarea pe bicicleta. De obicei , nu necesită intervenție de reglare cu șurub, dar , uneori , din cauza părtinire în poziția extremă poate contribui la bătaia și uzura accelerată a roții superioare și a lanțului. Decis prin răsucire sau blocarea Grover lui.

Dacă, după ce nu a fost realizată punerea în aplicare a recomandărilor propuse de rezultat pozitiv, este necesar să se apeleze la un mecanic de biciclete calificat care poate rezolva problema.