Care ar putea fi schimbatorul pe bicicleta?

butonul de viteză pe bicicleta este proiectat pentru a schimba sarcina necesară pentru o rotație completă a roții. În practică, biciclistul, prin schimbarea se modifică viteza de transfer pedalarea de frecvență. Fiecare transfer va fi cel mai eficient pentru tipul de teren. Comutatorul de viteză poate varia (în funcție de mecanismul de tip ipotecat care are la bază). Există următoarele tipuri: mecanisme cu un mecanisme externe de schimbare a vitezei cu schimbătorul de viteze intern, mecanisme mixte.

Selector de viteză cu un schimbător de viteze internă bicicletă

Acest tip de comutator este caracterizat prin aceea că aici, spre deosebire de mecanismul de transfer extern este ascuns în butucul spate, și în care toate acțiunile efectuate de schimbarea vitezei. De obicei, acest tip de mecanism lansat astăzi de trafic și de biciclete de mers pe jos. Cu toate că, uneori, acest tip de transmisie poate fi văzut pe munte, „mare“.

Datorită faptului că mecanismul metalic închis, avantajele sale sunt: rezistenta la uzura si durabilitate, protectie de intemperii și condițiile de drum proaste, o frână încorporată, precum și întreținere ușoară. Un dezavantaj al mecanismelor de acest tip sunt dificultăți clare în repararea unui drum, atunci când nu unelte speciale. De asemenea, nu mulțumit în special cu foarte intense noduri mecanism de frecare. În plus, o astfel de produse de plan sunt destul de grele, ceea ce mărește greutatea bicicletei ca un întreg.

selectorul de viteză cu o transmisie bicicletă deplasare externă

Este versiunea cea mai comună pe biciclete moderne (mecanism clasic). Acesta oferă doar două viteze comutator: față și spate. Frontul aruncă pur și simplu lanțuri de la o stea la alta. Acest mecanism poate avea, de asemenea, un număr de opțiuni, care au următoarele lucruri:

1) metoda de fixare a cadrului (printr-o clemă sau prindere căruciorul);

2) alt unghi poate fi setat în raport cu cadrul de comutare;

3) poate conduce cablul în diverse aplicații concrete, să fie atașată la un mecanism (partea inferioară sau partea superioară).

schimbator de viteze din spate are o caracteristică mică. În primul rând, este asigurată de aici tensiunea lanțului. În al doilea rând, pe trecerea de partea esențială pentru această viteză bicicletă (așa-numitele stele). Dacă schimbătorul față este de numai trei stele, atunci acesta poate fi de până la nouă într-o singură casetă (pe cele mai multe biciclete moderne).

Într-o notă pozitivă ca urmare a unui sistem mixt: greutate redusă, un număr mare de programe, preț de buget, design simplu, care permite repararea independente. Cu toate acestea, există și dezavantaje: rezistență redusă la dezastre meteorologice și de drum, perioada mai scurtă în comparație cu dispozitive de închidere.

Selector de viteză cu un mecanism de ciclism mixt

Acest exemplu de realizare combină manșonul clasic și mecanismul de comutare. Cu toate acestea, problema unor astfel de switch-uri este faptul că demnitatea lor poate acoperi cu greu deficiențele moștenite de la ambele tipuri. Din acest motiv, ei foarte rar vazut pe drumuri.