Compania aeriana «Belavia»: Boeing 737-300 de aeronave și Tu-154

Știi ceea ce compania „Belavia“ avioane? Pe ce zburăm? Pe aceste și alte întrebări vom răspunde în acest articol. „Belavia“ compania aeriana din Belarus are sediul în Minsk. de transfer și charter de bază zboruri etnice produce „Minsk“ de la Aeroportul Național.

descriere

„Belavia“ companie este un membru al unei organizații transnaționale a transportatorilor aerieni (IATA), are 17 reședințe în diferite țări. În ultimii ani, numărul de călători transportați a fost în mod constant în creștere, iar în 2010 sa ridicat la 968 de persoane. În 2013, acesta a fost transportat 2014.1 tone de poștă și mărfuri și 1,613 milioane de pasageri.

Istoric Belavia Airlines

compania aeriană națională Belavia a fost infiintata in anul 1996, pe baza unui set de Aviație Civilă din Belarus, care a avut 60 de ani de experiență în traficul de mărfuri și pasageri. Ce sa întâmplat următor cu „Belavia“? Avioanele pe care le-a achiziționat? În 1998 compania a fuzionat cu compania „Minskavia“. Ca urmare, flota sa a apărut de mai multe O-24, An-26 și Yak-40.

Compania de transport aerian internațional cooperează cu LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Austrian Airlines și alte companii, care au semnat acorduri comerciale. In 1936 a efectuat primele zboruri de pasageri și poștă între Moscova și Minsk, și 1940 acest număr a crescut la opt. În 1997, 12 august "Belavia" a devenit membru al Asociației Multinațional de Transport Aerian (IATA). În 2000, a fuzionat cu „Mogilevavia“.

În mod regulat pentru a acoperi avioane din Paris a început în 2001. Pe lauri, compania „Belavia“ nu este dispus să se oprească - aceasta crește anual flota și rețeaua de rute este în mod constant în curs de dezvoltare.

flotă

Ați folosit vreodată serviciile „Belavia“? Avioanele sunt mândria ei. În 2003, 16 octombrie, compania a luat în arendă primul Boeing 737-500, fabricate în Occident. Al doilea este același avion de pasageri a ajuns în aeroport Poporului „Minsk“, în aprilie 2004.

Toate mașinile străine au fost achiziționate de către condițiile de leasing. La sfârșitul anului 2013, în luna mai, compania a cumparat al șaselea într-un rând Boeing-737-300 ambarcațiuni Corporation Carpatair (România). Compania se bazează pe reconstrucția flotei sale.

Potrivit russiaplane.net, «Belavia“, este, de asemenea, a primit de la "Aeroflot" AN-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, și un IL-86. Ultimul plan servit în Marina 1994-1996, el a zburat în China și Statele Unite ale Americii. Puțin mai târziu, el a fost transferat la „Atlant-Soyuz“, deoarece nu au fost puțini pasageri - zboruri devin neprofitabile.

Astăzi, "Belavia" transporta pasageri pe un Boeing 737-500 (6 mașini), Boeing 737-300 (9 mașini), Tu-154 M (3 mașini), CRJ-100/200 LR (4 mașini), Embraer-175 (două comandat aparatul), Boeing 737-BBJ2 (VIP-avion de linie, utilizat doar de către autoritățile din Republica Belarus).

Reglementări privind transportul bagajelor

„Belavia“ avioane atent lor să nu supraîncărcați. economie de pasageri de clasa a bagajelor se poate avea până la 8 kg de mână bagaj de cel mult 55 x 40 x 20 cm, iar clasa business - 12 kg de aceiași parametri.

Și ce despre bagajul de cala? O marfă de locuri clasa business spațiu la 30 kg lucruri parametri nu mai mult de 50 x 50 x 100 cm și economie - 20 kg de aceeași dimensiune.

Și dacă copilul de până la doi ani, a cumpărat biletul la o reducere de 90% din tariful de adult, iar el călătorește fără propria lor scaun? Părinții lui pot beneficia de un spațiu de marfă și locul în ea nu mai mult de 10 kg de lucruri parametrii de până la 50 x 50 x 100 cm.

Pentru sugari, printre altele, prevede transportul sau un cărucior, sau un pat de copil portabil sau un scaun auto pentru nou-născuți.

Pentru cei care zboara de multe ori avioanele „Belavia“ și vorbește despre „aur“ și un card de „argint“, la standardele de transport liber de mărfuri permise pentru a adăuga 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Acest mic bonus pentru clienții de la proiectare pentru a încuraja Belavia Leader.

Interesant, instrumentele muzicale, greutatea totală care nu depășește 75 kg, este transportat în cabina avion de pasageri pe un scaun de pasager.

instrucțiuni de ghidare

zboruri „Belavia“ sunt efectuate în mai multe țări ale lumii. De exemplu, din Ucraina avioanele sale de zbor din Simferopol și Kiev. Utilizarea serviciilor Belavia, puteți merge în Austria (Viena), Azerbaidjan (Baku), Anglia (Manchester), Armenia (Erevan), Kazahstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Germania (Berlin, Hanovra, Frankfurt), Georgia ( Tbilisi, Batumi), Iran (Teheran), Israel (Tel Aviv), Rusia (Kaliningrad, Soci, Moscova, Sankt-Petersburg, Ekaterinburg), Franta (Paris), Suedia (Stockholm) și vin înapoi.

În 2015, 25 octombrie, un zbor de sezon la Odesa a devenit de zi cu zi.

"Belavia Leader"

Care este „Belavia Leader“? Acest bonus actual al proiectului. Cu acest sistem, pasagerii economisi până puncte pentru zborurile de pe aeronavele companiei aeriene și serviciile partenerilor săi. Ei apoi le face schimb de bilete pentru companiile premium.

737-300 Boeing

Vrei să călătorească cu avionul semne „Boeing“? „Belavia“, în parcul său are nouă de oțel „trohsotok“. Pe fiecare dintre ele poate spune povestea.

• Boeing 737-300 (număr EW-254 CP). Aceasta este una dintre cele mai arhaice mașini „Belavia“, în vârstă de 21 de ani. Este realizat în 1993 și a servit 15 ani în Wuhan (China Airlines). În cabina ei private despre becuri de iluminat și de toaletă prezintă caractere chinezești. Aeronava a apărut de la compania în 2008.
• "Boeing-737-300" (număr EW-283 CP). Vehicul Varsta 18 ani. Și-a început activitatea sa în Elveția în 1996, doi ani mai târziu a transferat pentru a servi în Coasta de Fildeș, apoi în Capul Verde. Următorii cinci ani, pasagerii transportați în transportator aerian de stat a Chinei, și în cele din urmă a ajuns în „Belavia“ în 2009.
• "Boeing-737-300", numărul de coca 308 EW-PA. Aceasta masina timp de 24 de ani. Este un pensionar adevărat. Nava a ajuns la lumină în 1990 și a început să lucreze în Țările de Jos, în compania Transavia, a avut timp pentru a vizita câteva săptămâni, ca parte a Camerun Airlines, dar apoi a revenit în Olanda. În 2002, Consiliul a cumpărat principalul loukost norvegian din Norvegia, unde a fost încă 9 ani. De „Belavia“ a fost de lucru din 2011.
• aeronave Nouăsprezece de aceeași marcă, numărul de coada 282 EW-PA a fost la „Belavia“ în iunie 2009. În 1995, păsări de oțel a început să lucreze la Continental Airlines (Statele Unite ale Americii), de opt ani 1,5 ani servit în Ryanair, apoi în China, timp de cinci ani.
• "Trohsotka" de EW-336 numărul PA. Această mașină este de 19 ani. Serviciul său a început în Statele Unite în 1995, apoi a lucrat pentru Ryanair, Bmibaby (Marea Britanie) și chiar și în limba rusă Kuban. La Minsk a sosit în 2012, în timpul verii.
• Șaptesprezece "Boeing-737-300", în funcție de numărul EW-366 PA. A fost făcut în 1997, după care a fost în parc loukostera Germania Fly-DBA, unde a lucrat timp de 8 ani. Apoi, el a servit în Thomson Airways British, un cuplu de ani în Carta Central Airways (Republica Cehă) și anul în Carpatair (România). Avionul a ajuns la parcul „Belavia“ în 2013, în luna mai.
• Douăzeci și cinci de „Boeing 737-300“, cu numărul de coadă 386 EW-PA este în mare parte un veteran al „Boeing“, situat în „Belavia“. Căptușeala este realizată în 1989, a lucrat în diferite companii din Olanda până în 2002, apoi a servit în limba norvegiană. Aproximativ trei ani a servit în Lituania. Această mașină - una dintre ultimele obținute de către compania de leasing din Belarus.
• Trei sutime „Boeing“ de EW-404 PA are o vârstă număr de 22 de ani. Acesta este un alt „om vechi“, care a sosit în 2014 la Minsk. El a colectat în 1992 și a servit în Germania, Malaezia, Lituania și Grecia.
• Optsprezece "trohsotka" mini 407 număr EW-PA. În spatele acestei aeronave cer România, Marea Britanie, Belgia, iar acum - Belarus.

Tu-154 M

Vrei sa cumperi un bilet în avion Tu-154 M? Din păcate, informații despre cele trei „carcasă“, „Belavia“ este aproape acolo. Știm doar că ei trebuie să fie înlocuite cu intrare 737-300. Un total de trei societăți în parc, vârsta aproximativă - de la 24 la 27 de ani.

De fapt, aeronava „Belavia“ nu prea vechi. Masina a făcut în ultimul secol, în anii '90, va servi până la anii 2020. Această nuanță este conformă. Dar păsările de oțel vechi învechit, economic scăzut și necesită tehnicieni atenție constantă. Evident, „Belavia“ nu are suficienți bani pentru a cumpăra mașini noi. Prin urmare, oamenii continuă să zboare pe nave, pentru a vizita diferite țări și arme.

parametrilor mașinii

Este cunoscut faptul că Boeing 737-300 este un producător din SUA. Acesta este echipat cu motoare CFM International CFM 56-3C-1, si dispune de 148 de locuri categoria economică. Greutatea lui limită de decolare este 63,276 kg, iar intervalul de zbor - 4400 km. Mașina se poate deplasa la o viteză de croazieră de 910 km / h. altitudinea de zbor final este de 10 200 m.

Un avion Tu-154 M fabricat Tupolev în Rusia. Acesta este echipat cu motoare D-30 KU-154, și este configurat 131-164. Acesta poate fi deplasat pe distanța până la 6000 de km, cu o viteză de croazieră de 950 km / h. cea mai mare greutate de decolare este de 104,000 kg. Acest aparat poate fi ridicat în cer de la 12 la 100 m.

unele informații

Deci, ne-am uitat la compania aeriană „Belavia“. Aeroportul din Minsk este mare. Este cunoscut faptul că în 2014, la 30 iunie, conducerea companiei a anunțat campania „Lasă inevitabilă“ pentru cei care au planificat să viziteze capitala de nord a Rusiei cu obiective operaționale sau să-l relaxeze. Un zbor de la Minsk la Sankt Petersburg, în conformitate cu acțiunea, ar putea fi cumpărat pentru 69 de euro (prețul minim). Începând cu 2014, 15 septembrie, frecvența zborurilor a fost crescut la trei zboruri de o săptămână.

Sunt de acord, „Belavia“ prețuri ridicate pentru transportul aerian. Dar, mai 27 iunie 2014, ca parte a aceleiași acțiuni pe biletele de avion sunt oferite tarife specifice. De la 6/douăzeci și opt-9/douăzeci (week-end), oamenii pot rezerva un zbor de la Geneva, pentru 120 de euro, iar la Stockholm și Helsinki - pentru 76 de euro.

În general, un bilet obișnuit de la Minsk la Milano, compania „Belavia“ este în valoare de 15 506 de ruble, iar la Berlin - 16 686.

Este cunoscut faptul că, în 2014, compania aeriană din Belarus a lansat o cartă majoră nou proiect în Tunisia, Italia și Spania. În același an, „Belavia“ și companiile aeriene internaționale din Ucraina au semnat un acord privind schimbul de cod.