Cilindru de frână spate. Înlocuirea cilindrului din spate

Sistemul de frânare - o parte importantă a oricărei mașini. Pe cele mai multe mașini, acesta este controlat hidraulic, de exemplu prin intermediul presiunii fluidului. Sistemul include, de asemenea, un cilindru de frână spate. În articolul de astăzi ne vom uita la aparat, simptomele și înlocuirea elementului.

dispozitiv

La mașinile moderne folosesc frânele cu discuri. Cu toate acestea, la mașinile low-end, acesta este instalat numai pe partea din față. Roțile din spate sunt controlate de aceleași tobe. Pentru a aduce tampoane în loc, utilizați cilindrul de frână spate. VAZ-2110 este de asemenea echipat cu ei.

Sistemul de frânare al vehiculului Sheer include următoarele elemente:

• etrier din față.
• Furtunuri și tuburi.
• Lucrătorul și cilindrul principal de frână spate.

VAZ 2110 si alte modele includ un rapel vid. Controlate de acesta prin intermediul pedalei de frână. Creșterea presiunii cilindrului pistonului care acționează pe tampoane.

Caracteristici și producători

Pe cilindrul de frână spate VAZ este un dispozitiv care cuprinde un piston 2 interior. Cazul în sine este realizat din metal. Dar se întâmplă că dă fisura. Cel mai adesea din cauza căsătoriei. Astăzi, există mai mulți producători originali de elemente de date:

• "Kraft".
• „Bazalt“.

Printre străine ar trebui să fie remarcat:

• "Fenox".
• "ATE".
• "Lucas."

Cât de mult sunt cilindrii de frână spate WHA? Prețul noului element este de la 300 la 500 de ruble. Cel mai scump - este de rapel de vid. Valoarea sa variază de la 1,5 la 2 mii de ruble pentru automobile pe piața internă.

simptomele

Cum se determină faptul că elementul trebuie să fie înlocuit? În primul rând, daunele pot fi detectate la nivelul de lichid hidraulic, care a început să dispară în rezervorul cilindrului principal. Acesta din urmă se află sub capotă, în apropierea Servofrâna. Este demn de remarcat faptul că, atunci când pedala este întotdeauna rezervorul de lichid scade. Dar, de îndată ce vă eliberați, pistoanele reveni la poziția sa inițială, iar nivelul se reia. Dacă nu, uita-te pentru problema.

De asemenea, o scurgere poate veni din cilindru în sine. În acest caz, tamburul din spate este umed. Iar ultima caracteristică - acest comportament al mașinii la frânare. Pedală începe să „apuce“, în cele din urmă, uneori trebuie să apăsați de mai multe ori pentru a crea presiunea dorită. Aceste semne indică faptul că autovehiculul este necesar să se înlocuiască cilindrul de frână spate. Nu fi puse în afara pentru reparații mai târziu - aceasta este siguranța dumneavoastră.

De ce se întâmplă acest lucru?

În cele mai multe cazuri, ruperea elementului se produce din cauza uzurii normale. cilindru de frână spate - piesă foarte robustă, iar durata de viață este de aproximativ 200,000 km. În cazul în care vehiculul nu a atins încă această cale, cel mai probabil deteriorat manșetă. Acest lucru se întâmplă în timp ce ignoră înlocuirea lichidului de frână sau amestecat cu alte mărci. Se absoarbe umezeala, din cauza a ceea ce devine ineficient. Apa începe să coroda toate părțile metalice. Prin urmare, este necesar să se modifice fluid la fiecare doi ani, indiferent de kilometraj. De asemenea, cilindrul de frână spate se blochează pistoane extrudate datorate. Acest lucru are loc la o tampoane spate de înlocuire târziu. Uneori, doar pistoanele de pană, din cauza a ceea ce aparatul este în mod constant în mișcare încetinește sau ușor retardare. În acest caz, tamburul începe să se încălzească.

Următorul lucru pe care trebuie să acorde o atenție - tehnologie de sângerare de frână. În realizarea acestei lucrări, nu se rupe de pe duza de pe cilindru. Dacă el a devenit atașat (de multe ori este), pentru a primi un kit de reparare, astfel încât în cazul în care tulpina ar putea înlocui elementul deteriorat. Unii șoferi lumina lovituri de ciocan obstukivayut corpul fitingului în jurul și se presară WD-40. În unele cazuri, ajută. În continuare, ne uităm la modul de a îndepărta cilindrul de frână spate vechi și se montează în locul ei unul nou.

înlocuire

Pentru aceasta avem nevoie de un jack, ballonnik, un ciocan și un set de chei (dacă VAZ, două 10 și 12). În primul rând, a pus masina pe transmisie. Frâna de mână nu poate fi utilizat, deoarece implică cilindri noastre. Apoi vom rupe șuruburile de pe roata din spate. Ridicați vehiculul cu cricul. Deșurubați și scoateți roata cu ajutorul cheii pe bolțurile 12 de pe tambur. Ultima scos. Dacă el a devenit atașat, este posibil să se „amestecă“ lovituri de ciocan. Pentru a nu deteriora tamburul (din cauza unor astfel de acțiuni, el ar putea sparge), utilizați o bucată de lemn ca un tampon. După aceea, se scot plăcuțele și cheia 10 deșurubați furtunurile de frână.

Fii atent - când le scoatei din fluxul de lichid. Lucrări în mănuși de cauciuc. Un lichid care nu este stropit pe podea, pregătește recipientul (de exemplu, o sticlă de plastic). Pentru a scoate cilindrul din spate, folosind aceeași cheie deșurubați cele două șuruburi de fixare. În această etapă a dezmembrarea este finalizată. Acum fixați în loc o nouă piesă. Instalarea se realizează în ordine inversă. După asamblare, asigurați-vă că aerisirea sistemului de frânare. Această operație este efectuată și la înlocuirea tampoane și toate elementele sistemului, indiferent dacă acesta este un tub sau un rapel cu vid.

Ca pompă

Pentru a elimina definitiv aerul din sistem, aveți nevoie de un asistent. Ultima echipa trebuie să apăsați pedala de frână. Vei veni, de asemenea, într-un recipient la îndemână, care va fi sângerat zavozdushennya lichid. Cel mai bine este de a face transparent. sticla convențională adecvată de sub apă minerală. Și va avea nevoie de un furtun, prin care lichidul va cădea de la conectarea la rezervor. Acesta poate fi orice cauciuc sau tub de silicon. Este de dorit ca era prea transparentă.

Deci, cum să sângereze în mod corespunzător frânele după înlocuirea din spate a cilindrului? În primul rând, plasticul este umplut în rezervorul de lichid al cilindrului principal la nivelul dorit. Apoi, atașați furtunul de la un capăt la otkruchennomu montarea, iar cea de a doua picătură în flacon. Asistentul trebuie să apese pedala de frână de 4-5 ori, iar pe ultimul îl prindeți „în podea.“ Pe măsură ce apăsați fluxurile de fluid hidraulic de ieșire din sistem. În prima ori conține o mulțime de mici bule de aer. S-ar părea, nu a putut fi pompat. Dar ele împiedică o frânare eficientă. Puterea de compresie a aerului este mult mai ușor decât lichidul, astfel există o mare căldură ea.

Când ați terminat procedura? După fiecare etapă de pompare cantității de aer, și anume, bula se va micșora. Acest lucru se face, atâta timp cât acestea nu dispar complet din lichid. Pentru a determina acest lucru, utilizați numai tubul și recipientul transparent. Apoi strângeți mamelonul spate și verificați nivelul lichidului din rezervor a cilindrului principal. Ar trebui să fie redusă. Depasit din nou la nota maximă. Amintiți-vă că substanța de brand, care se duce la topping, trebuie să fie identică cu cea utilizată în mașină chiar acum.

Sfaturi

După acest lucru este necesar pentru a verifica serviceability noului element. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână și blocați-l în această poziție (de preferință asistent). Apoi, învârti roata. Ar trebui să fie atârnat în stat. Tamburul nu ar trebui să se rotească. Dacă se întâmplă acest lucru, sau când apăsați pedala de duzelor curgeau de lichid, verificați detaliile de instalare. Nu fi rău pentru a verifica serviceability pe drum. Fa-o la o viteză redusă, pentru că după pompare presiunea din sistem scade, și de obicei nu se întâmplă nimic atunci când apăsați mai întâi pedala. Mașina ar trebui să fie bun pentru a încetini și să păstreze frâna de mână.

concluzie

Așa că ne-am dat seama cum să preț cilindrul de frână spate, și cum să-l înlocuiască, cu propriile sale mâini. Pentru viitor, amintiți-vă că frânarea efectivă este asigurată la 1/3 din totalul pedalei. Orice abatere va fi vorba despre defecțiunile cilindrilor sau scurgeri în conducte și fitinguri.