Cea mai lungă cale ferată din lume. De la China la Madrid

Primele șine pentru căile ferate au fost construite aproape două secole în urmă. Astăzi, călătoria chiar și în super modern, trenul de mare viteză - nu cel mai rapid mod de a călători în jurul planetei, dar rămâne una dintre cele mai convenabile și mai sigure. Un transport feroviar de marfă va fi mult timp principalul tip de comerț între țări și regiuni. w / rețea dezvoltată moduri e, inclusiv cea mai lungă cale ferată din lume, care a fost mult timp considerată Trans-Siberian Railway - o condiție esențială a oricărui progres regiune dezvoltată economic și întreaga economie mondială.

informații istorice

După un timp foarte scurt, după ce, în Anglia, în 1825 a fost deschis traficului pe prima linie de cale ferată publică a devenit clar că acest lucru este cel mai bun mod de a transporta mărfuri și pasageri. Căile Ferate ale lumii au început să încâlci web feroviare interioare. Numărul de linii pozate fost în mod clar reflectă nivelul de dezvoltare economică a țării și potențialul său, inclusiv armata.

Imperiul rus, în deplină conformitate cu caracterul național al națiunii titulare lung valorificat și folosit pentru a lua sarcini lungi călare. Deși prima legătură feroviară între capitala St. Petersburg și Pavlovsk dacha a fost înființată în 1837, exploatarea căilor ferate din Rusia a fost mult timp conventionale din cauza lipsei acestora.

feat National

Specificul spațiului rusesc dictat necesitatea dezvoltării accelerate a rețelei feroviare - era clar reacționarii înapoi în guvernul regal. În luna mai 1891 moștenitorul tronului, viitorul ultimul țar, Nicolae al II-lea a golit personal terenul roabă de la baza liniei de cale ferată în apropierea Vladivostok. Și construcția secțiunii de est a Trans-Siberian. Asta în 1904, primul tren a fost de la malul Atlanticului la Vladivostok, a fost nevoie de o cantitate imensă de bani și forțele umane.

Distanța de la Europa în Orientul Îndepărtat Rus este de așa natură încât, după finalizarea construcției în Rusia vor fi transformate în mod inevitabil, cea mai lungă cale ferată din lume. Construcția drum siberian Marii, ceea ce a fost numele primului autostradă, mulți apel (mai ales în timpul festivităților cu ocazia mișcării de deschidere) feat unică în comun a poporului rus, uniți pentru a obține rezultatul și inginer de plumb, și ușor-terasier. Eliminarea patos inutile, poate fi găsit în aprobarea unei cantități mari de adevăr.

Trans-Siberian Railway

Formal Transsib a fost finalizat atunci când secțiunea de cale ferată a fost construită de la Chelyabinsk la Vladivostok, dar reconstrucția a durat foarte mult timp. Documentata in placa de la stația de cale ferată Yaroslavl din Moscova lungimea calea ferată transsiberiană - 9298 km. În 2012, peste electrificarea completă a Căilor Ferate Trans-Siberian, și astăzi trenul de la Moscova la Vladivostok este de numai 6 zile și 13 ore.

natura rusă nu se poate lăsa chiar conceptul strict prozaic și economice neînsuflețite. călătorie lungă de căi ferate din Rusia - nu este doar o mișcare în spațiu, ea impresionează pe nimeni, dând naștere la sentimente profunde. cea mai lungă cale ferată din lume - Trans-Siberian feroviar - eroina a numeroase poezii și texte în proză de diferite genuri de ea compun cântece și să facă filme.

Drumul Mătăsii

China a fost mult timp un lider în creșterea economică. Cifra de afaceri, relațiile economice, politice, sociale și publice în China contemporană cu Rusia și Europa au nevoie pentru a stabili o căi de comunicație de mare capacitate. Căile Ferate ale lumii și Europa devin o parte importantă a acestui proces.

tradiții istorice în contact mulți oameni de afaceri și politicieni moderni sunt văzute ca pavaj pe baza moderne Silk Road, cunoscut inca din cele mai vechi timpuri. Rutelor caravanelor care leagă Europa de Est și de ceva timp a avut o intensitate mare, care se reflectă în difuzarea pe scară largă a orientalismului europene în modă, fin și arte aplicate. Chinoiserie - Rococo din China, a devenit decisiv pentru cursul de arhitecți și decoratori de conducere din Europa, la rândul său, a XVII și XVIII secole - în mare parte rezultatul eforturilor eroice de comercianți, conduce caravane bogate din China.

domeniu important al economiei

În economia de astăzi, componenta de transport a Chinei este semnificativă. Necesitatea de a conecta zonele izolate ale țării, cu un centru industrial și economic, cererea mare de transport interstatal a făcut din China un lider în industria feroviară. Lungimea căilor ferate, care se deplasează trenul-the-art, este în continuă creștere.

În 2012 a fost deschis traficului pe noua linie de cale ferată de la Beijing la Guangzhou. capitala chineză și cea mai mare metropola din sudul țării legat lungimea cea mai mare și viteza din lume. Pe aceasta, la o viteză de aproximativ 300 kilometri pe oră se va muta formulări super-confortabile și fiabile, care au redus de trei ori mai mare decât timpul petrecut pe acest drum înainte. caile ferate majore ale lumii se întâmplă pe această cale de dezvoltare.

Madrid - Yiwu

Astăzi, în scopul de a livra produsele din China în Europa, nu avem nevoie de mai multe luni de călătorie periculoase pe cămile și cai pe trasee accidentate. Dar trebuie sa investesti bani serios. Dorința de a face acest mod de rapid, competitive și de încredere din China a proclamat o lungă perioadă de timp, invitând pentru cooperare și experții ruși.

La sfârșitul anului 2014, în China solemn efectuat, și la Madrid, la 21 de zile cu trenul, a depășit drumul de orașul chinez Yiwu, este situat pe coasta Pacificului. De la începutul funcției este cea mai mare lungime de cale ferată de circa 13.000 km în lume. Deși starea ei nu permite să se stabilească mișcarea confortabilă a trenurilor de călători, iar trecerea trenului depinde în mare măsură de starea vremii și de alți factori locali, putem spune că dezvoltarea rețelei de transport din lume a intrat într-o etapă nouă, impresionant de dezvoltare.