Carburator VAZ-2101. Kit carburator. Cum de a alege carburatorul pe VAZ-2101?

În acest articol veți învăța despre carburator VAZ-2101. Acesta este elementul de bază al unui sistem de injecție a combustibilului. Și probleme cu carburator foarte mult. Mai mult decât atât, nu toată lumea știe cum să facă reparații și ajustări. masterat bune, uneori, în ziua în care focul nu a putut fi găsit. Desigur, înainte de păcat asupra sistemului de injecție, este necesar să se asigure că este în afara de ordine ea. Deoarece defectele din timpul de accelerare, pornire lungă a motorului, acesta este de lucru dur poate fi cauzată nu numai de defecțiuni în sistemul de combustibil, dar, de asemenea, în contact.

Carburator „penny“

Pe automobile VAZ serie clasice, în special, pe modelul de 2101, stabilit mai multe tipuri de carburatoare. În ele există unele diferențe, cum ar fi dimensiunea duzelor, prezența corectorul vid. Dacă vorbim despre penny carburator, atunci este potrivit pentru montarea numai pe motor utilizat în acest model de automobil. Motivul pentru aceasta este faptul că timer-ul este utilizat fără corectorul de vid. Mai multe mașini moderne sunt echipate cu sisteme de aprindere, în care distribuitorul are o ajustare prin vid. Și nu este vorba doar despre BSZ, dar, de asemenea, punctele de contact (clasic). În contextul garajului său de a efectua întreținerea și ajustarea carburatorului este destul de dificilă, deoarece necesită prezența nu numai instrumente, dar , de asemenea , cunoștințe și înțelegere a principiului de funcționare a sistemului de injecție. Dar, cel mai important, trebuie să știți cum vă conectați la sistemul de carburant carburator.

sistem de carburator „penny“

Dar puteți cu mâinile pentru a menține mers în gol, fără o problemă, curățați duzele, vizual evalua starea unui element, cum ar fi accelerarea pompă, și comportamentul de înlocuire în cazul spargerii. Puteți schimba, de asemenea, toate garniturile, inelele, curățați canalele de combustibil pentru a determina sistemul de injecție la starea sa normală. Este demn de remarcat faptul că toate ajustările nu ar trebui să aibă loc într -un fel, și luând în considerare procentul de CO ₂ în sistemul de evacuare. Trebuie remarcat faptul că carburator VAZ-2101 conține un sistem plutitor care vă permite să mențină nivelul necesar de benzină, precum și producerea de ajustare a acesteia. Accelerarea pompei, sistemul de măsurare principal, mecanismul de ajustare ekonostat mers în gol - de fiecare dintre aceste sisteme vorbesc mai mult.

Float mecanism de reglare a nivelului de benzină

Și ar trebui să înceapă cu construcția flotorului. Pentru a menține un nivel normal de benzină este mecanismul float, care este stabilit în camera eponymous necesară. În cazul în care există un mare nivel foarte puțin sau mult, motorul nu va funcționa corect. De multe ori, o astfel de defecțiune apare atunci când există o scurgere în supapa cu ac. În acest caz, atunci când se utilizează benzină de proastă calitate, conține impurități, carburator VAZ-2101 va începe să se înfunde rapid. Impuritatile intra în sistemul carburator și bloca orificiile. Prin urmare, trebuie să examineze cu atenție toate combustibil, înlocuiți filtrele, și apoi a face clearance-ul supapei. Dacă este necesar, reglați nivelul de combustibil în camera de plutire.

începe și sistem de supape solenoid

Foarte des în carburator „penny“ sistemul start-up rupt și de mers în gol. În cazul în care clapeta de aer nu este complet închis în timpul pornirii la rece, la început va fi foarte dificil. Desigur, unele jeturi carburator ar putea pur și simplu înfundat. În acest caz, va ajuta la curățarea completă. Pentru a scăpa de toate problemele, este necesar să curățați bine dispozitivul de acționare clapetei de aer. De asemenea, dacă este necesar, reglarea dispozitivului de acționare, astfel încât diferența dintre un perete carburator normal și clapa direct. În cazul în care începe de mers în gol Calarea motorului, în primul rând necesare pentru a efectua diagnosticare ale supapei electrice. În special, uneori, dispare de tensiune, care este alimentat de la cheia de contact în mecanismul. Pentru a verifica afară, suficient segmentul de sârmă pentru a conecta contactul central cu pozitiv borna bateriei. Dacă nu faceți clic atunci când conectarea sursei de alimentare, acest aparat este ars. Prin urmare, este necesar să-l schimbe. Dacă există un clic, este necesar să se deșurubeze electrovalva. Apoi curățați canalul și duza.

Ralanti: Configurare

În mod similar configurat și un nou carburator. examineze cu atenție modul în care are loc acest proces. Pentru a face ajustarea de mers în gol, trebuie să știți cât de multe ture trebuie să dezvolte motorul să funcționeze în acest mod. Ai nevoie pentru a atinge o rată medie de 850 rotații pe minut. Pentru a regla șurubul furnizat cantitatea și calitatea amestecului. În primul rând este necesar să se rotească sumele șurub pentru a atinge viteza nominală. Apoi, prin rotirea șurubului de calitate, pentru a atinge viteza maximă. Apoi rotiți șurubul și cantitatea este redusă și viteza inițială la 850 rpm. Apoi, din nou, începe să se „joace“ cu calitatea șurubului. Este necesar de a aduce motorul până la punctul în care începe să se agită. Ajustările finale sunt realizate prin rotirea șurubului de pe calitatea câteva spire contra-sensul acelor de ceasornic, astfel încât motorul a lucrat în mod constant posibil.

drosseli

Vă rugăm să rețineți că mai curat combustibil posibil să se utilizeze. Carburator repede va deveni lipsit de valoare dacă există impurități în combustibil. Primul pas este reglat poziția pedalei de accelerație în carburator. Pentru a efectua ajustarea este necesar ca acestea să fie complet deschise. Check out poziția prin rotirea manetei de acționare până când se oprește. In camera primară, este necesar ca supapa se deschide aproximativ 13 milimetri. Eroarea în acest caz, nu este mai mare de 0,5 milimetri. Această setare poate fi modificată în cazul în direcția corectă pentru a îndoi antena mai mici. Camera secundară trebuie deschisă pentru maximum 15 milimetri. Eroarea este aceeași ca pentru camera primară. Dimensiunea de deschidere poate fi reglată numai prin deșurubarea tijei care se află pe dispozitivul pneumatic de acționare. Clapa în camera primară nu se deschide complet, antene pe pârghiile în același timp, ar trebui să înceapă să se atingă.

supapă cu ac

Prin rotirea manetei de oprire carburatorului trebuie să fie închisă, prin care cantitatea reglementată de aer. Vă rugăm să rețineți că, atunci când ajustarea este necesar ca la camera primară choke închisă era întredeschisă cu nu mai mult de 0,8 milimetri. Pentru a face reglarea pompei de accelerație, rotiți maneta de zece ori, care este controlată de accelerația. În același timp benzina care iese din pulverizator trebuie să îndeplinească într-un pahar de laborator prin care măsurarea volumului este efectuată în continuare. Valoarea maximă trebuie să fie de 8.75 centimetri cubi. Rețineți că, înainte este necesară verificarea pentru a pompa pârghia pompei pentru toate canalele cât mai mult posibil pentru a umple. Asigurați-vă că în timpul toate reparațiile necesare pentru a verifica modul strans carburator supapă cu ac. Este recomandabil să se efectueze această lucrare pe un stand special. Cu acesta, puteți trimite la combustibil din carburator, la o anumită presiune. Și monitoriza dacă supapa cu ac poate rezista la sarcina.

carburator Kit de reparare

Rețineți că uniformitatea aparentă a kit de reparare carburatoare pot fi foarte diferite. Atunci când merge la magazin pentru a cumpăra un kit de reparare, este necesar să se acorde o atenție nu numai pe modelul de masina, dar, de asemenea, de tipul de carburator. Cu alte cuvinte, dacă aveți „Solex“ kit de reparare carburator „Ozone“ pur și simplu nu va face. De obicei, Kit de reparare are două tampoane, care sunt situate între părți ale carburatorului. Aceasta include, de asemenea, duze de combustibil și aer, dozatoare de accelerare a pompei, o supapă cu ac, filtru de combustibil, similar cu un degetar, un izvor. Ajustați carburator VAZ-2101 este posibilă numai în condițiile în care toate elementele sunt potrivite pentru utilizare. În plus, kit-ul de reparații ar trebui să fie câteva inele de cauciuc. Vă rugăm să rețineți că aveți nevoie pentru a cumpăra accesorii originale, care sunt produse în țara noastră, mai degrabă decât în China. Din păcate, acesta din urmă nu poate conține unele dintre elementele care trebuie schimbate în timpul repararea carburatorului. Uneori, ele au o calitate foarte proastă, și există diferențe în dimensiune. Prin urmare, instalați-le pur și simplu nu funcționează.

concluzie

Acum cunoașteți noțiunile de bază de proiectare și de tuning carburator VAZ-2101. În ciuda complexității relativă a sistemului, puteți face ajustările singuri. Desigur, ai nevoie de la locul de muncă carburator kit de reparare, care pot fi achiziționate de la orice magazin de piese auto. Priviți cu atenție la ceea ce un producător carburator instalat pe masina ta. După kit de reparare de la „Ozone“ prin „Weber“ sau „Solex“ nu poate fi setat, ele au un design complet diferit.