BMW 320: clasic și fiabilitate

Aceasta masina va captiva calitatea bavareze, în ciuda faptului că motorul tradițional funcționează în interpretarea „benzină“. Dar noul BMW 320 diesel nu este satisfăcătoare. Ei bine, cu excepția faptului că destul de un pic.

Plusuri diesel BMW 320

Întotdeauna, pentru că este mai bine să înceapă cu aspectele pozitive, iar masina lor este faimos pentru. Cilindree în motorină BMW a treia serie este de doi litri (2,0 L), capacitatea ajunge la 163 cai putere. Aceasta este o cifră destul de decent pentru clasa sedan nesportiv. Deși este puțin probabil să inconvenient constă în numărul de cai - aici, mai degrabă, este important de a construi o calitate și metal, din care se face motorul. Funcționare silențioasă, așa cum s-ar spune despre mecanica, „curat“ - motorul răspunde cu o pedală subtilă. Deja în partea de jos a observat un răspuns bun, și trei sau patru mii de rotații motor diesel și complet fără probleme, dar explodează.

Dar nu există nici un indiciu de zgomot: în plus față de bună izolare acustică în motorul diesel de cabină BMW 320 impresionează prin rulare liniștită. Întregul complex este echipat cu o manevrabilitate excelentă a corpului și a consumului de combustibil foarte impresionant. Într-un mod bun: 10 litri la 100 kilometri pe oră - de fapt, atunci când de conducere rapid.

În interior, scaunul conducătorului auto are o conducere confortabil, de direcție forma roata peste ergonomică. În ceea ce privește suspensia, este ușor de a asculta la orice viteză și în orice rază de cotitură. Experții spun că modelul BMW 320 este aproape lider în manipularea familiei sale de clasă extinse - dar totul este relativ. Apoi ne întoarcem la dezavantaj.

Dezavantaje BMW 320

Să începem cu cel mai important, deși merită să-l pună în cele din urmă. Dar, formulare de feedback BMW 320, ihodya valorii sale: o destul de simplu motor diesel sedan este în valoare de aproximativ 34 mii de euro pentru pachetul de bază. În consecință, pentru cea mai bună versiune va trebui să plătească mai mult de 40 mii.

Exteriorul masinii nu a provocat emoții calde, cel mai bun caz, indiferența. partea din spate Stangace este foarte diferit de la un forehand neted, interior este realizat în nuanțe sumbre de gri (scaunele din față și toate sunt acoperite cu material plastic), panoul de instrumente nu este diferit de atractiv. De exemplu, radioul toate miroase a anilor nouăzeci, nu există nici o iluminare din spate pentru șofer și pasager oglinzi și alte câteva detalii pe care dezvoltatorii de interes, se pare, a acordat întotdeauna o atenție. Deși tabloul de bord este destul de simplu în design de dezvoltare.

Să cineva este luat pentru a afirma că BMW 320 - masina pentru oameni serioși, conservatori care apreciază, mai presus de toate, de calitate germana. Cum ar fi, „clopotele și fluiere și clopote și fluiere“ este de prisos. Este faptul că transmisia automată este văzută ca o scădere în ierarhia modelului de stare. Dar funcționează perfect cu motor și a economisi consumul de combustibil. Și în prezent pe piață, această cerință vine în prim-plan.

rezumând Pe scurt, ar fi de dorit să se pună de-al treilea BMW solid 4-plus, în special plăcut raportul caracteristici călărească și motor economic. Acest vehicul este potrivit pentru oamenii de afaceri - de circulație pe drumurile urbane și de a pleca într-o călătorie de afaceri pe ea - o mare plăcere și o imagine înălțătoare.