Autoritățile orașului stații de metrou Saint-Petersburg aproape do

Mitropolitul Sankt Petersburg este al doilea ca mărime din Federația Rusă pentru construirea timpului (1955) și în magnitudine. Stația de metrou Saint-Petersburg, în valoare de 67 de unități repartizate pe 5 linii, lungimea totală este de 113,6 kilometri.

Cea mai adâncă din lume

Metro de nord a capitalei, în primul rând pe media adâncimii a stațiilor. Acesta este egal cu 57 de metri, în timp ce cea mai adâncă stația - „Amiralitate“ - este la nivelul de 102 de metri. Absolut toate stațiile de două linii - pe malul drept și Frunzensko-maritime - sunt de așa natură. stație de metrou St. Petersburg într-o cantitate de 60 din totalul de 67 situat la o adâncime mai jos de mijloc (57 metri). Doar trei sunt situate la adâncimi mici, și toate acestea sunt trei deschideri a coloniei. Patru stații de la sol - acoperite. Unul dintre acestea, numit „Green Valley“ se referă la toate închise. Ea a lucrat 1966-1977, când a început trenul de șase mașini. Lungimea platformei nu este permis să le ia.

Cea mai lungă platformă

Există o stație de metrou de tip închis cu cel mai lung șorț, care are St. Petersburg - statia de metrou „Moskovskaya“. Platforma se extinde sub întreaga zonă de Moscova și are ieșiri de pe ambele părți - de pe autostrada Pulkovo și de centrul orașului. Stația este interesant că nu are nici un lobby la sol. Pasagerii intră în metrou prin casele de bilete. „Moscova“ are 52 de uși, în număr egal pe fiecare parte a pătrat. 11 noiembrie 2015 stația a fost închisă timp de o oră în după-amiaza din cauza saci de sex feminin părăginite, uitat de cineva de pe banca de rezerve.

Facilități St. Petersburg metrou

Mitropolitul St. Petersburg - cel mai apropiat de nord a țării noastre. „Parnassus“ - cel mai nordic în întreaga stație de metrou Federația Rusă. Acest sistem este un mare viteză de trafic de pe stradă este compus din 73 din hol, 856 turnichete, scări rulante 255, 5 depozite de întreținere și o reparație. Stația de metrou Saint-Petersburg sunt de schimb. Astfel de noduri în metrou St. Petersburg, există 7 piese - 6 dvuhstantsionnyh 1 trehstantsionny. Stația „Sadovaya“ este o parte a tălpii în hub-ul de schimb trehstantsionnogo capitala Nordului - „Mântuitorul“ - „zona Hay“ - „grădinărit“.

"Ladoga"

O stație de adâncă fundație este stația de metrou „Ladoga“. Saint Petersburg este cunoscut în întreaga lume și drumul vieții, pus într-o blocadă pe gheata lacului Ladoga. Dar postul este numit pentru stația Ladoga planificat, așa cum sa înțeles că pavilionul său la sol vor face parte din această stație. Dar construcția acestuia a fost amânată, iar lobby-ul a fost construit ca o clădire detașată. Cu toate acestea, designul interior este dedicat rutier stație de viață. Situat „Ladozhskaya“ (linia Pravoberezhnaya), la o adâncime de 61 de metri, astfel încât pasagerii scărilor rulante se deplasează livrarea de 2 minute 20 secunde. Oamenii care vin din metrou, ajunge la stația Ladoga, precum și zona Karla Faberzhe, cel mai Yablonovka și Zanevsky Avenue. construcția stației de „Ladoga-2“ este planificat în viitor.

Diferite tipuri de plante

Stația de metrou Saint-Petersburg fundații profunde diferă în designul lor. Ei vin în bolta (metroului SPb 15), stâlp de înaltă tensiune (17), coloana (18) și stațiile închise (10). Cel mai lung este intervalul dintre două stații de metrou Saint-Petersburg - „Aleksandra Nevskogo Piața“ și „Elizarovskaya“ de 4 kilometri. Cel mai scurt - între „Institutul de Tehnologie“ și „Pușkin“, este de 800 de metri. Există o cross-platform, iar stația de metrou St. Petersburg - „Institutul de Tehnologie“ și „Sport“. Acestea sunt caracterizate prin capacitatea de a trece la o altă linie pe aceeași platformă.

"Bypass"

În ultimii ani, în ambele capitale din Rusia este o construcție intensivă a subteran. Sub stații de metrou de construcții Saint-Petersburg sunt în toate părțile orașului. Printre acestea se numără „Bypass“, situat pe Ligovsky Avenue, în casa 153. La parterul acestei clădiri este o stație de lobby - situat la intrarea în Ligovskom prospect și de ieșire conduce la canalul de by-pass. Se preconizează că, până în 2017, această stație va fi un schimb cu o nouă linie Krasnoselskaya-Kalinin și stația „Bypass-2“ va fi construit în apropiere de stația de autobuz.

Obiecte pentru campionat

Pentru a aplica noua stație de „Amiralitatea“, din care marea deschidere a avut loc 28 decembrie 2011, și a marcat sfârșitul pe scară largă de construcție pe termen lung în istoria St. Petersburg metrou. Pe lângă noua stație de metrou din Sankt-Petersburg - „Mântuitorul“ - a fost comandat 07 noiembrie 2013. Stația „București“, „International“, „Prospect de faima“, „Dunărea“, „Shushary“, iar lobby-ul stația „Sport 2“ - aceste obiecte sunt planificate să fie până în 2018. De asemenea, în conformitate cu planurile metroului din capitala de nord, până la 2018 planificat pentru a deschide o secțiune a liniei dreapta-bancare (4) de la „Mântuitorul“ a „Institutului de Mine“. „Teatrul“ este situat între ele.

Punerea în aplicare a planurilor ambițioase

Acesta va fi extins și a treia linie de metrou St. Petersburg - Neva-Vasileostrovskaya - de la stația de „Primorye“ la „Running“. În 2020, intenționează să înceapă construcția liniei de metrou sasea St. Petersburg. Și, până în 2025, împreună cu o extindere semnificativă a liniilor existente ( „roșu“ sucursală va fi extins până la „Pulkovo“), programată încă pus în aplicare o linie de cerc, a cărui construcție este în uitare din 1980. Separat, trebuie remarcat faptul că numai în capitala de nord are un tunel care merge la noua stație de „Shushary“ (raza Frunze), care va fi amplasat două moduri. la proiectul de metrou din Rusia Acest nou brand-cost orașul de 30 de milioane de euro denumit anterior „Hope“.