Aterizarea aeronavei - la sfârșitul călătoriei. Sfaturi cu experiență

Pentru mediu de pasageri aterizarea cu succes a aeronavelor la aeroport - acesta este sfârșitul călătoriei. Dar puțini oameni cred că pregătirea pentru acest lucru începe cu mult înainte de contactul cu șasiul bandă. Viteza medie de aterizare este de aproximativ 200 km / h. Avionul trece prin mai multe etape, se referă la banda (în acest moment, de regulă, un avion decolează un nor de praf), apoi se stinge algoritmul de viteză spetsialnymu și se oprește.

Pentru finalizarea cu succes a zborului necesită o muncă coordonată a ambelor piloți (capitan si co-pilot), precum și mai multe controlorii de trafic aerian. Dacă unul dintre link-urile eșuează - rezultate, de obicei unul. Potrivit statisticilor de accidente, decolarea și aterizarea aeronavelor - două dintre cele mai periculoase moment al oricărui zbor.

Opriți telefoanele mobile

Avioanele ultra-moderne, această expresie, nu s-ar putea auzi, dar în cele mai multe aeronave, această cerință trebuie să fie efectuate în mod strict. Reguli de siguranță cu care sunteți de acord, provenind de la bord, necesită punerea în aplicare a prezentului alineat, pentru a evita interferența cu instrumentul, care, în navă de croazieră modernă mai mult de o sută. Desigur, cu computerizarea pe scară largă, cum ar fi numărul de dispozitive și a scăzut pentru toate caracteristicile următoare calculatorului-o scândură, dar, de exemplu, date de elevatie, acest computer primește de la altimetru, care este situat pe panoul din fața membrului echipajului așezat pe partea stângă. Dacă vorbim despre ceilalți parametri de zbor, senzorul, care verifică calculatorul, nu mai puține, mai degrabă contrariul.

Aici este cabina de pilotaj în linie Boeing 777 ecrane de calculator de bord (fiecare cu propriile sale piloți) și de management sunt pe bara orizontală dintre piloți. Ecrane sunt independente - fiecare pilot poate vizualiza și configura informațiile necesare în acest moment. Aterizarea avionului produs de dispozitive cu ecrane separate în fața volanului, dar în noul aeroport computerul de bord este capabil să interacționeze cu ea însăși echipamentul de bandă.

Întoarceți obturatorul în poziția sa inițială (deschisă)

Vă rog să ridicați cortina se află sub un design dispune de un avion de linie modernă. Piloții ședinței în cabină, se poate evalua situația în aer pe indicațiile de calculator, dar unele situații anormale sau un senzor de calculator nu va fi dintr-o dată. Dar nici ei, nici computerul nu este în stare să vadă ce se întâmplă cu aripi. Dispozitivele de scurgere de combustibil va înregistra, dar exact unde merge - dispozitivul nu este în măsură să spun. Și în cazul în care un avion de aterizare va fi independent, însoțitorii de zbor, cu imaginea din spatele, va fi capabil să avertizeze serviciile de pilot și de la sol prin ea.

Ceea ce compania nu va spune

Există câteva reguli cu privire la care nu spun companiei, ci de a ști valoarea lor. Fiecare societate inclusă în orice grup, și, uneori, utilizarea de aeronave a unui grup (sau firme) pot salva pe bilete - program de loialitate aprecia toți transportatorii aerieni. Mergând pe un zbor, este necesar să se verifice feedback-ul despre companie și modul în care conduce acest program.

recomandat întotdeauna să aibă o bomboane de supt. Decolarea și aterizarea aeronavelor asociate cu Apelare rapidă sau pierderea de înălțime, și cu toate că acum există sisteme în vigoare pentru a compensa modificarea presiunii în spatele, pasagerii pot experimenta congestie în urechi, iar celălalt nu este foarte plăcut. Dacă sunteți în deplasare cu un copil mic - este recomandat pentru a capta cartea sa de colorat.

Dacă sunteți de zbor pentru prima dată, merită să ne amintim toaletă. Acesta poate fi utilizat în loturi de parcare sau în zbor. Dar când aeronava începe aterizare - însoțitor de zbor este obligat să-l închidă.

Despre cum va ajunge de la aeroport la locul de cazare, ar trebui, de asemenea, cere în avans. Angajații companiei sunt conștienți de acest lucru, dar 9 din 10 vă va solicita cel mai „scump“ calea. Dacă sunteți de zbor într-un tur cu ghid, pune această întrebare la agentul. Livrarea la locul de reședință este adesea inclusă în preț.

anomalie

Fiecare zbor poate fi situații pentru care este necesară permisiunea de aterizare de urgență a aeronavei, la cel mai apropiat aeroport. În cele mai multe cazuri, nu este necesară acțiunea specială a pasagerului.

Avionul a aterizat pe burtă ca urmare a unor probleme cu șasiu. În astfel de cazuri, se recomandă:

• lăsați rapid avionul;
• să nu se abată de la planul departe, pentru a echipelor de salvare au fost în măsură să vă găsiți;
• masa curata, iar pe instrucțiunile de însoțitorii de zbor să ia pozeze pentru o aterizare de urgență.

O astfel de situație nu se poate întâmpla cu tine, dar spunând că „Un om prevenit primejdia rea =“ nu a fost anulat.

concluzie

Etapa finală a zborului - acesta este aterizarea aeronavei. Și în cazul în care media pasagerul sta aeronave la o oprire completă la capătul pistei, pentru însoțitorii de zbor și personalul de întreținere pe teren vine un timp pentru o situație de urgență. Aeronava necesară pentru a umple, curat și trimite o nouă misiune, cât mai curând posibil.