„Voronej-Pridacha“: trecut, prezent și viitor

În 2017, în Voronezh va începe activitatea sa este o altă stație de cale ferată. Proiectul va fi implementat pe site-ul de la stația de cale ferată „Voronej-Pridacha“. Acest lucru se datorează faptului că stația veche nu mai face față cu funcțiile sale. Potrivit lui M. Akulov, actualul postul de vicepresedinte al Căilor Ferate „Voronej-Pridacha“ va primi nu numai un aspect nou, dar, de asemenea, noua denumire „Voronej-Sud“.

concept

Noua stație va avea o suprafață impresionantă, a căror valoare depășește o mie de metri pătrați. În cadrul proiectului „Voronej-Pridacha“ renovarea stației de cale ferată au fost luate în considerare atât aspectele tehnice și sugestii în ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii de stație de pasageri.

Capacitatea sălii de așteptare, care va fi construit împreună cu noua clădire „Voronej-Pridacha“ stație va fi de cinci sute de oameni. Pe lângă acesta va fi lansat zona mănâncă în formatul food court.

accesibilității transportului

Ne-am gândit creatorii proiectului inovator și aproximativ automobiliștii. Pentru ei, stația de cale ferată „Voronej-Pridacha“ va primi o parcare modernă pentru câteva sute de mașini. Vei vedea viaduct, care se va conecta stația cu zonele de Voronej, VAI și malul stâng.

În acest an, stația de „Voronej-Pridacha“ a fost alocat aproximativ cincizeci de milioane de ruble. Prin reprezentanți ai Căilor Ferate Ruse Compania și Voronej administrația orașului caută în mod activ sponsori, precum și surse de finanțare suplimentară pentru proiect. Doar nevoie de trei sute de milioane de ruble.

preistorie

Primele încercări de a construi o nouă stație de cale ferată din Voronezh pe site-ul stației „Pridacha“ au fost făcute în urmă cu câțiva ani. Dar apoi, în 2014, au eșuat din cauza lipsei banale de fonduri pentru punerea în aplicare a chiar prima fază a proiectului.

În momentul de față, referindu-se la construcția unei noi căi ferate de mare viteză, care va lega orașul Adler și Moscova, proiectul a primit a doua suflare. linie de mare viteză va trece prin Voronezh. Acest lucru înseamnă că, capacitatea suplimentară va fi necesară pentru întreținerea acestuia.

realitățile actuale

Faptul că noua stație „Voronej-Sud“ este construit, este prea devreme pentru a spune. Dar spațiul disponibil este în curs de modernizare și reparat astăzi. Stația a fost nevoie de mult timp, nu numai în produsele cosmetice, dar, de asemenea, în repararea fundamentală.

Intensitatea circulației trenurilor pe distanțe lungi și trenuri suburbane, care servește „Voronej-șef“, inferior volumului, care a preluat „Pridacha“ (Voronezh). Program - prea mult dovadă.

Cele mai multe trenuri de pasageri care vin spre sud, cum ar fi Anapa, Adler, Soci, Novorossiysk, eisk, Krasnodar, Rostov-pe-Don, trece prin stația de cale ferată "Pridacha".

Pe platforma stației urbane „Voronej-șef“, situat în inima orașului, face o oprire doar trenurile de firmă. Compozițiile de viteză sunt, de asemenea, se deplasează prin „afacere“.

În căutarea alternativelor

În ciuda faptului că abilitatea de a actualiza stația de cale ferată „Pridacha“ este considerat anual, administrarea Căilor Ferate a examinat o serie de soluții alternative care ar putea satisface nevoile de ramură de mare viteză „Moscova-Adler.“

Ca un punct de referință a fost considerată stație de cale ferată într-o placă mic sat, care este la câțiva kilometri de Voronezh. Planul a fost numit „Vest“.

Potrivit lui, calea ferată a trebuit să ocolul Semiluki, un alt oraș din regiunea Voronej. Proiectul a fost respins din cauza abundenței ariilor naturale protejate de stat și se află în modul de transport feroviar de mare viteză.

Al doilea plan propus de a construi o autostradă de mare viteză direct în orașul Voronezh. Pe malul stâng al orașului, în zona de căi ferate, în cazul în care pentru hypermarketul Metro situat la transport, care se deschid spre autostrada federală „Don“, trebuia să crească până la o linie de cale ferată.

Distanța obiectului de centru, precum și prezența în această parte a malului stâng al dezvoltării rezidențiale dens nu i sa permis să aducă și un al doilea plan de supleant în realitate.

Optimul a fost găsită o opțiune mai larg discutată. „Pridacha“ stație în Voronej va deveni noua stație, care va lega Moscova și Adler. În acest schimb va fi construit în apropierea curent Ostuzhevskogo șoseaua de centură.

Mai departe la viitor

Odată ce proiectul este pus în aplicare, timpul de călătorie de la Voronej la Adler va fi doar cinci ore și jumătate. Astăzi, trenurile de pasageri este nevoie de cel puțin șaisprezece ore. Drumul de la Voronej la Moscova va dura două ore și jumătate în loc de șase.

Viteza maximă pe care se va dezvolta un tren pe autostrada „Moscova-Adler“ va fi de patru kilometri pe oră. autostrada de mare viteză nu este singura surpriză faptul că managementul RZD a pregătit locuitorii din Voronezh. Poate că foarte curând linia de metrou ușor va funcționa.

Se va conecta la aeroport la Chertovitskoye, o nouă stație de cale ferată „Voronej-Sud“ și centrul metropolei. Restructurarea și modernizarea stației de cale ferată existentă „Voronej-sef“ - este un alt subiect de conversație.

Așa cum este conceput de urbaniști, stația și împrejurimile sale, mai devreme sau mai târziu se va schimba aspectul dincolo de recunoaștere. De fapt, postul trebuie să se nască din nou, și locuitorii lui din trecut ale orașului va semăna cu celebra fațadă, caracterul și atracția Voronej moderne.